КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги имам сериозно запитване..Антифриза на колата(казанчето)дори при много загряла кола не надува(отварям капачката без никаква трудност)без съскане,без да има никакво съпротивление..Парното ми духа исключително хладък(вместо топъл)въздух (при загряла кола) стрелката температурната се влияе много от това дали съм по инерция или в задръстване и се чудих дали тези проблеми не са от термостата..предстои ми смяна на консумативи(малсо,филтри)и за това се чудих дали да не сменям и термостата..Помагайте !!!

Най-вероятно термостата ти е за смяна. Блокирал е в отворено положение.

Абсолютно съм за термостата, останал е отворен или в средно положение.

Провери дали водната помпа върти антифриза-горното тънко маркуче на разширителния съд,- антифриза трябва да изтича с налягане.

предполагам че ще сменя термостата при това в мотопфое,но да попитам възможно ли е ако термостата ми е останал отворен да ми излиза повече течност през преливника или от другаде,защото понякога намалява(доливал съм по 50мл. 1,2 пъти)както и да питам на каква температура трябва да ми отваря и затваря термостата(на каква температура термостат да търся,нали има на 80и нещо и 90 и нещо и т.н.)Колата е мондео 1.8 16v 115 к.с. 93/96г.

Термостата се сменява за 5 минути, отвиват се точно 3 болта Ф6, до колкото си спомням термостата май беше на 82 градуса.

ако ти е запецнал термостата в средно или отворено положение ,разхода ще ти се качи доста -това също е показателно
при мен от 9 отиде на 13 градско софийско ,след смяна на отворен до край термостат -нещата се нормализираха и с разхода и с парното

Имах подобен проблем преди време. Също не ми се движеше водата в казанчето. Ставаше нещо като естествена циркулация. Оказа се, че е водната помпа. Много се учудих като видях, че перката е пластмасова. Много тъпо измислено. Заради и това се е прецакала. Заради различните топлинни разширения на двата материала. Просто пластмасата се бе отлепила от оста на помпата.