Скъсан маркуч

Възможно ли е скобата, която стяга маншона, да се
е отхлабила?

90% е това.Нова скоба от магазина(по размер) ,но трябват и спец клещи за "заключване"
Най-добре в сервиз(на подемник)Ако не е свалена полуоската на място си е приключение,няма от ,къде да се бръкне.

Буксата към дюзата ,провери я с мултицет и зачисти контакта.От маслото(винаги има) се разпада гуменото уплътнение.

Ако имаш газ ,може да е лош контакт в буксат или релето прекъсващо дюзата(при по-високо нарежение сработва)

При същите симтомиТОВА ми помогна.
Сипи го преди пътуване поне 100км.

Явно е имало нещо,което е свалено-печка,изпарител(агу)

Риск при автомобил на незнайни км винаги има(затова се гледа при покупката)
По темата ,TDCI то ми промени представата за дизелов двигател на Форд.Който се колебае в избора просто да направи по едно "кръгче"
с 2та и да прецени сам .

Само,ако караш на газ.

На диагностика сигурно ще покаже нещо.

Огледай за отворена "кихалка".Ако няма сваляш и изправяш клапата.

Conan_1 написа:Ако нямаш трябва ти рейка със свещи за потгряване на антифриза, а ако я имаш не функционира! Зад двигателя е огледай се!

Провери дали стига ток до тях,ако стига значи са изгоряли.На 99% при смяна се късат.Цялата "джаджа" по моргите е 30+ лв.
Този двигател без нея (зимата) загрява бавно.

Ако си с добри гуми и ти се наложи да ползваш вериги,тези НЯМА да свършат работа.

Стават само за дневни светлини,ако светят поне ,като халогенна крушка цената няма да ти хареса.

Ako ще слушаш нещо различно от новини,сложи адаптер и си монтирай радио по избор
http://www.avitel-bg.com/acv-281114-03

Филтъра на клапана ?

Здр колеги от 4 дни

Може просто да е с кофти нафта.Нека я покара пък тогава диагнози

Просто преди покупката закачаш на комп и проверяваш състоянието.

От ляво на снимката е регулатора на налягането,развиваш 4те болчета и сменяш мембраната.Има пружинка ,така ,че сваляй внимателно.
Комплекта е 10лв,ако го намериш.До смяната спри помпата(захранването) и карай на газ

Студена 1-2л/ч,ако не пипаш газта.