Липса на парно и силно чукане в таблото - Mondeo 1.8 td

Мнение от **stich** » 22 яну 2016, 17:05

Привет

Mondeo 1.8 td Chia
Не знам дали от големите студове последните дни ... или що ли, но при подаване на контакт започва едно силно равномерно чукане в средната
част на таблото. При работещ двигател след около 10-тина минути чукането спира. След достигане на работна температура парно няма.
Въздушната струя е с нормална сила. Нивото на антифриза на мах. След като изключа и отново дам контакт чукането започва отново.
Това е и при изключено парно. Понякога променя звука си и става малко "по-мек" и като че ли се измества леко в ляво.
Какво може да е? Някой патил ли е от подобно нещо? Дайте идеи.

Благодаря предварително.

Мнение от **martin1977** » 22 яну 2016, 19:20

Клапи на парното или моторчето, което управлява клапите. С климатик или климатроник е колата?

Мнение от **stich** » 22 яну 2016, 20:12

Благодаря
Колата е с климатроник.
Скъп ли е подобен ремонт? Чувам, че разглобяването на таблото (ако се налага) е много трудоемко.

Мнение от **martin1977** » 24 яну 2016, 00:08

Ако трябва да се сваля таблото е трудоемка работа, но ако е само моторчето, е елементарно и евтино. Махни буксата на моторчето и виж дали ще продължи да хлопа. Поне да установиш проблема. Моторчето е на средната конзола в краката на пасажера. Представлява квадратна кутийка с размери около 10х10, не можеш да я сбъркаш, но трябва да свалиш декоративния панел за да стигнеш до нея.

Мнение от **stich** » 30 яну 2016, 13:27

Благодаря много.
Точно това се оказа.
Моторчето има счупен зъб на една от зъбчатките вътре и вероятно повтаря командата, затова и клапите чукат така.
Сега търся да го сменявам. Предполагам трябва да е от същия модел и година ... или ?

Мнение от **valio57** » 25 фев 2016, 12:52

Според мен проблема е решим. Ако не се намери ново моторче. Аз такива неща ги оправям с поялник и подходящ по дебелина меден тел. Огъвам телта според дебелината на зъбното колело или рейката в твоя случай. Отрязвам с клещи парчето и след това като го загрея с поялника го вкарвам в пластмасата. Оставям го да изстине и му придавам формата на зъба с малки часовникарски пили. И готово. Така съм оправял от моторчета за чистачки до колелца на километражи. Та даже и механики на касетофони.