КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, връчиха ми служебен автомобил и сега вече 2 седмици моя красавец S-max tdci тъжно стои на паркинга. Мисля утре да го позазимя и събирам съвети за необходимите стъпки. Изброявам какво съм се сетил сам а който има още идеи да добавя:

1. Концентрат зимен за чистачки без разреждане в резервоара на миячките плюс 2-3 пръскания за да се напълнят и тръбичките
2. Помпане на гумите на 2,8 при норма 2,4
3. Половин резервоар алпин дизел плюс половин час каране след зареждането
4. Проверка и доливане на антифриз концентрат ако е необходимо
5. Намазване на перата на чистачките и уплътненията на вратите с противозамръзващ препарат

Това ми роди главата - ако имате и други идеи споделете ги.

Проверка на акумулатора и зареждането му.Много е важно да не остане полуразреден дълго време,защото се скъсява живота му.

Има ли някакви особености при сваляне/поставяне на акумулатор на кола с електроника?

Два презерватива.

Вадиш тръбата от въздушния филтър и на нея надяваш единия.
Другия върху ауспуха.

Всичко това се прави на загрят мотор.Е..изчакваш малко да изстине ауспуха,а да не се стопи латекса.Може да се комбинира с намаслена амбалажна хартия ако имаш под ръка.Но се слага вътре в тръбата...маслото и греста не се понясят с латекса.

И да развиеш свещите, да сипеш масло в цилиндрите - ааа, то пусто дизел... не знам дали става през подгревните. Да намажеш лъскавите части с асфалтов лак и да я вдигнеш на трупчета... В отоплен гараж разбира се.

Или по-просто - прави си по една кратка разходка веднъж в седмицата, хем и акумулатора ще позаредиш, хем ще си се порадваш на колата. Ако пък смяташ, че ще караш дълго време и свободно служебна кола - махай твоята. Караш, не караш - данъци и всякакви такси си вървят, колата се обезценява, и скапва от стоене (особено пък като стои отвън). Минал съм по тоя път.

iavorski написа:Има ли някакви особености при сваляне/поставяне на акумулатор на кола с електроника?

Когато откачиш акумулатора се губят настройките на компютъра,на ел. стъклата,кода на аудиото и т.н.Затова е по-добре да го заредиш както си е на колата.Аз поне така правя и не съм имал проблеми.

Зареди акумулатора и прегледай дали като стои и вали дъжд, водата се отича правилно. Може да има листа по каналите под капака и задната врата.

Колеги - колата е с летни гуми 225/50/17 и ако навън е снежно един месец / малко вероятно / аз не бих рискувал да я изкарвам. А с работа на място не мисля че решавам въпроса - все пак дисковете ръждясват, гумите се скапват и т.н.

Иначе служебната каруца не е работна кола а семеен автомобил и мога да си я карам като лична без никакви ограничения - фирмата плаща за всичко. Въпреки това предпочитам да си запазя форда и да давам пари за каско/го/данък защото служебната е шкода руумстър и разликата между двете е . Лятото до Гърция със сигурност няма да се помъкна с шкодилака. Поне като отивам на почивка искам да ми е приятно да карам.

На място недей да я оставяш, особено пък студена - отравят се маслото и катализатора на някои двигатели.
Нищо няма да и стане от некаране. Напълни нафта догоре, една капка конденз ще си спестиш.