КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет колеги,
имам форд мондео 2001 -1.8 бензин.

Имам проблем с климатика, който е мнгоо досаден.

Значи през деня око 11 часа , когато температурата е около 23-24 градуса навън , качвам се в колата пускам климатика на 20 градуса и изглежда всичко си работи.

Като се качат външните температури над 26-27 градуса изглежда климатика неможе да охлажда, а е едва 27 градуса.

Едни специалисти уж ми напълниха системата с фреон 820 г от вид R134 a,И при тях като пусна климатика си работи.Замериха ми температурата, която изкарва 1.3 градуса.Имам съмнение,че климатика работи само като не се пуска перката на радиатора или не е загряла колата.

Обаче като покарам колата по-дълго време , компресора сякаш спира работа и не охлажда изобщо.

Ходих при тези майстори пак за рекламация, викат ,че компресероа бил омаслен. Хубаво но на следващият де, същата ситуаци- сутринта се качвам в колата , карамо си без проблем , и на обяд климатика го няма.

Ще ходя до май до мото пфое, но все пак ако някой може да ме посъветва , ако реле или нещо друго , което мога сам да погледна ще съм мнгоо благодарен.

Поздрави на всички
Ники

Няма нужда да ходиш в МП отиди тук: http://peugeotclub.info/forum/viewtopic ... ilit=crush" onclick="window.open(this.href);return false;

Тези 1,3 градуса къде ги мерихте?Ако е в духалките са прекалено малко.Трябва да са около 7-10 градуса.При 1,3 най-вероятно ти се обледенява изпарителя и затова след известно време спира да охлажда.Причината може да е датчикът,който изключва компресора,когато температурата на изпарителя спадне до около 0 градуса.Досега климатроника работеше ли нормално,преди да се появи този проблем?

Да , измериха ги на духалките при най-ниска степен на климатроника.наскоро започна да не работи , защото нямаше фреон, след като го заредиха минлата година за първи път уж се оправи, но със същите симптоми. Ту работи -ту неработи.

Това наистина е много ниска температура и не е нормално да е така.При такава температура,изпарителят замръзва след известно време и въздухът не може да преминава през него,за да се охлади.Имал съм подобен проблем преди доста време на един Ескорт,на който не му работеше точно датчика за изключване на компресора при достигане на 0 градуса на изпарителя.
Не съм сигурен кой може да установи къде е повредата.Малко са хората,които наистина разбират от автоклиматици.Повечето само пълнят и толкова.За МП не съм сигурен също,че могат да помогнат,но поне имат процедура за търсене на повреди и диагностика,а пълненето с хладилен агент и замяната на маслото се прави с машина,а не на око,както го правят в повечето сервизи.

Ходих при още един спец, една от хипотезите е системата на климатика да е запушена и да е необходимо да се смени кондензатора.Все още това е хипотеза и по-късно днес ще се разбере дали към тази подмяна ще преминем

Проблема е отстранен.Оказа се, че разбирачите,които са ми оправили колата, с тяхната техника не са вакумирали системата.Типични аматьори-купили една машина и почват да доливат фреон без да им пука за останалите неща от климатичната инсталация. Тва , че имало влага -сигурно за тях не е важно. Имам некви скрупули и затова няма публично да съобщя , кои са тези галфони.
Докато вакумираше системата момчето всичко ми обясни и показа
Да е жив и здрав Велизар, който ми оправи проблема бързо и отлично. Препоръчвам го на всеки. http://peugeotclub.info/forum/viewtopic" onclick="window.open(this.href);return false; ... ilit=crush

Радвам се, че съм помогнал с точния човек! Аз също съм много доволен от него! Вакумирането трябва да се направи, за да се отстрани влагата от системата иначе замръзва по- лесно фреона и запушва проводите и може да гръмне компресора, защото се създава огромно налягане!