КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!
Значи на скоро забелязах нещо странно при мен. При всяко положение на ключа за въздушния поток си духа през 4-те предни дюзи - дори и в положение (черна точка) в което според книжката на колата не би трябвало да духа от никъде. Това като цяло не ми е кой знае какъв проблем, обаче става голяма мъка ако ми е запотено предното стъкло. Дори да затворя по отделно предните дюзи отиват повече от 5-6 мин докато се поотпоти (не напълно).
Има ли някой от вас подобен проблем и имате ли идея откъде и как мога да го оправя това?

Напълно нормално предните дюзи се управляват само от клапите които се намират до тях и не се влияят от положението на разпределителя.

Ако имаш климатик - пускаш го да духа на предното стъкло и за 10-15 секунди мъглата я няма.

Имам климатик но и с него е същата работа. Стъклото се обдухва много слабо и ако не съм затворил 4те дюзи ефект почти няма.

Аз затварям средните две, пускам вентилатора и климата на 2 и за секунди предното стъкло се изчиства. Както и двете странични. Да не би да имаш някакво задръстване или прегъване по въздухопроводите? Или ако си монтирал допълнително филтър на входящия въздух и той да се е задръстил?

Аз лично нищо допълнително не съм слагал, ама наистина се съмнявам нещо да не запушено или прегънато. Ще се пробвам да проверя сам, ако не ... да са живи и здрави майсторите. Но въпреки това ще изчакам следващото запотяване и ще направя по-обстойни тестове.

P.S. Не знам дали е от значение, ама първата ми степен на вентилатора май хич не бачка или поне аз не усещам никакъв полъх.

При Мондео клапите за насочване на въздуха се управляват от вакум,САМО при запален двигател.Доста се претесних че не действуват само на контакт докато се усетя,бях се хванал даже за отверките да ремонтирам....

При мен е обратното. От клапите нищо не духа, а към прозореца - духа. Мога ли да предприема нещо, за да ми стане по комфортно

Както написа evg2 клапите се управляват от вакум.
На снимката позиция 8 е щуцер който захранва с вакум /от вакум-усилвателя на спирачките/ цялата система за управление на вътрешните клапите, като първо минава през един "резервоар" за вакум 9, който на снимката не се вижда защото е смъкнат.
Позиция 3 е вакум превключвател който с рамо 6 затваря/отваря клапа 7 която е за обдухване през предните четири отвора /двата странични и двоиния централен/.
Номер 5 пък превключва дали да върти вътре въздуха или да го взема от вън, при положение 1 на ключа на вентилатора взема въздух отвън, а при вътрешна циркулация въздуха влиза/минава през решетка 10.
Ел. клапан 2 /не е вакумен а е стъпков мотор - ако не бъркам нещо/ който управлява колко сте завъртели врътката за парно т.е. колко да топли.
Извинете, но времето ми напредва, ако нещо съм объркал или не съм бил ясен питайте ако все още си спомням !

Колега да си жив и здрав за богатата и подробна информация . Започвам да се замислям, че когато се ремонтира нещо то е добре да се документира, на снимчици де. Току виж след време може и книга да издам, пък и парички ще паднат

aaleks ти си моето спасение! Снимката, която имах в предвид в писмото си, което ти пратих е тази, която съм прикачил към темата...ще се радвам да ми помогнеш да реша проблема...Всичко хубаво!