КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При мен проблемът е запотяване на стъклата, особено като сме двама или трима в колата. Независимо дали насочвам въздуха към краката или стъклото, духа винаги срещу мен:





знам че жилото на сивата плочка отговаря за посоките на духане. Не се движи като сменям посоките от копчето. Като извадя сивата плочка, на която е монтирано и го въртя на ръка се движи. Жилото трябва да се движи като сменям посоките от копчето, нали така?
Жилото на черната плочка се движи като променям от топло на студено от копчето.



онзи ден карах на това положение и едвам се изчистиха стъклата. Компресора се включваше иначе. Да търся ли проблема в копчето на таблото, защото от друга тема видях че щом жилото се движи на ръка не е в него проблемът?

И при мене се изпотяват стъклата въпреки че врътката работи във всички положения и включвам копчето да влиза въздух от вън. Четох във Руският сайт на Форд че Фокус МК1 си има проблем със изпотяването на стъклата и на мен ми е интересно дали някой се справил с това. Иначе в този сезон демек зимата оставям копчето да духа в посока предното стъкло ако завъртя копчето и сменя посоката на въздух предното стъкло почва да се изпотява.

При мен ми се струва, че клапата е блокирала в най-ляво положение

@Ради-1
Не съм разглобявал такова табло, но гледайки въртоците на панела и разположението на жилата зад тях, мисля, че си в грешка.
Жилата от сивия модул би трябвало да са за регулиране на температурата на въздуха който постъпва в купето, а разпределението на въздуха би трябвало да се управлява от тези, които са на черния модул.
Как е осъществена връзката между въртоците на панела и тези два модула?

Ozzie написа: ↑

07 яну 2018, 10:04

@Ради-1
Не съм разглобявал такова табло, но гледайки въртоците на панела и разположението на жилата зад тях, мисля, че си в грешка.
Жилата от сивия модул би трябвало да са за регулиране на температурата на въздуха който постъпва в купето, а разпределението на въздуха би трябвало да се управлява от тези, които са на черния модул.
Как е осъществена връзката между въртоците на панела и тези два модула?

Обратното е - сивите регулират посоката (в краката, на стъклото, срещу теб), от черните - топло или студено


въпросната клапа се върти на ръка. Пръсках я с контактен спрей и вд40, общо взето с каквото имам. Но като въртя от копчето нищо не мърда. Да не би жилото да се е откачило там където прави контакт с копчето

ПС - моля модераторите и който се занимава с техническата част по форума да оправят връзката с мобилното приложение тапаталк защото едвам зарежда а като зареди не може да се логнеш. Толкова ядове по фордовете сега трябва и да се качвам вкъщи пред компа да чета

По вероятно жилото да ти се е скъсало иначе се продава комплект http://avtochasti-ford.com/details.aspx?productId=73186 на цена 96 лева парт номера е 1201870 другият вариант е да търсиш втора ръка.

aspasia написа: ↑

07 яну 2018, 14:48

По вероятно жилото да ти се е скъсало иначе се продава комплект http://avtochasti-ford.com/details.aspx?productId=73186 на цена 96 лева парт номера е 1201870 другият вариант е да търсиш втора ръка.

а как се вади въпросното? Отгоре натискам с отвертка и се освобождава, но отдолу нещо го държи и не смея да дръпна силно

Като го освободиш от едната страна и го повдигаш завърташ се едно е на панти от тази страна дето не се освобождава и то излиза,ако неможеш да намериш пиши

Махаш копчето от външната страна от вътрешната страна има винт отвиваш го и се завърташе на не мога да се сетя посоката и се вади целият механизъм ето ти една снимка как изглежда и къде се намира винта.

aspasia написа: ↑

07 яну 2018, 17:04

Махаш копчето от външната страна от вътрешната страна има винт отвиваш го и се завърташе на не мога да се сетя посоката и се вади целият механизъм ето ти една снимка как изглежда и къде се намира винта.

Сега успях, но и копчето също може да се разглабя

Искам да попитам когато врътката е в положение да духа само на предното стъкло се дали се включва компресора на климатика? И ако се включва тази екстра през зимата как може да се спре?

@aspasia
На С-Мах-а се включва компресора. Може да се спре от копчето за включване / изключване на климатика.

Оказа се скъсано жило точно вътре в копчето

Ради-1 написа: ↑

07 яну 2018, 21:56

Оказа се скъсано жило точно вътре в копчето

Закономерно............

aspasia написа: ↑

07 яну 2018, 19:52

Искам да попитам когато врътката е в положение да духа само на предното стъкло се дали се включва компресора на климатика? И ако се включва тази екстра през зимата как може да се спре?

На снимката по-горе, буксата с двата кабела Черно с Жълта ивица. Изключваш буксата и функцията спира или проявяваш изобретателност в тази насока.
Другия вариант е да не завърташ врътката в най-крайно положение, климатика се включва само там.

Как мога да разглобя сивата от черната част. Тук където е стрелката се натиска с отвертка ли, защото пробвам, но не става Черната част я намерих втора ръка, но сивото трябва да си го ползвам, нали

Не натискай Сивото, а дърпай Черното!

Успях, но много трябва да се внимава

HACKO написа: ↑

08 яну 2018, 14:01

aspasia написа: ↑

07 яну 2018, 19:52

Искам да попитам когато врътката е в положение да духа само на предното стъкло се дали се включва компресора на климатика? И ако се включва тази екстра през зимата как може да се спре?

На снимката по-горе, буксата с двата кабела Черно с Жълта ивица. Изключваш буксата и функцията спира или проявяваш изобретателност в тази насока.
Другия вариант е да не завърташ врътката в най-крайно положение, климатика се включва само там.

Ако изкарам предпазителя на климатика дали ще се получи вместо да отварям таблото?

Това не съм го мислил, аз просто не въртя копчето до край.