КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

...значи един приятел на семейството си купи преди няколко месеца Мондео 2.0 zetec, 4х4, ghia. Koлата има всички възможни екстри и явно е специална поръчка. Проблемите са следните, доста тромаво набира. Мисля си, че може да е и от тежкото купе, но все пак е с двулитров мотор, а и е 4х4 => би трябвало да ускорява много добре. На трета между 2 и 3 000 оборота се получава някакво придърпване, на какво може да се дължи?! И трето от скоро е светнала оранжева лампичка с гаечен ключ. Какво означава (време за годишен преглед)?
Между другото човека иска да си купи книжка за Mondeо на английски ако някой продава... той има на немски, но не му върши работа, може и да се трампят книжките Е това е надявам се скоро Мондеото да покаже всичките си възможности, които съм сигурен, че не са малко. Забравих да кажа, че всички консумативи са сменени (масло, филтри, ремъци... бла-бла-блаа) и колата е от 1996-та година

Отговарям на това , което знам със сигурност: Оранжевият ключ се загасява, като се свали жабката( като се отвори се издърпва напред и се откача много лесно) и вдясно в дупката се намира правоъгълен бутон със същия знак(гаечен ключ) . Ключа на запалването се дава на контакт и се натиска този бутон и се задържа за минимум 4-5 сек. и лампичката загасва за 15000 км. Това е направено само за подсещане , че колата на всеки 15000 изминати км. трябва да влезе в сервиз за диагностика.
За мудното набиране мисля , има и някои заложени от фирмата характеристики. TCS системата против пребоксуване влияе понякога на дроселовата клапа и намалява изкуствено мощността, аз да няма приплъзване при рязко подаване на газ. При 2000 оборота и при незагрял двигател и при слабо подаване на газ почти при всички "мондеовци" се получава леко придърпване. Много са капризни ако не е достигната нормалната температура на двигатела.
Разбира се може да има и други проблеми: дюзи, кабели, бобина, катализатор,МАФ датчик....
Нека да не завиват до край капачката на резервоара, защото се получава вакуум и не работи добре бензиновата помпа. Значи завива се докрай ( да изщтрака) и се връща 1/3 оборот назад.

Meрси за бързия отговор )

Според мен проблема е в запушен катализатор.
Сменява се с резонаторно гърне и колата литва.
Моето Мондео е 1,8 бензин, пък върви добре.
Купето не е тежко.

Моето е съкия двигател - катализатора е изтърбушен и на газ и на бензин си е малко траомаво - май купето е тежичко - трябва да се видят динамичните характеристики на двигателя - ако катализатора наистина е запушен е добре да се изтърбуши или да се смени с малко гърне. Трябва да се проверят и дюзите на инжекциона! Поздрави

Да се изкажа и аз по темата. Моето "отроче" е 1.8 бензин,ама си е доста пъргаво и на газ и на бензин.Преди да издъня катализатора обаче беше тромаво и не вдигаше високи обороти- опираше до 5500 максимум.След това се отпуши и така досега.Уплътнението на капака на клапаните е заминало и съм забелязал,че като се посъбере малко масълце също намаля ускорението,естествено се наблюдават и придърпвания при рязко ускорение.Все не ми остава време да го сменя туй уплътнение.
А за лампата с "ключа"-- светва при отчитане на неизправност с определен код.Пак ще намеся моята кола-заради газовата засичаше код за мудно показание/смяна на ламбда напрежението(или нещо такова),но не светваше веднага лампата,а след около 100 км.,в сервизните програми сигурно е описан алгоритъма на действие на бордовата самодиагностика.
Иначе определено мога да твърдя-MONDEO-то изобщо не е тромав автомобил,особено с 2.0 литровия мотор.Тежкото купе е оправдание,не причина

Мерси за всички мнения. Може би наистина е катализатор, защото колата е карана на няколко места на диагностика и от там твърдят, че двигателя е в мн. добро състояние, а между другото сега зимата разходът е стигнал почти 20 литра

cossy написа: а между другото сега зимата разходът е стигнал почти 20 литра

Това е страшно голям разход . При зимни условия разхода да ми се е покачил с 1/100 (някъде около 14/100 ми е в момента) и пак мисля, че е много... 20/100 има трактори които са по-икономични... Вижте дали ламбда сондата е наред, предполагам че подава грешна информация на компютъра...
И проверете по въздушния тракт - да не би отнякъде да засмуква неконтролируемо въздух - ако е така компютъра подава сигнал за допълноително гориво.

GOSPODIN написа: Нека да не завиват до край капачката на резервоара, защото се получава вакуум и не работи добре бензиновата помпа. Значи завива се докрай ( да изщтрака) и се връща 1/3 оборот назад.

Само с това не съм съгласен.Има един електромагнитен клапан които заедно с един филтър със активен въглен се грижи за налягането в резервоара,ако не бачка е друг въпрос

cossy написа:
Между другото човека иска да си купи книжка за Mondeо на английски ако някой продава... той има на немски, но не му върши работа, може и да се трампят книжките

ако няма време да отиде до Славеиков може да си поръча от книжарница Пингвин по мрежата (аз така направих)за Мондео има много книги и то на български
след като си я поръча и адреса е в София куриера я доставя на следващия ден и ако струва повече от 20лв доставката му е безплатна

Става въпрос за книжка която идва с колата.... а не тея по славейков

Ako o6te ne e re6en problema sas towa predarpwane moga da ti kava pri men go ima6e towa ne6to samo deto go prawe6e na po4ti wsqkakwi oboroti i kato podawah po rqzko gaz sa6to i kato q zaka4iha na diagnostika m smeniha nqkakav dat4ik za podawane nagoriwoto ne znam kak to4no mu se wika ama dadoh 250 leva za nego.Otnosno tromawata rabota moeto mondeo e 136 konq i ima blokav.Kato pravq start tragwam na 6500 oborota i nqma ti kazwam kak tragwa....

от последния пост в тази тема до твоя са минали точно (ама точно) 2 години надали проблема не е решен