Тичкай в сервиз, и не се стискай за пари. Така по лошия начин се учат хората. Обезвъздушава се, но за който знае как, защото не е обикновен атмосферен дизел.

Също като максимата "Разделяй и владей".................Безсмислено.

Това е решетката на Формула 1 за 2024 г., включително ситуацията с договора на всеки пилот. Ред Бул Макс Верстапен (края на 2028 г.) Серхио Перес (края на 2024 г.) Ферари Шарл Льоклер (края на 2024 г.) Карлос Сайнц (края на 2024 г.) Мерцедес Джордж Ръсел (края на 2025 г.) Луис Хамилтън (края на 2025...

Най вероятно това е причината на някоя от вратите.

Фокус-Мокус написа: ↑

23 дек 2023, 10:22

а не знам колко желязо трябва да има в чугуна, за да залепне магнита за него.

Магнит си лепне много добре за чугун.

Ето във ТОЗИ магазин в София ще намерите всякакви химически препарати за автомобили, и не само.

В днешно време строежа на една F-1 писта струва над 1 000 000 000 $, та кой би инвестирал толкова пари в една никаква държава като нашата ? То и в Истамбул пистата години наред беше без F-1 състезания. Ама нали само вярващите са повече от китайците............. В Европа почти всеки голям град си има...

Проблема с електрониката се хваща само на динамичен стенд, който може да симулира натоварване. Аз правих на зет ми ГНП-то там преди 9 години. Тогава оригиналната платка струваше 1200 лева а ремонт на платката-600 лева.

ivchotr написа: ↑

19 дек 2023, 12:41

Обадѝ се на човека в Ямбол и му обясни какъв ти е проблемът.

Жоро в Ямбол не се занимава с електроника. Праща ГНП с проблемната електроника ТУК във Владо Тричков с куриер. Той ремонтира само механиката, дюзи и кодиране на дюзи.

В цялата тази работа къде остава кранчето на парното,- работи ли коректно ? На разширителния съд на антифриза има две тънки маркучета. Едното идва от радиатора, а другото след термостата. Като ги извадиш едно по едно и ги потопиш в буркан примерно и запалиш двигателя трябва да изкарва силна струя ан...

Технически обяснение за буталата на двигателите във F-1

https://www.youtube.com/watch?v=lCEKJxHiEIM

Щом от отвора на масломерната пръчка излиза пара- то е ясно че си издухал гарнитурата на главата, и проблемът ще ескалира, защото сега си в началото-щом я напънеш и вдига температурата.

Когато се износят втулките на ротора на стартера-започва да харчи повече ток и намалява мощността му, и вече е неефективен. Трябва му ремонт или нов.

Малко екстремни и тъжни моменти от историята на F-1
Има превод-субтитри от настройките на видеото.

Видео

Имам от Форд Фокус 1.8 хетчбег-2000година, но е от дизелов Фокус- пластмасов е.

Стартера е рециклиран, но ако шалтера е стария, е възможно да е с нагорял включвател, и точно той да прави проблема.

Ми може да е имобилайзер, контактен ключ, шалтера на стартера..........

ivchotr написа: ↑

06 дек 2023, 13:05

Новият сервиз на Митко (Фордманиака), е в двора на магазина от снимката в линка на Ялта.