КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Накратко, колата е Fiesta 1.4 TDCI от 2004 година и климатика спря да работи. Всъщност в движение се пуска, после спира, после пак се пуска и т.н. Понякога зацепва и работи без грешка. Ходих на профилактика при Стефан от VW форума и при работещ климатик изкарва 3.8 градуса на духалките. В движение обаче пак работи, не работи, после пак работи и т.н. Сега в жегата това ме дразни, в останалото време гледам да не го ползвам. Ходих в още един сервиз, провериха фреона и пак същото. Трябва ми сервиз в който освен да пълнят климатици да разбират от разни релета за ниско и високо налягане, да прегледат разни букси и да ми обърнат внимание на колата без да сменят половината части по климатика до като налучкват къде е проблема. Системата не изпуска никъде и вероятно е някакъв полтъргайст, който човек който е в час какво прави трябва да открие. Искам да отида някъде и да си тръгна с работещ климатик без да се връщам 5 пъти. Има ли такова място, моля дайте и координати.

Всъщност в движение се пуска, после спира

Винаги или само на градско?

Здравей, препоръчвам ти Даниел от Драгалевци. Fordmaniac ме свърза с него преди години, човека е изключително в час с климатиците и само с това се занимава. Възстанови климата на ескорта ми от почти разпаднала се система от много разбирачи бъзикали по нея, вече трета година подред духа ледено без никви течове и проблеми по хардуера.
Ето тук сайтчето му и координатите. Обади му се предварително, че понякога има записани часове и да не чакаш.
http://avtoklimatici.net/%D0%B0%D0%B4%D ... %86%D0%B8/

ieiei написа:

Всъщност в движение се пуска, после спира

Винаги или само на градско?

И магистрално и градско, всякак. Климатика все едно съм го спрял от бутона AC и после тръгва сам.

Провери електронният блок за управление на перката за охлаждане на радиаторите отпред.

Sent from my LT18i using Tapatalk

Nebhotep написа:Провери електронният блок за управление на перката за охлаждане на радиаторите отпред.

Sent from my LT18i using Tapatalk

Близо си, днес бях при трети майстор. Перката си работи, климатичния радиатор е много мръсен и са го мили, изкарали са страшна гняс. Според майстора не се охлажда достатъчно и вдига 25 бара, след което някакъв клапан или нещо такова изключва климатика. Компютърната диагностика показва че няма проблеми. След измития радиатор прекосих София в час пик и климатика работеше без да се изключва. Според майстора охлаждането е направено кофти само с една перка и в комбинация с мръсния радиатор прегрява. Ако почне пак да го прави ще сменя климатичния радиатор, защото се напича.

За електронния блок рядко излиза грешка. Перката може и да върти, но може блока да не превключва коректно между различните режими на работа на вентилатора и затова да прегрява.

Sent from my LT18i using Tapatalk

Вчера карах няколко пъти по 20 км из София на климатик и работи за сега. Ще видим, дано да е от мръсния радиатор, ако трябва ще купя един и ще го сменим в сервиза. Интересно ми е стария дали може да е мръсен и от вътре? Иначе не са го решили добре с охлаждането, само една перка на два залепени радиатора. Не знам има ли някакво друго къстъм решение, но като гледам майсторите колко са невежи ме е страх да си дам колата на някой.