Снимката мисля ,че не е на Фиеста или поне не е от МК3 за която питаш. И без реални снимки на състоянието или на това ,какво искаш да се направи ,няма кой да ти даде цена за нещо което не е виждал.

Много вероятно да има проблем с изолацията на инсталацията,като повечето Мондеота от тези години.

Не съм напълно сигурен ,но при релетата има един предпазител.

http://store.emk-33.com/product/364037/ ... 9-ete.html
Здравей,търсиш такива гайки ,но втора ръка,може и да са преходни.

Не мисля,той изглежда по друг начин и е с верига. Това е или 1.4 или много рядко срещан 1.6 карбуратор.

Това ми прилича на 1.4 CVH моноинжекция 75 коня.

А има ли течност в казанчето?

А как изглежда самия мотор,ако имаш снимка я покажи да я видим. Ако е зетек ще се разбере лесно колко кубика и коне е. На самия блок отпред има две числа ,които показват обема.

За бедна смес от някъде дърпа въздух. А газовата обикновенна ли е или инжекцион? Същото пукане в ггърнето го имам и аз, но не се оправи от свещи. Не е постоянно а през известен интервал и само на празен ход.

В механизма на скоростния лост има две пружини с плъзгачи, които държат лоста в неутрално положение. Продава се и ремонтен комплект,но първо го свали разглоби и намери проблема. При мен не се оправи с ремонт,смених лостовия механизъм с друг по-запазен.

Има ли газова? Един да върти а друг да гледа пръска ли бензин. Прегледай отново нещо може да си пропуснал да закачиш.

И аз така си мисля, но все пак да попитам. Може да решава да върне аванса или нещо със смесите.

Здравейте колеги. Не знам дали темата ми е за този раздел , но реших да попитам тук. В момента карам с компютър с код DEEP от Мондео и ми дава грешки за EGR и повреда във веригата за перката за охлаждане. Защото такава няма, възможно ли е с тази грешка компютъра да влиза в някакъв режим да предотвра...

Тя лампа мисля няма да светне, но грешка ще има записана. При мен в ниските инжекциона беше настроен на бедна смес и ЕКУ-то не можеше да компенсира. Грешката която ми даде беше " прекалено голямо време на импулса според показанията на дебитомера". Но щом е добре карай така, а какъв е размера на смес...

Здравей,колега. Кое точно ти е износено ,че и 270 лв да струва. И защо трябва да купуваш ново ? Имам комплект задни спирачки пиши ако си заинтересуван.

При мен се получи същото. Направих конверсия към заден малък тампон и очаквах там да стане нещо ,а то предния излезе от гнездото. Три капки и си стои на мястото.

Как разбираш кога сместа е бедна или богата, имаш уред ли? Пробвал ли си с друг размер смесител? Това е една от причината да мина на ГИ , писна ми от постоянни настройки на врътки.

Да на машинките червено-жълт кабел е постоянен + а кафяв маса. Нормално отворените контакти връзваш на червено-жълт и съответния кабел за отключване или заключване. За по-сигурно ако имаш пробна лампа провери червено-жълтия кабел да не стане грешка,дали е постоянния +.

Също така зависи и релетата какво прехвърлят. Машинките работят с + , кабелите които ти е писал колегата мисля ,че са тези. На схемата пише ли какъв сигнал излиза за управление ?

Една диагностика трябваше да направиш досега ,а не да си даваш парите за гориво. Температурен датчик е много вероятно , този за двигателя.