Ето това е за байпаса

Свързваш горемия с малкия кръг и нещата заспиват .Не си правете експерименти с тези термостати от рено 5

По горе има тема за прегряването на форд фокус1',4 и 1,6 прочети и ще ти стане ясно как да го отстраниш

ами ако ставаше така от форд нямаше да пуснат бюлетин за наплава на байпас колега.Няма значение дали си с червен зен или какъвто цвят искаш антифриз

колегата пита за датчик за налягане на хидравликата ако не греша.Какви терчостати какви перки му обяснявате

а не е ли по разумно да направиш една диагностика за 20лв вместо да гадаеш и да даваш излишни пари за части

първа степен на перката се включва на 102-103 гр.а втора на 106.При нормални условия трябва да е около 100 гр

Пак да ти сменят термостата но този път си вземи качествен.

Някой хора проверяват от време на време антифриз, масло, спирачна течност а други чак когато имат проблем.Не ти е виновен термостата

По принцип трябва сама да изгони въздуха но често не се получава

Моя фокус 1,6 го прави същото след като разкача акумулатора.След като мина 100 километра се оправя и нямам проблем.Казват че компа се самообучавал доколко е вярно не знам но след всяко откачане на акумулатора проблема се появява

Ако има проблем с кабелите по скоро няма да се отваря.Както ти каза колегата разкачи акумулатора за повече време.Компа е засякъл ниско напрежиние и затова е отворил аварийна вратата.Ако влезеш в тест режим ще видиш че е записал грешка.Номера на грешката е 9318 волтаж под 10волта

Кат се включи перката радиатора топъл ли е?Ако не е обезвъздушавай системата.

Пиши до къде стигна с управлението от волана.Ако имаш успех да го направя и аз

сложи си хубави свещи.При мен след смяна на свещи се появи този проблем,сложих беру след това поставих старите като предварително направих разтоянието на електода и нямам проблем

Ако старото ти радио е с кръглото копче за усилване търси сд със същото .Ако е с правоъгълното слагаш правоъгълно.Протоколите за управление са различни няма да работи и да смениш само буксите

Затова сме във форума да си помагаме кой с каквото може.Весели празници

Не се занимавай да сваляш мигача. Фасунката се сваля отзад.Просто завърташ и я вадиш,сменяш крушката за секунда и не се занимаваш повече

Проблема не ти е с прегряване.Как спира ,кога спира каква температура поддържа ?Дай повече информация.Двигателят видимо по топъл как прецени?