Аз съм сменял там и си е сама цената пак беше около 40 лв. Някой май послъгва.

Аз затова си сложих един чисто нов двигател на 0 колометри и сега ми е гот. В началото бе малко спънат но след 2000 км, като се разработи стана идеално.

имам ама за фокус от 1999 нагоре с 3 бутона незнам дали става за твоето мондео.

нова долна част се продава евтино. Имобилайзра принципно, не би трбявало да е проблем при наличието на "masterkey" във МП имат.
на ЛС ти пратих номера си.

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 13&t=18654" onclick="window.open(this.href);return false;

С най-голямо удоволствие мога да ти продам един.

много си прав съвпада. Освен това всеки който сменя двигател е длъжен да я пререгистрира, може да се провери в КАТ колко пререгистрации има, аз лично сложих на моя чисто нов двигател без номер(номера се набива като е ясно шасито, двигателите се продават без номер), в КАТ ме гледаха като извънзамен с...

Със самия ключ ли отваряш или с дистанционното на ключа. Не ми се е случвало досега като тръгна да се заключат. На мултиф. ключ можеш да си нагласиш само шофьорската или всички. Корите се свалят лесно обаче вътре има една изолация залепена с едно лепкаво уплътнение(реже се с нож за пластелин) после ...

Кога за последно смени въздушния филтър?? http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=8547" onclick="window.open(this.href);return false; тоа е друг често срещан проблем, въпреки че се забелязва като не ти работи километража, но определено като си смених датчика(работеше си) и колата ми е дзве...

---- таблото в тест-режим. За целта - натискаш бутона за нулиране на дневния брояч, задържаш го натиснат и палиш колата без да го пускаш. Задържаш докато брояча за километрите изпише test, след това стрелките ще отидат до крайните положения и ще се върнат. С натискане на брояча за нулиране минаваш п...

Има схема в раздела софтуеър има книжка на руски има и TIS на руски с цветни схеми, обаче. КАто казваш прекъснати, ръчно или просто ги няма, защото модела ти може да е без еърбег на седалката. Защо търсиш сондата? Не ти показва нивомера ли? Включи ли си таблото на тестов режим да видиш какви грешки ...

Успях!!!!! Свалянето на тоя датчик бе едно мъчение, след пръскане с каво ли не щифта излезе с керпедена. След което след още 20 мин. мъчение да се хване датчика и 10 мин блъскане с чук(по леко че пластмасов) мъчението свърши. Мизерии всякакви вътре, кал, листа и други. беше срастнат за кутията. Обач...

При определени климатични условия не се виждат въобще. А ако живеехме в нормална държава, даже можеше и глоба да отнесеш за шофиране с такива.

И след, като си затъмниш стоповете вземи си смени крушките с по силни(като тази за фара за мъгла), че ми е писнало от всякакъв пишман гъзари които хем не дават мигач, хем като го включат в последния момент не се вижда. Специално съм си приготвил ладата, за да преподам уроци по удари отзад.

Точно това смятам да направя, но вместо да заваря шпилка ще пробвам първо да направя резба на самия шифт и с гайка да го изтегля, ако не стане вариант 2 да и пробия една дупка и да и навия вътре болт. Варианта със заваряването е за последно, че може да ми стане весело.

Ами ако знем кой е този датчик каталожен номер или поне рисунка може и да се намери.

Кой ме би в главата , че един път ми паднала стрелката на километража да си сменям датчика. Щифта е невадяем. Почистих си стария VSS, който си седи там няма никакъв проблем. Но вече като съм се хванал ще го сменя. Приемам съвети как да сваля щифта, някакви идеи за специални инструменти или да го раз...

Е щом ще смянам моторчето въобще няма да се занимавам. Принципно мога да си го направя с релета от някой магазин за ел. елементи, ама чак пък толкава мисля че не си струва. освен това честно казано визията с копчето което е в момента е много по-добра от другото, което стои незавършено, пък и честно ...

Къде е тоя VSS датчик на скоростната кутия или на таблото?

Да взема да го смяня че улових един път такова падане на стрялката на километража, като се спускам по надолнище на скорост и чувствам че ще е това.

Сугурен ли си че има разлика в двигателчетата.

функцията с едно натискане си е чисто реле на ключа.

Защо трябва да се сменя окабеляването като броят на кабелите е същия и на двата ключа?

Мерси предварително,

искам да си сменя ключа
този с този проблема е че буксата е тотално различна, четох схеми и др. но уви не ми е яснол

ако някой може да помогне и да ми каже дали и как става !!!предаврително благодаря!!!