Много здраве и късмет за всички и нека паднат акцизчетата и няма лоши данъци, та да мога да си купя друга кола

Не си и помисляй да почистваш този хартиен филтър от 20 лева, понеже ще се разпадне ! Чистят се "скъпите" памучни филтри. Аз имам такъв за Мондео 1.6 и 2.0 на JR и съм го чистил 3 пъти. Мие се с обезмаслител, след това вода, съхне и накрая се пръска с масло за филтри (аз използвах на K&N - по-добро ...

тоя на снимката няма оригинални, и 4те са афтърмаркет в смисъл оригиналните са по-нашироко, а тея в периферията са някакви много тънки

а с полицията дали ще има проблеми ?
аз мислех вариянта на габарита да слагам някви корави диоди

и моите халогени се пускат само с дългите

Някой е обратно в играта изпънат и с нов металик

още утре по светло

натягане/развиване (зависи от гледната точка) на лостчето на уейстгейта (незнам как се казва "лостчето")

Така или иначе всички БМВ-та освен М-ките са си мъртъвци

Колега слагай му едни по-хубави джанти и ксенон и заспива

Давай, тунинг мастъре, светни ни о нас непросветените, никога не качвали се в коли и незнаещи даже какво представлява двигателя като явление

Иии*ах До сега не бях виждал такава муцуна на Ескорт Евала колега

Аз не че искам да се заяждам, но на теб какво ти влиза в работата, кой на какво се кефи ? Аз лично мразя "тунинг" брони и прагове и тем подобни, за мен колата трябва да си е красива и във фабричния си вид, само със ниско окачване и хубави джанти. Изобщо и за какви вектри говориш, това от кога бяха.....

Ако направят Iosis точно така, както беше концепта, само че с 2 врати, ще е най-убийственото купе в Европа!

Настройката на електрониката е трудна за съжаление...

Най-малко ти трябват турбо, колектор, кулер, дюзи, помпа, компютър, пътища, бов евентуално, настройка....дълга и широка

Хубав екземпляр си имаш колега, с малко труд може да се направи да върви прилично :) Аз с такъв, с търната глава и без катализатор от 5 старта го опънах само 3 пъти, ама горкия накрая хвърли турбина и до там бяхме :) Пожелавам ти да те слуша, Проуб попринцип не е много карана кола, а се набива яко н...

Аз мотор знам какъв искам и от какви коли става, със всичко съм наясно ;) Като се ударих с Кугъра мислех да вкарвам 2.5 с десен волан и да сменям дирекция след това с моите части, ама една адвокатка ме наплаши с тея акцизи, глоби, регистрации и тем подобни и се отказах. И все пак евала за ентусиазма...

Добре де, аз съм чувал, че на митницата се записвали номерата на рамата и на двигателя, и после в срок от нам си колко време автомобила трябвало да се регистрира и да се плати акциз. То по тая логика аз мога да си вкарам кола с по-мощен мотор, да и извадя двигателя и да го сложа на моята, още повече...

При мен работата е друга - аз пак си карам колата като ежедневка и то с оригиналния филтър в кутията, но за неделните дни, когато са състезанията на пистата, свалям седалки, мокети, кори, слагам филтъра, наливам друг бензин, свалям някои кори отдолу под мотора за по-добър въздушен поток в коша, игра...

И с това съм съгласен, и аз това се мъча в момента

Попринцип на 10 000км се сменя

Аз се познавам лично с него, виждал съм коли, минали през неговите ръце, и мога да кажа съвсем отговорно, че ако има някой в България, който да може да пастира (НАИСТИНА да пастира), то това е Десо.

Друга е работата при тези филтри - къде ще го позиционираш :idea: Моя в момента изглежда така http://spl.hit.bg/probe/cai%202.jpg http://spl.hit.bg/probe/cai%201.jpg Едно приятелче ми подари тръбата (нещо като гума е с навита тел спираловидно вътре, и дебелина на стената поне сантиметър), филтъра ст...