КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте карам фокус 1.6 99г проблема е че след като спръ климатика перката работи 1 2 мин и спира тогава и незнам каква е причината

Цветелин написа: ↑

10 май 2019, 18:17

Здравейте. Карам фокус 1.6 99г. Проблема е, че след като спръa климатика, перката работи 1-2 мин. и спира тогава и не_знам каква е причината.

Климатичната система пуска вентилаторите, за да охлади кондензатора и респективно да свали налягането на фреона. Включването/изключването се осъществяват с помощта на т. нар. "пресостат" - превключвател, управляван от налягането. Ако след изключване на климатика, вентилаторът продължава да работи, възможните причини за поддържане на високо налягане могат да са:
1 - влошен топлообмен на кондензатора заради силно замърсяване, пречещо на въздуха да охлажда, докато преминава през ламелите
2 - запушена капилярна тръбичка, пречеща на потока фреон от външната към вътрешната страна (от високо към ниско налягане)
3 - задръстен филтър-дехидратор (като запушената капилярна тръбичка)
4 - не изключвам презаредена и евентуално невакуумирана преди пълнене система (наличие на въздух под налягане), тотално се обърква работният цикъл на климатичната система и може да има всякакви аномалии.




"не знам" се пише с две думи, за разлика от "неграмотен"
Препинателните знаци ни помагат да си поемаме въздух, докато четем текста.

Съвсем нормално е вентилаторите да спрат със закъснение, все пак температурата не пада автоматично със натискане на копчето. Проблем ще е ако след изключване изобщо не спре.

Това съм го забелязал, че ми се случва ако прекалено дълго време не се сетя да си измия климатичния радиатор като мия колата. Никаква драма-от далече с водоструйката, да мине вода отвсякъде и спира да ги прави тия магарии.
Ама това е с каране в София (известна като Малката Сахара). Тука пепелища и пясък по пътищата никой не чисти и всичката гнус е по филтри, радиатори и т.н.

Извършва се някаква дейност като чистене, но ня е неефективна! По-скоро се отбива номера! Какво имам предвид: преди около месец се събудих към 2.00 рано сутринта от странен шум/прозореца ми е откъм ул. Филип Аврамов/. Шумът се оказа е от цистерни миещи улиците, даже и светлини имаше. Та как се мие, при положение, че калта и прахта е при бордюрите, а там са паркирани колите? Ми много просто навеждат се и под колите отива доволно количество вода, което не само не се измива, но прави целите коли в кал, а калта и мизерията си остават все там! Как го правят хората в Европа? По главните улици и булеварди просто е забранено паркирането, и миенето не е отбиване на номера! На местата, които са обособени за паркиране, около 2 седмици преди да се осъществи процедурата се поставя табелка. На нея се съобщава, че на еди си коя дата от толкова до толкова часа ще има ... /да го наречем събитие- не мога точно да го преведа/ и не трябва да има никакви автомобили, мотори или скутери. Когато настъпи момента, и няма ппс, улицата се мие, запълват се дупки/ако има такива/ и се обновява боята на маркировката/ако има нужда/. Не е изобщо трудно това да се направи и тук, ама някой го мързи да мисли или не може да мисли. Когато нямаш опит, ползвай чуждия. Отклоних се малко от темата. На Ескорта, както и на Пежото съм правил процедурата с измиване на радиаторите, наистина цялата прах и мизерия се лепи по филтри и радиатори. Гледайки тв по празниците/когато София беше празна/, беше изключително запрашена! А сега някой да каже, че основния замърсител на въздуха са многото коли.