КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колата е мондео МК2 96 година степените си работят и на климатика също...но проблема е ,че работи само за стъклото....за краката,за отпред за отпред и отгоре ги няма....жило ли е ? на какъв принцип е копчето за регулиране ?? да знам какво да гледам точно.....аз мисля ,че може и да е блокирало в кутията нещо и да не пуска на другаде да духа....дайте съвет

Мисля, че беше с клапани (ел. или вакуумни).

и на мен ми подметнаха,че може да е вакуум но как точно може да се оправи и каде се намират тия вакуми ??

ами май се управляват с ел.магнитни вентили... ако си свалиш конзолата с врътката - ще видиш че всичко е на ток ...

Заради такъв дефект мой познат преди години си продаде колата.Сваля се табло.В сервиза му обявиха цена за ремонта около 300-400 лева само за труд.

Проблема - http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 10&t=22815" onclick="window.open(this.href);return false; , най-вероятно някой маркуч се е откачил.

в неделя като съм почивка ще поразглобя да видя дали има такиви неща и да разгледам дали има нещо откачено или скъсано....мерси ако някой има друга идея да сподели

колеги свалих всичко и има 2 вакуума..от копчето за степените отива към 2та вакума инсталация която отваря различните степени но и 2та вакуума да не работят ми е странно...възможно ли е да е от копчето проблема ????бушон има ли някаде ? други идеи ?

FordSierra1.6L написа:колеги свалих всичко и има 2 вакуума..от копчето за степените отива към 2та вакума инсталация която отваря различните степени но и 2та вакуума да не работят ми е странно...възможно ли е да е от копчето проблема ????бушон има ли някаде ? други идеи ?

До копчето със степените, както му казваш, "идва" ли вакуум (вадиш маркучето и като го запушиш с пръст ще усетиш)? Ако не се лъжа, по средният маркуч идваше вакуум от двигателя, а от крайните излиза (баффф, как го написах ). Вадиш маркучетата, и ги долепяш едно към друго - така много лесно ще установиш, дали проблемът е в копчето. . Самото "копче" е направено мого калпаво. Вътре се местят едни гумички, които с времето стават на желе. Ново такова излизаше към 120лв.

a копче от МК1 на Мк2 става ли ?? смисъл еднакви ли са ?

FordSierra1.6L написа:a копче от МК1 на Мк2 става ли ?? смисъл еднакви ли са ?

Различни са.
Виж дали идва вакуум към копчето, да не се окаже, че проблемът е друг - в смисъл прекъснат маркуч. Като запушиш шлаухката с пръст вакуума се усеща.

Атанас написа:

FordSierra1.6L написа:a копче от МК1 на Мк2 става ли ?? смисъл еднакви ли са ?

Различни са.
Виж дали идва вакуум към копчето, да не се окаже, че проблемът е друг - в смисъл прекъснат маркуч. Като запушиш шлаухката с пръст вакуума се усеща.

трябва ли да е запалена колата ???а откаде идва вакуума точно от двигателя ? да видя да не би да е там някаде...

Не виждам колата дали е бензин или дизел. При бензиновите вакуума се взима от всмукателния колектор. При дизела има специална помпа, която създава необходимия вакуум за сервото за спирачките и в случая за парното. Задължително моторът трябва да работи, инъче няма вакуум.
На работа имах някакви схеми на маркучите и клапаните. Ако не забравя утре (четвъртък) ще ги потърся.

Атанас написа:Не виждам колата дали е бензин или дизел. При бензиновите вакуума се взима от всмукателния колектор. При дизела има специална помпа, която създава необходимия вакуум за сервото за спирачките и в случая за парното. Задължително моторът трябва да работи, инъче няма вакуум.
На работа имах някакви схеми на маркучите и клапаните. Ако не забравя утре (четвъртък) ще ги потърся.

бензин е ...зетек мотор...ми утре ще проверя дали стига до вакуумите...и също да не се е откачил някаде маркуч....мерси

вакуум има до копчето за степените....има маркучи за вакуум до копчето за степените на вентилатора...оттам ми изпуска...запуших ги и сега работят степените....за какво има вакуум към копчето за духане на вентилатора ??? мерси

Ами от това копче решаваш дали да вкарва въздух отвън или да върти този, който е в купето. В това копче влизат 3 маркуча - единият от двигателя, а други два съответно за външен въздух и рециркулация. Точно това копче се беше повредило при мен и взимаше само външен въздух. Оста на превключвателя мести едни "гумени клапи" приличат на ленти, които с времето стават като дъвка. Поне при мен не подлежеше на ремонт. Копчето ми излезе към 120лв. От МК1 е различно.
Успех!

Атанас написа:Ами от това копче решаваш дали да вкарва въздух отвън или да върти този, който е в купето. В това копче влизат 3 маркуча - единият от двигателя, а други два съответно за външен въздух и рециркулация. Точно това копче се беше повредило при мен и взимаше само външен въздух. Оста на превключвателя мести едни "гумени клапи" приличат на ленти, които с времето стават като дъвка. Поне при мен не подлежеше на ремонт. Копчето ми излезе към 120лв. От МК1 е различно.
Успех!

е това значи не е фатално засега да си стои така...аз си мислех да не е нещо важно.... да от МК1 доста неща не са еднакви като гледам.... сега пък проблема не е в ключа за степените а за вентилатора...егати работата....сега трябва да търся такова копче.....мерси много за помоща 120 лева не е ли малко множко ?

проблема нее в копето а при двигателя зад ваздушният филтър има джа малки филтъра в тях жлизат обшто 3 тънки маркуча на единият има троиник там се вкю4ва вапросният ваком и готово

мондеомк2 написа:проблема нее в копето а при двигателя зад ваздушният филтър има джа малки филтъра в тях жлизат обшто 3 тънки маркуча на единият има троиник там се вкю4ва вапросният ваком и готово

колега оправих си го отдавна....проблема беше в това ,че от ключето за местата на духане отива вакуум и към степените 1-2-3-4 и оттам изпускаше...просто го запуших и проблема се оправи...смених копчето и пак изпуска...явно трябва да се сменят маркучите на вакуума ама засега не ми пречи

мондеомк2 написа:проблема нее в копето а при двигателя зад ваздушният филтър има джа малки филтъра в тях жлизат обшто 3 тънки маркуча на единият има троиник там се вкю4ва вапросният ваком и готово

Това важи ли и за дизелови двигатели?
Аз не получавам вакуум на кохчетата... проследих маркучето - стига до един контейнер в краката на пътника до водача отпред (там влиза това маркуче и излиза една тръбичка дето отива на майната си... нямам достъп до там) Предполагам че тази трабичка отива към двигателя по нататък - къде да търся проблема? Гледах в двигателния отсек преди да прочета това което си писал но не се ориентирах много коя точно тръба излиза за този прословут вакуум