КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Днес се случи нещо странно. Карах си колата и всичко беше наред, спрях и след около час тръгнах. Колата загря доста бързо и подмина нормалните стойности. Интересното е, че и парното не работеше. Перката си върти, даже повече от нормалното.

Дали е термостат ?

Въздух в системата!

Този фокус не се обезвъздушава сам?!И въпреки това как е влязъл?

Огледах днес на светло. Липсва малко от антифриза, не е голямо количество, но според мен липсва малко. Видими течове - нямаше, въпреки че в това време е трудно да се каже.


Ако има въздух е интересно от къде, дали не е издухала гарнитурка ?

Ще паля след малко да видя какво ще стане!

Това с липсването на количество антифриз е доста относително.Показанията са различни при загряла кола и при студена (доста).Гарнитурка(ако имаш предвид на главата) няма как да е при тези симптоми.Обикновено при издухала глава се смесва масло и антифриз... абе не ти е работа.

Аз скоро го ядох това дърво - 100% водна помпа.....

Ами незнам дали е водна помпа...даже съм почти сигурен че не е. Нямам мн време напоследък да погледна за какво иде реч, но антифриза кипва бая бързо и се замислям все повече за гарнитура.

Ти си знаеш!Само пиши за резултата.....Антифриза нали си е на мястото....Маслото и то.Ако пък е издухана м/у 2 цилиндъра ще работи отвратително.Тва си е мое мнение естествено.

Kiko123 написа:но антифриза кипва бая бързо

В този случай пипнал ли си радиатора дали е горещ?
Ако не е горещ, вероятно антифриза не се движи в системата-т.е водната помпа не работи добре.

Kiko123 написа:Здравейте,

Днес се случи нещо странно. Карах си колата и всичко беше наред, спрях и след около час тръгнах. Колата загря доста бързо и подмина нормалните стойности. Интересното е, че и парното не работеше. Перката си върти, даже повече от нормалното.

Дали е термостат ?

Моят ескорт е с почти същите симптоми. Термостатът ми беше почти заминал, смених го, но разлика в духането на парното нямаше. Антифриза ми е чист и нямам течове, независимо че след дълъг път, като изгася колата, се чува леко свистене от радиаторчето на парното (поне от тази посока идва шума). Температурата в системата не знам колко градуса е, но индикатора на таблото не може да снигне до "N", дори да змина 30-40 км.
Та според мен колега, има три варианта:
1. Спукан радиатор на парното. За смяна на радиоторчето ми искат безбожно много пари -200-240 лв. само за работа.
2. Както казаха колегите - водна помпа.
3. Термостат - за мен най-малко вероятното.

Аз имах същия проблем не е гарнитура нито водна помпа източваш цялата система прочистваш я с вода Затягаш маркучите наливаш нов АНтифриз Всичкия го слагаш 4литра после капачката на казанчето не я затягаш до край а леко я завиваш. почваш да стискаш 2та маркуча към горния и долния кръг и до (на работещ двигател) и до 5-6-10мин трябва да са топли ако не са сменяш термостата и си готов...но ако беше от термостат пак щеше да духа топло поне малко ! КАто дигнеш щеката за маслото маслото какво е СИлно черно , Рядко и доста по течно но има цвят или ее кафяво с пяна ????
АКо е радиаторчето което е малко вероятно... ГО разкапсоловаш източваш измиваш може да има и боклуци и го капсоловаш с лепило Ако има пластмасови спирали вътре в дупчиците ги махни ... поне на пежото има за форд не съм сигурен.
Какви 200лв бе ако е толкова сер проблема да отиде до моргата

Хора на човека изведнъж му е изчезнало и парното и колата почнала да загрява.Според мен няма как да е радиаторче.

Въпрос, когато я караш колата на пуснато парно и датчика на Темп. не е в средата тоест още докато е студена... като е на скорост духа ли поне малко топло ??
напави сравнение виж как духа на скорост като е и как като е на свободна има ли промяна във въздуха ИЛИ ИЗОБЩО не духа.... ? А ако искаш да провериш дали имаш проблем с гарнитурата единия начин съм го написал по горе другия е (на работещ двигател) отвиваш капачката на маслото АКо хвърля малко е добре (не е гарнитура) ако хвърля доста Сам се сети
А относто парното ти... Датчика може да те лЪже 90% съм сигурен че е така...

Nikolaibg90 написа:Въпрос, когато я караш колата на пуснато парно и датчика на Темп. не е в средата тоест още докато е студена... като е на скорост духа ли поне малко топло ??
напави сравнение виж как духа на скорост като е и как като е на свободна има ли промяна във въздуха ИЛИ ИЗОБЩО не духа.... ? А ако искаш да провериш дали имаш проблем с гарнитурата единия начин съм го написал по горе другия е (на работещ двигател) отвиваш капачката на маслото АКо хвърля малко е добре (не е гарнитура) ако хвърля доста Сам се сети
А относто парното ти... Датчика може да те лЪже 90% съм сигурен че е така...

Ако е към мен въпроса, като се движа на свободна вентилатора духа значително по-малко топло, отколкото когато е на скорост.
Масло изобщо не хвърля, обаче подухва яко. На щеката маслото си е катран черно, а на капачката няма нищо друго освен леки пръски масло. Колата не гори масло.

Оказа се водна помпа.

Газето позна!

Благодаря ви за съветите.

Човека ви каза няколко пъти, каза ви и защо е убеден от какво е, ама кой да го слуша.

Аз преди един месец се бих с тоя проблем.Само че аз почнах от водната помпа....и уцелих от 1-вия път .А дали е фокус,мондео или некоя друга на 30 години симптомите са еднакви.Радвам се че човека се е разминал с малък ремонт.

Преди 3г Снайпериста имаше същия проблем, голямо гадане падна докато открие от какво е.

Мдам, аз също се тепах с тоя проблем. Само, че при мен излезе гарнитурката.
Без да меша нищо, само влизаха газове в охладителната система и правеха въздушна възглавница.
ОП! Разликата е само в това, че двигателя в началото не прегряваше. Така карах около месец или два. След това започна да кипи.
(иначе първо смених водната помпа, после и термостата)

Този проблем го имах и аз тия дни... най-големия майтап беше днес по време на градушката над Семинарията, когато по примера на всички отбих вдясно да изчакам най-гадното време. Стрелката на температурата за 10 минути каране вече беше на червено, пускам да духа топло да не се потят стъклата - духа студ... Гаси работата... после прочетох тая тема и слязох да ровя по колата. Източих повечето от стария бъркоч и после сипах поне 6л вода (като през няколко минути палех да се раздвижи и да излезе въздуха), а междувременно свалих водната помпа, която си изглеждаше в ред (сменена е преди 24000 км), промих я и я сложих пак. Тръгнах за обиколка да се обезвъздуши и изведнъж - чудо, както беше тръгнала стрелката пак към червеното се върна обратно и в купето взе да си духа топло. Дано нямам повече проблеми, иначе като имам време скоро ще източа целия бъркоч и ще сипя антифриз.