Дай сайта не си го пуснал.Сега гледах старото,буксата е като на първото и влиза в целия отвор,а на второто Виж колко е малка

На 500едвойно по голяма как да я сложа на двойно по малко място

Е това не му харесвах на акумулатора.

2 години се лутах докато не намерих решение на проблема,затова си позволявам да давам съвети и затова моля хора който не са се сблъсквали с проблема да не коментират,кое е нормално и кое не .Същото го правеше и моя перките се включват а термостата не е отворил.Прочетете назад в темата цялата история...

Наско, перката включва термостата не е отворил това според теб нормално ли е?Според мен не е .

Ами аз останах с впечатление че си направил байпас и пак имаш проблеми .Без него нямаш шанс да не загрява. Ако искаш на тел. 0899865142 мога да ти обясня подробно какво да направиш или да се видим и да ти обясня

Докато работи мотора остави капачката на разширителя леко развита,поддържай около 2500-3000 об. и чакай така докато отвори термостата.Ако започне да повишава нивото на антифриза и да излиза завиваш капачката ,гасиш мотора и след малко същата процедура докато два три пъти да отвори и затвори термоста...

Моя няма газова

И нищо няма да се подобри.Не знам защо все още се лутате и си задавате въпроси на който никога няма да си дадете отговори когато има работещо решение на проблема.Всичките тези магий които ги пробвате аз отдавна съм ги пробвал и ефект няма.Това е единственият работещ вариант.А това за обърнатия термо...

Да ама не .Днес монтирах новото и буксата за управление от джойстика не става.На 500 е двойно по голяма отколкото на 600 .Мисля че в средата е буксата за джойстика защото всичко работи само той не Някакви идеи как да го накарам пак да работи?

Отговора е ясен .По напред око прегледаш темата има качен бюлетин от форд мотор къмпани и в него е описано всичко.За да не се занимавате в мото пфое предлагат комплект за байпас ,закупуваш го от там на цена около400-500 лв с монтаж и нямаш проблеми.Тук правим малко нашенски работи и гледаме да минем...

Не 10 мм. байпаса, а възможно най голямото сечение, 10 мм. е малко,- бавна е циркулацията. Даже и от това по голямо: http://clubford.org/forum/download/file.php?id=23560&t=1 Необходими части за байпаса - 1 бр. тройник 16/16/16мм. , 1 бр. тройник 32/16/32мм., воден маркуч със сечение 16мм. /при мен ...

Някаде бях чел че не са съвместими едните с другите и трябвало на джойстика да се добавят някакви диоди или нещо подобно

Здравейте колеги.Искам да сменя касетофона 500rds със 600сд .Моя е с кръглото копче за увеличаване но другия е с правоъгълното.При това положение ще ми работи ли джойстика на волана.Става на въпрос за форд фокус 1999г

Я остави така и не доливай да видиш до къде ще продължи да гори.На моя фокус го гори до малко под средата на щеката и оттам повече не го пипа .Като долея пак същата работа,затова наливам до средата на минимума и максимума и нямам проблеми.

И аз мисля че е електрически проблема.Няма как в движение да изгасва и оборотомера да пада веднага на нула както пише колегата.Някъде ти дава на късо и от това ти и проблема.Поради тази причина имаш и пукане в генерацията ,няма искра и изхвърля неотработеното гориво и след това"бум" в генерацията

Доста отдавна не съм преглеждал темата.Аз си реших проблема,беше скапана букса на предно колело .Буквално крачетата на буксата се бяха откъснали и беше увита със скоч.Предположенията за различни гуми не са верни сега отпред със с гуми 195 а отзад с 185 и нямам никакъв проблем с АБС работи си нормалн...

Колеги някои знае ли от къде се проверява маслото в скоростната кутия на фокус 1.6 бензин. Никъде не намерих информация

За еарбега и натягането на коланите при удар

Да но твоя алтернатор Е БИЛ СДАЛ БАГАЖА и затова ти е паднал акумулатора.Когато си сложил новият алтернатор акумулатора се е заредил и затова след това не си имал проблеми колега въпреки че споменаваш за още две дозареждания Повече не ми се спори чао