Колега, няма нищо скъпо в колата, но ако успееш да добавиш около 500 лева, ще купиш поне 97 или 98 година автомобил. Ако все пак си решил, че това ти допада - гледай две неща: 1. Ръжда - задни вежди на калниците, прагове и под! Ако има, трябва да знаеш, че управия няма!!! 2. Да не гори масло - при ф...

Изобщо не е необходимо да сменяш водна помпа. На първата кола смених 2 комплекта ангренаж без помпата и нямах грам грижи - 80 000 км. На втората ми, вече съм минал 40 000 след смяна на ангренаж - без помпа и пак съм ОК.

Куц кон. Не си струва. Ако нямаш човек там който да ти помогне по автокъщите едва ли ще си на далавера - качество/цена.

Колега, супер е. Като я покараш пиши данни за разход - градско / извънградско.

Е, така вече е нормално. Ама само за съединител 80 лева са ОК.

Цените ти са супер. Мисля, че Нокиан са жестоки, но ако Гоодрича е оригинал английски също ще кърти.

130 лева за смяна на съединител??????????????????????????????????
Бахти изродите с извинение.

Колега, какви праи излезе и с какви части? Защо смени и лагер помпата?

Бихме препоръчали Кумхо. Това е изпитано вече. Ще останеш доволен. Всичко по-евтино ще те разочарова, а и не си струва да имаш проблеми за някой лев по-малко.

Честито. Много да те радва.

15-40 е супер за колата гледай единствено да е истинско. Марката едва ли е чак от такова значение.

Мисля, че секън хенд мотор с малко по внимателен подбор би решил нещата перфектно. За този модел има сериозно предлагане на части. Много се хвърлят да шлайфат и ремонтират, но в доста случаи ефекта не е впечатляващ и даже обратен. Все пак да караш без масло е безумно...като са видели лампата, какво ...

Много вицове, а? Мондео - 8/100 в града на бензин? Звучи ми малко...

е как да я оправя центровката на ГНП то. Точно това е. При мен майстора менеше позицията на ремъка на помпата с по един зъб докато замърка. За центровката на ангренажа направи следното. Махна единия инжектор (мисля, че на 1-ви цилиндър и го напълни с масло. Дигна на крик дясното колело и на 4та поч...

Якоооо. Ами предлагам Всички да караме само по надолнище. Относно паленето зимата освен да е читава колата и да е добре обслужена с добър акумулатор е добре да има и поне 1/2 резервоар. И моята пали по-трудно на -10-12 градуса, но не е нещо трагично. Просто върти малко по-дълго. Това става само сутр...

baidido написа:Тези всичките засичания за разхода, ако не ги правите на пълно пълно на една и съща колонка, не знам до колко може да се смятат за верни.

Точно там е истината. Първо трябва да е на една колонка и то докато стигне горивото до гърловината, а не докато изключи пистолета.

Еми аз почти всяко лято съм на море във Варна. Брат ми живее на червения площад и от там карам до Кабакум за плаж, така че пътя ми е пределно ясен, но първо това хич не е градски трафик и второ аре стига митове за разход. За 5.5 градско на цикли по 2-3 км със студен старт и кръстовища на по 600 метр...

Колега мисля, че с този разход се доближаваш до световния рекорд. Евала! Очевидно е от този резултат, че технологиите от края на 80те бият съвременните common rail - turbo технологии. А колегата с разход 5.5 градско утрепа даже най-съвременните 3 цилиндрови common rail мотори монтирани на пластмасов...

За извънградско моят рекорд е 4.15/100 с двама души, багаж за морето, пълен резвоар и без клима. Движение по главни пътища без магистрала с не повече от 90 км/ч. Според мен засичането на разход в градски условия е много относително - терен, трафик, топло/студено, разстояние след студени стартове и т...

По-добре си купи мотор. Сега поне морги дал господ.