антифриз

Мнение от **ru2sf** » 24 ное 2006, 13:22

Зелен антифриз има в бензиностанциите на Петрол и Лукойл-Петрол за 5,35лв за литър концентрат.Син антифриз има в Лукойл за 5,30лв за литър концентрат.

Мнение от **greek** » 24 ное 2006, 13:53

а жълтия към коя група спада на червените или на сините .Щото моя е жълт

Мнение от **dreidrei** » 24 ное 2006, 14:22

абе това с цветовете е вяла работа. Аз сега съм с лилав

Въпреки, че би трябвало да има стандарт (кой с какъв цвят да е) май не се спазва много-много.
На мен ми казаха следния трик - за да се разбере дали може два различни антифриза да се смесят може да се направи тест - смесете малко количество от двата, ако се смесят (и стане хомогенна смес) - всичко е наред, иначе се "пресичали" ставали на парцали. Някой химик нека потвърди тоя тест за по-голяма сигурност

Мнение от **WarKiller** » 19 дек 2006, 11:33

Аз да питам друго ...
Днес си наливах нов антифриз от Лукойл и чак малко се поолях, защото надвиших границата максимум.

Смисъл доста под ръба на резервоарчето, но на около 2 сантиметра над максимум ...
Има ли някаква опасност при това положение?

Мнение от **cossy** » 19 дек 2006, 12:14

Източи си го с една спринцовка

Мнение от **Peter_CLX** » 19 дек 2006, 22:36

Тука масово се говори колко бил добър лукойлския антифриз. Днес от една лукойлска бензиностанция си купих антифриз с марка Петрол (бяла туба и етикет), концентрат -70°С, като на етикета пише "произведено от Приста Ойл АД - Русе" (цената беше към 5,30лв/л). Това ли е лукойлският антифриз или нещо съм в голяма грешка?

Мнение от **chains** » 19 дек 2006, 22:39

Чак опасно не е, стане ли прекалено голямо налягането /това важи по - скоро за лятото/ то ще се освободи през предпазния клапан в капачката на разширителния съд! Опасно е ако нямаш достатъчно охл. течност - много хора нарочно оставят радиаторите си ло-празни, че да загрявали по-бързо, но това обикновенно води до криви глави: а как да им обясниш, че без вода няма парно! Единствено може би ще се отрази на силата на парното, но пак няма да е много тъй-като увеличението е в рамките на 200 - 300мл.

Мой съвет дишай спокойно и си карай /още повече, че обикновенно при голяма част от нашите "нови" автомобили като сложиш нов антифриз, то той започва да се прокрадва през съединенията/ и евентуална загуба на течност ще уравновеси нещата!

Мнение от **chains** » 19 дек 2006, 22:42

Да това е! има го и в туби с търговска марка "Лук ойл", но иначе е индентичен и пробвано във фризера дава отлични резултати!

Мнение от **ru2sf** » 20 дек 2006, 11:30

Това, че си малко над максимума не е проблем.Като покараш малко той ще спадне.

Мнение от **SteelDragon** » 21 дек 2006, 22:10

Хора, както видите карам ескорт 93-та. От скоро се грижа за него - преди беше на баща ми и не знам кво му е правил. Та сега в казанчето което предполагам е за антифриз (едно такова в ляво с голяма жълта капачка) е пълно с гадна ръждива вода. Пълно е до горе. Моля кажете как да източа цялата система. Знам че на радиатора отдолу би трябвало да има пробка, но не знам къде да я търся. Ако може да ми кажете откъм къде да погледна и с кво да я отвътря. Също така колата е много зле поддържана и е възможно да е много клеясала и ако има алтернативно решение моля кажете. Снятам да налея 80% антифриз за всеки случай.не ми е за 3-те кинта.
П.С. ако може някой да ми каже и как се сменя крушката на фара на ескорта ще е благодат. Аре Благодаря предварително и весели празници.

Мнение от **kEFi** » 22 дек 2006, 09:27

На моя радиатор няма пробка за източване (или не съм я търсил сериозно). Източвам през най-ниско разположения маркуч.

Крушка на фар:
Внимателно изтегляш назад гуменото маншонче
На самата букса има една скобичка, която се отпуска чрез стискане. Ако фара ти е ляв е доста неудобно, особено ако е позаяла малко.
След като освободи - буксата се изважда.
Внимателно сменяш крушката без да и пипаш стъклената част. Захващането и за буксата е лабаво, почти нищо не прикрепя....
После в обратен ред. Възможно е да съм пропуснал нещо, ама не е голяма философия

Мнение от **cossy** » 22 дек 2006, 11:58

SteelDragon написа:...

Maй не си чел цялата тема

Максималното съотношение антифриз вода е 1:1, дефакто 50% антифриз на 50% вода. 80%антифриз и като нищо ще си прегрееш двигателя

Мнение от **chains** » 22 дек 2006, 23:32

Веднъж появили се ръждата - остава за винаги /пробвано/! Но това не е толкова страшно/ако се изключи визията/, промий системата, сложи си нов антифриз в препоръчаното по-горе съотношение /освен това ако е повече антифриза спрямо водата се получава много тънка смес и започва да се приплъзва през гумените съединения, колкото и да ги стягаш/.
Кофтито е, че обикновенно се скъсява живота на водната помпа, но няма начин!

Мнение от **paci** » 23 дек 2006, 00:04

chains написа:Веднъж появили се ръждата - остава за винаги /пробвано/!

Тука не си прав ...
.... мързи ме да пишем ...

Нека си спази процедурите и да сипе КАЧЕСТВЕН антифриз и тогава ще говорим.
Ако не жали пари напролет пак да го направи и преди зима пак и тогава ще говорим.

Мнение от **SteelDragon** » 23 дек 2006, 12:35

Мерси много. Аз мислех че антифриза е само да не замръзва.

Мнение от **ru2sf** » 27 дек 2006, 17:28

Както ти казаха колегите, източването става като овиеш маркуча от радиатора.Някъде по постовете беше указано как се прави смяната на антифриза.Ако обаче не си сигурен дали ще се справиш(както аз направих) отиди в сервиз и за 30лв заедно с антофриза и обезвъздушаването ще си решиш проблема.Ако си от София, пак в постовете съм препоръчал сервиз с много точни техници,които се грижат за мойта Фиестичка

Мнение от **tata1971** » 28 дек 2006, 18:17

Добре че съм с антифриз.Вчера гледам един приятел полива с чайника колата и п..а ама п..а.Нейсе отиде и си купи антифриз след като размрази системата.Май му няма нищо засега на колата/в смисъл пукната глава или цилиндров блок/