КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,незнам дали е правилното място на темата тъй като съм нов в клуба,но искам да помоля за помощ отностно няколко проблема с моята фиеста.Тя е 96г 1.3 16в.Единият проблем е че колата при малко по топло време или леко натоварване вдига температурата там кадето е температурата пише "НОРМАЛ" и би трябвало колата да даржи между "Р" и "М" тоест по средата,но стрелката я подминава.Лошото е че ходих на всякакви майстори и не могат да открият проблема.На компютара не показва грешка и ми казват че нямало 2 перки ми само една коята вклучвала на 100 и кусур градоса и че било нормално и да си карам така,но за мен не е нормално.Смених температурния датчик и свет други неща но нищо и така и до днес но идва лятото и ми настръхва косата.Другият проблем е сутрин като е студена трябва да тръгвам с много газ иначе колата трепери и заглъхва и понякога гасне и като тръгна и подам газ колата забива предницата и спира като загрее всичко се оправя от отдавна е този проблем но напоследак се засили от лош бензин мисля.И за двата проблема съм ходил при различни майстори и всички само взимат парите и казват че незнаят и да си карам и свиркам.Моля ако някои тук е имал подобони проблеми да коментират и всички останали коментари може би ще ми бъдат полезни.Благодаря предварително!!!

И колко я вдига, отива ли в Червеното? Затова пише " НОРМАЛ", защото е нормално, когато стрелката е в обозначения сектор.
И втория ти проблем, не е проблем напълно нормално е студения двигател да се държи по този начин.

П.П. Добре дошъл във клуба!

Нестига до червеното защото аз не го оставям да стигне до там пускам парното на 4 винаги в София в задръстване на пример.Но по средата би трябвало да е 90 градуса и с всяко местене на стрелката градусите се вдигат и не мисля че е нормално и става и при малко по топло време от порядака над 12-13 градуса апак и на други собственици с като моя автомобил си им стои по средата и немърда.По другия проблем не мисля че е нормално и не само че не мисля ами си не е норомално да се държи така двигателя карал съм много автомобили и изобщо не се държат така а и освен тресенето и гасненето държи и високи обороти...

Ами остави го да видиш какво ще стане и ще говорим. Работната температура на мотора е 90-110градуса. 90 е долната граница задава се от термостата, когато се движиш на равен път на 5та през радиатора минава голямо количество въздух и температурата е около температурата на термостата (вентилатора не работи). Когато обаче се движиш бавно или стоиш на място няма циркулация на въздух през радиатора и нормално да загрее повече (датчика на вентилатора го включва на 102градуса).

Съгласен съм с Наско.Тези модели явно са фабрично добре сметнати като охладителна система ,аз карам предимно градско и много рядко ми се включва вентилатора като стрелката си седи между R и М.Веднъж отиде до А , но то беше 40 градуса жега в малките улички на стария град на Созопол.През цялата година карам с една и съща охл.течност 50/50 антифриз /вода . Тази стрелка за температурата предполагам е само ориентировъчна.Не може да се твърди , че точно в средата е 90 градуса.

еми "bateto_toshko" ето на теб ти стои между Р и М и веднъж ти е стигало до А апак на мен и 10 градуса да е навън ми минава А и стига и до последната буква Л и ако не пусна парното може да стигне и до червеното страх ме е да рискувам и да пробвам.Апак и ти казваш че ти се включвал вентилатора 1 път след като ти е минало средата а там е работата че на мен не ми се пуска вентилатора когато мине средата а след Л даже и ми казват че нямам 2 перки за вентилатора които при други коли ги има и едната вклучвала на малко по висока температура на двигатела а другата вече ако е по сериозно положението.Чудя се ако направя едно копче за принудително включване на перката това по някакъв начин ще се отразили негативно на колата.

Твоята перка е една, но с две скорости. Първа скорост се включва при достигане на температура от 103 градуса. А втора скорост при тумпература над 110 градуса. Може просто датчика за температурата да дава грешни показания. Първо смени него и след това се впускай в по- скъпи начинания. Няма проблем да си я включваш ръчно перката. Успех!

там е работата че смених мн неща и датчика съм сменил и пак същото.Ето че колегата тошко стрелката си му стои по средата а на мен шава като луда вече съм минал повече от 20 хил км и винаги пускам парното накрая ще си го взема за нормално и аз и ще я карам докат стане за железарията щот няма изглед да я продам все пак е ФОРД :Д

Мисля, че в сервизните бюлетини на форд имаше споменат някакъм проблем за прегряване на фиестите и трябваше да се направи някакъв байпас. В понеделник ще погледна. Да не би капачката на разширителното ти казанче да не работи и затова да вдига градусите!

и капачката смених единствното нещо което не съм сменил е горивния филтър но незнам дали е възможно да е от това..

А термостата провери ли на каква температура отваря?

е точно аз не съм обаче майсторите които ми го гледаха на компютара каза че нямало грешки и перката се включвала на 102 градуса а за термостата точно нямам спомени да са ми казвали нещо иначе и него смених въпреки че незнам как се разбира на колко се отваря

Най-добре я продай и си купи Голф, те никога не загряват. Явно не възприемаш, след като и на стенд са ти казали че е в ред, и ти си държиш на твоето, си на път да налееш много пари в джобовете на майсторите, после фордовете виновни.

plamen4y написа:.... а там е работата че на мен не ми се пуска вентилатора когато мине средата а след Л даже и ми казват че нямам 2 перки за вентилатора....

И при мене се включва след L , малко преди да закачи червената зона, установих го лятото като сменях антифриза.И аз нямам две перки ако това те успокоява.Тя и тази единствената много рядко се включва , за какво ти е втора? просто и двигателя и радиатора са алуминиеви , явно топлоотдаването е добро , хората са го измислили.Ако включиш климатика ще разбереш дали работи вентилатора, той се включва заедно с него без значение колко ти е горещ двигателя