Мерси за напътствията
! Почетох доста из форума, но като че ли не намерих конкретни отговори, или по точно такива че да си направя изводите за неща, които ме интересуват. Има много и различни болежки и теми, поставени от колегите /това е нормално/, но със всеки изминал ден те стават все повече - трябва все повече и повече въпроси и отговори да се прочетат за да се извлече по малко от за всеки необходимото. Ще пробвам както ми предлагаш и ще попитам за конкретните неща които мен ме интересуват, а съм сигурен че те ще помогнат на много колеги. Ще съм благодарен много на тези които отговорят на моите въпроси, като целта ми е най-практично да си поддържам автомобила Ford Focus I и да не ровя без причина тук и там, или да ми се случи нещо та чак тогава да питам. Мисля че така систематизирани отговорите ще са полезни и на други колеги във форума, за да се следва един задължителен път /доколкото е възможно/, изненадите да се сведат до минимум и в крайна сметка да сме си най полезни с автомобилите. Каквото и както е трябвало за всеки един автомобил и за съответния модел, то то е измислено. Другото е в друга марка, друг модел или импровизация /направи си сам/
- Няма лошо. Най-важното е по-дълго и вярно да си служат взаимно автомобила и човека. И така за Ford Focus I :
1. Какво минимум включва диагностиката, която трябва да се направи, за да е спокоен човек че колата му е технически изправна и мотора не се нуждае от нищо за да работи както трябва /с дадените по документация данни-разход, температурен режим, мощност, обороти, поведение при различно натоварване и други?
2. Трябва ли /хубаво ли е/ и на какъв интервал от време да се прави диагностика на автомобила чрез елкон /или както се казва постановката/ за анализ на състоянието на бордовия компютър и верността на показанията на датчиците? Защото, нали от резултатите от тази диагностика /мисля/ ще се предприемат или не някакви действия.
3. Задължително ли е да се прави и кога какво - някаква диагностика след смяна на гуми, свещи или смяна на агренажен ремък, свещи или дистрибуторна капачка, или смяна на "нещо друго", като консуматив или резервна част /имащо отношение към нормалната работа на автомобила и мотора/, или може да се посети "някой", който да провери дали колата има спирачки и центровката, например, и това да е?
4. Трябва ли тази диагностика да се прави в МП или може и на други места-в други сервизи да се направи. Каква минимум апаратура е необходимо да има в този сервиз, че да се свърши количествено и качествено работата по пълната /задължително необходимата/ диагностика.
5. Колко струва една такава диагностика, за колко време се прави и какви измервания включва? Има ли такава комплексна услуга /и цена, разбира се/, или се ходи за ел. при един, за ходова част при друг, за компресия и други по мотора при трети т.н.?
6. Ако може някой /от най-запознатите с изискванията на модерното автомобилостроене/, да направи една табличка за смяна на консумативите, например /масла, филтри, свещи и други, в която да попълни, според изискванията на документацията /имаше едни такива таблички в ръководствата за експлоатация на руските автомобили едно време/: когато автомобила измине 10 000км. /например/-сменя се това и това, след 20 000км. се сменя това и това, след 30 000км. да се провери това и това /при необходимост да се смени това и това/, ако се пропусне смяната му може да доведе до това и това и т.н. Ако се случи нещо /дано не става/ и е необходимо, всеки ще потърси сервиз за смяна на нещо по сериозно, нали? Но аз мисля, че човек с техническа грамотност и притежаващ известна сръчност, може да се справи и сам с доста неща по обслужване на автомобила, стига да има необходимото време и това да му носи удовлетворение.
Така мисля аз! Още веднъж предварително благодаря на тези, които ще дадат някаква информация по въпросите ми за текущо поддържане на Ford Focus I.
Нищо лично.