гражданска отговорност?

[nikolovvd]

Я си представете, че държавата автоматизира нещата, т.е. една седмица преди изтичането на ГО ти пращат писмо като горното и една седмица след изтичането на ГО, ако тя не е подновена служебно ти спира колата от двежение.
Сега си представете какви главоболия би ви довела една проверка на пътя от КАТ! Тогава не само ще се наложи да висите 2-3 дни пред халетата на КАТ, но ще трябва да платите солена глоба и ГО, за да пуснете колата в движение.
Защо все искаме всичко в държавата да е наред, но като стане въпрос до персоналната ни отговорност пред държавата, се оплакваме или гледаме да минем по тънката лайсна?
Това че някой не е спазвал или заобикалял закона не е оправдание всички да го правят. То затова се вихрят измами с пълна сила, защото 20 години ни убеждаваха, че трабва да се оправяме с подкупи, а после държавата била корумпирата. Че да не би някой от друга държава да я прави корумпирана? Нали ние сме държавата? Ако ние не плащаме рушвети и сигнализираме, когато ни искат няма как да бъде корумпирана държавата!
Хайде да си гледаме първо задълженията, а после да претендираме за правата си!

Както казваше едно гадже през студентските ми години, когато живеех на таван - "Щом съм се качила, значи съм се решила!" или с други думи като имаш две коли плащаш двойно - данъци, застраховки, винетки и т.н. Другият вариант е да приложим Божиите принципи - "Като имаш две ризи, дай едната на ближния си!".

[diesel1.6]

Я си представете, че държавата автоматизира нещата, т.е. една седмица преди изтичането на ГО ти пращат писмо като горното и една седмица след изтичането на ГО, ако тя не е подновена служебно ти спира колата от двежение.....
Защо все искаме всичко в държавата да е наред, но като стане въпрос до персоналната ни отговорност пред държавата, се оплакваме или гледаме да минем по тънката лайсна?
Това че някой не е спазвал или заобикалял закона не е оправдание всички да го правят.

Хайде да автоматизира. Но откъде накъде ща автоматизира само събирането на глоби за ГО или принуждаването на хората да плащат ГО, която НЕ ползват, с административни затруднения и спънки при пускане и спиране на движение. НЕ ПОЛЗВАТ. Да си автоматизират обслужването в КАТ и да го направят обслужване, не измъчване, и готово. Който КАРА две коли с удоволствие си плаща.

За персоналната отговорност и спазването на реда - това го приемам като груб опит за обида, насочен и към мен. На мене персоналната отговорност е да си уредя живота да ми е приятен и да спазвам законите. На държавата отговорността е да осигури условия за моя живот и да построи законите и самата себе си. А законите тук си противоречат. Естественият ход на живота е всеки да се грижи за себе си по най-лесния и хубав начин. Има изключения, казват им мазохисти или по-общо - психично болни. За отговорността на държавата да осигури някакви условия за живот не говоря, това само го изброих извън коментирания въпрос, само за точност.

Хайде да видим ти какво предлагаш. Имаме две коли. Плащаме задължително застраховка ГО за двете, дори като не ги караме и сме в чужбина. Ами това не е застраховка ГО за причинени вреди на друг участник в движението. Това е нещо друго. Това е акциз за кола, освен всичко друго подарен на частна компания, освен това частната компания в повечето случаи има престъпни корени.
Вероятно спазвам законите доста добре, ползвам ги и ги познавам. Опитите ми да живея нормално в кочината са достойно за похвала, не за критика.

[ЯЛТА]

Както винаги Николов е прав ! Органайзерът на GSM-а ми е пълен с известявания за близки и познати , чийто коли прекарвам на Г.Г.П., понеже те самите изключват на тази тема, а после - айде помагай. Със застраховките е почти същото.

[diesel1.6]

Аз може да съм изключение, но това не променя и намалява тежестта на отговорността на държавата. Тя не е един от хората наоколо, тя сглобява всичко и това е причината да съществува. Аз дори си карам колата на истински преглед, имам пожарогасител, аптечка, истинско въже (не от метро или някакъв ластик за деца), ... разбира се, прегледите са една смешка в сравнение с предложените от държавата закони за тях.

[nikolovvd]

За персоналната отговорност и спазването на реда - това го приемам като груб опит за обида, насочен и към мен.

Въобще не съм имал някой пред вид! Ако съм те засегнал дълбоко и искрено ти се извинявам!
Да не забравяме, че дори да спрем колата от движение, дължим данък на общината, защото 31.12.2010 отдавна мина!

[diesel1.6]

Значи ако има нещо - неволно някой може да се пообиди, нормално.
Законите не струват, и държавата. В хаоса понякога здравият разум ти налага да се възползваш - все пак преди да плащаме данъци, добре е да пооживеем някак
Тези писма са с доста никаква стойност. Същото нещо си го писахме тук преди две години, нищо ново под слънцето няма.

[nikolovvd]

Ако това ще те успокои още Шекспир е описал подобни терзания в монолога на Хамлет!

Става дума за известния монолог - "Да бъдеш или не!"

[HACKO]

....
Тези писма са с доста никаква стойност. Същото нещо си го писахме тук преди две години, нищо ново под слънцето няма.

Добре де, досега всички реваха че не били уведомени за предстоящи действия от страна на държавата. Сега когато държавата уведомява за намеренията си, почваме да оспорваме стойноста на писмото. Естествено че няма никаква стойност, то е уведомително, ако обаче държавата не се отметне от заканата си, актовете които евентуално ще го последват, ще са със стойност.

[diesel1.6]

Администрацията е забранено да се заканва. Това не е битак.
Мене няма какво да ме уведомяват - аз си знам закона и още преди години съм го видял, че е фалшив.
Поправка - добавка - в Белгия като имаш каравана и кола, като отиваш на екскурзия за месец - два си оставяш номерата в полицията за месец - два и накрая на годината декларираш, че месец - два не си карал колата. И ти приспадат данъка за колата (не винетка, ГО - данък). А за ГО въобще дума не става, като караш, си плащаш. Та какво искал ЕС от БГ? Рекет?

[ЯЛТА]

Днес, силно повлиян от писмото което получих реших да си бракувам най после старата кола-Сиерата. След 1 час чакане на опашка в КАТ-София-Дървеница, три минути на гишето, още две за връщането на номерата + три лева , всичко е о.к. , без въпроси и нищо притесняващо. Само се декларира на гърба на документа, къде е паркирана колата, ако не Е предадена за скраб.
Действайте смело.

[PcMan]

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=861520
Не знам дали е за добро или лошо..
Проблема е следния: Отписвам си сиерата(примерно, сега си е редовна) в Кат, но ако го направя трябва да си върна номерата и талона. До тук всичко е безплатно ? Целта е да избегна глобата за неналична гражданска, а колата не я карам. След 6 месеца решавам, че ще я карам. Какво правя ? Вися на опашки за нови номера и техн. преглед на колата и номерата на рамата, както и пари за всичко това и т.н. ГЕНИАЛНО.
Ако ще пращат такива писма да направят отписването и вписването отново така, че да са бързи и без пари. Т.е. връщам си номерата, когато реша пак си ги взимам. Някой спомена, че е така в Белгия.
Да, много хора карат колите си без го, но още повече коли стоят неизползвани (но не години наред).. Т.е. много хора ще се прецакат. Закона бе променен от Герб под натиск на застрахователите. Все пак те най-много ще намажат. Какво по-хубаво от кола, която не се кара пред блока, но има ГО, умножена по десетки хиляди ? Нищо по-хубаво няма от това, защото риска таиз кола да блъсне друга кола, и застрахователя да плаща на другата кола е нула. Чиста печалба и чисто ограбване с минимална заплата и дори повече за по-големи двигатели, и то законно. Вместо да вдигат данъците на богатите, грабят най-бедните, защото най-бедните имат коли без го в гаража/двора. (Съгласен съм ,че много то тези коли се карат по пътищата нередно, но говоря за другата част от тези без го)

[nikolovvd]

Правете разлика между "Спиране от движение" и "Бракуване"!
Номерата се връщат само при бракуване!
Защо според мен е по-добре да се спре автомобила, ако не се използва и стои пред блока.
Обикновено това са стари коли, които се отключват много лесно. Кражбата на такъв автомобил е въпрос на секунди дори за най-тъпия автоджамбазин.
Ако с такъв автомобил се извърши престъпление, то тогава парвият в списъка на заподозрените е собственика!
Ха да видим кое е по-скъпо - наеманетото на добър адвокат, за да те измъкне от кашата или спирането на автомобила от движение.
И си мисля, че дори тридневното чакане на опашките в КАТ ще ви се стори един миг в сравнение с годините разтакаване по съдилищата.

[mrdds]

Стига сте ревали,че ви ограбват,ами се огледайте в каква кочина живеем.На всеки 100 метра има по някоя изоставена 20 годишна талига.Градовете се напълниха със стари бараки,които много от тях дори не са в състояние да се движат.Лежат по паркингите на блоковете,изгниват си там и няма никаква директива,която да накара собствениците да ги разкарат.
Това поне малко или много ще накара собствениците да си разкарат изгниващите купчини от пътя,паркинга,близката градинка.

PcMan,няма смисъл да имаш нещо толкова голямо и скъпо като кола и да не го ползваш,или да го ползваш по веднъж на 6 месеца.Достатъчен е един автомобил за теб и семейството ти,ако пък си толкова паралия плащаш си като поп,ако щеш и цял автопарк да си направиш.

[ЯЛТА]

Проблема със спирането от движение е никакъв, но после пускането в движение,-в КАТ си е трудна процедура , в предвид че всичко което не функционира-атрофира - ръждясали спирачни дискове и барабани, въжета за ръчна спирачка, изгоряли гуми, сериозна ръжда по купето, та чак ръжда по цилиндрите ! И най накрая ние сме си мърльовци, от което пък произлиза всичко. В това отношение завиждам как са организирани Английските ПОЩИ ,- с тях се извършва всякаква услуга по изпращане и получаване на всичко !

[_bioHAZArd_]

Отпада разсроченото плащане на премиите по "Гражданска отговорност" и се въвежда еднократно изплащане. Това предвиждат промени в Кодекса за застраховане приети от Комисията за финансов надзор (КФН), съобщава в. "Дневник".

Първоначалната идея на надзора беше да се забрани прекратяването на застраховката, ако клиентът не е платил всички вноски, което според КФН беше честа практика при произшествие. В този случай обезщетението се заплаща от Гаранционния фонд, в който постъпват средства от всички добросъвестни застраховани лица.

Допълнително по казуса "Гражданска отговорност" комисията е създала и уредба, с която ефективно да започне да действа информационната система за издаване на полици, която да даде възможност да стартира и системата "Бонус-малус".

Отделно промените предвиждат финансовият надзор да публикува и тарифите на застрахователите по "Гражданска отговорност", с което потребителите ще имат едно място, на което да видят и сравнят различните цени на полицата.

В кодекса се предвижда и промяна в тавана на възможното обезщетение по "Гражданска отговорност" за неимуществени щети. Той става 5 мнл. лв. за едно събитие т.е. пътнотранспортно произшествие, а до сега беше до 1 млн. лв. при едно пострадало лице и до 5 млн. лв. при едно събитие без значение колко са пострадалите лица.

Други промени

Комисията въвежда още краен срок от 55 дни за завеждането на претенции, така че да се прекрати "възникналите порочни практики за необосновано удължаване на сроковете за определяне и изплащане на обезщетения".

Въвежда се и изискване при смърт на кредитополучател, банката, в чиято полза има сключена застраховка "Живот" да се обърне първо към застрахователя за изпълнение на задълженията по кредита и едва когато получи мотивиран отказ от него да се обърне към наследниците на длъжника.

Повече изисквания и за застрахователните брокери

Както се предвиждаше и по-рано застрахователните брокери ще трябва да заделят свои средства като резерв за застраховките, които правят. Отделно ще се забрани практиката клиентите да бъдат задължавани да ползват определен посредник. Освен това служителите на застрахователните брокери ще преминават задължително обучение с провеждане на изпити и представяне на резултати пред КФН.

Промените в Кодекса за застраховането вече са изпратени на Министерството на финансите и предстои да минат на междуведомствено съгласуване. Голяма част от тях са съгласувани с бранша, посочват от финансовия надзор.

Източник: http://banks.dir.bg/2011/04/20/news8462709.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[HACKO]

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=861520
Не знам дали е за добро или лошо..
Проблема е следния: Отписвам си сиерата(примерно, сега си е редовна) в Кат, но ако го направя трябва да си върна номерата и талона. До тук всичко е безплатно ? Целта е да избегна глобата за неналична гражданска, а колата не я карам. След 6 месеца решавам, че ще я карам. Какво правя ? Вися на опашки за нови номера и техн. преглед на колата и номерата на рамата, както и пари за всичко това и т.н. ГЕНИАЛНО.
Ако ще пращат такива писма да направят отписването и вписването отново така, че да са бързи и без пари. Т.е. връщам си номерата, когато реша пак си ги взимам. Някой спомена, че е така в Белгия........

Ти изобщо правиш ли си труда да прочетеш, какво е написал някой друг или само пишеш и пишеш, каквото си знаеш. Погледни на предната страница съм написал процедурата по спиране от движение, пиша я отново дано я прочетеш.

ОТИВАШ В КАТ НАПИСВАШ ЗАЯВЛЕНИЕ ПЛАЩАШ 3лв ОСТАВЯШ ТАЛОНА И СИ ТРЪГВАШ

Някъде да виждаш да споменавам за връщане на номера?
Номерата се връщат при отчисляване или бракуване, като разликата е че при отчисляване колата се снема от отчет в съответния КАТ обаче в последсвие може отново да се зачисли и пусне в движение. При бракуване се предполага, че колата е негодна за експлоатация и последващо пускане отново в движение е загубена кауза, трябва протокол от Технотест и един куп документи, да ти се завие свят.

[diesel1.6]

Чудесна информация - това за спирането от движение само за 3 лв.
Ето истината - колко коли карат без застраховка -

499 автомобила са били спрени от движение в страната при акция на Пътна полиция за сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност” и валидността на стикерите.
Операцията бе проведена в три петъка - 8,15 и 29 април, в цялата страна, съобщиха от пресцентъра на МВР.

Пътните полицаи са съставили 2474 акта и са наложили 1908 глоби по фиш, като през трите дни са проверени общо 65 616 автомобила. Шофьорите на спрените от движение автомобили са били без договор за „Гражданска отговорност”.

Под 0,7% - което е напълно нормално за най-бедната страна в ЕС.

Добавено по-късно - ето и за какво пискат бедните застрахователи

Преди дни стана ясно, че за първи път данните на КАТ за колите в страната към 11 март са засечени с информацията на застрахователите за сключените полици “Гражданска отговорност“. Така се оказа, че 460 хил. коли нямат задължителната застраховка. Собствениците на тези коли вече са получили предупредителни писма от Гаранционния фонд, че ще бъдат глобени, а автомобилът ще бъде спрян от движение, съобщи в. "Стандарт".
В писмото се обяснява, че ако собственикът на колата не даде доказателства, че има застраховка, данните за автомобила ще бъдат изпратени на КАТ за спиране от движение и за налагане на глоба от 400 до 600 лв. Ако колата е на фирма, санкцията е от 2000 до 5000 лв.

Ако се спази закона ето една сума за обиране от хората - половин милион коли по едни 1000 лв на бройка - 500 милиона лева! Нещо не е в ред, и май е закона. Това е невъзможна сума, а законът не е съобразен с допустимото разминаване с реалността. Това е печалбата на цяла България за една година...

[PcMan]

НАСКО извинявай, не бях напълно запознат, признавам си грешката и разсъжденията, базирани на непълно знание. Благодаря за информацията, в такъв случай с тази процедура с талона, който не унищожават. Както исамо 3лв и отнемане на минимално време, съм напълно съгласен с пращането на такива писма.. Който няма да си кара колата няколко месеца, си връща талона с/у 3лв. След месеци си прави гражданска, отива и просто си го взима от неговия кат, където го е оставил.
Наско

[HACKO]

Няма нищо, не знам защо, но много хора мислят, че за спирането от д-е трябва да се върнат номерата. Обаче от три години насам, се дължи данък и за спрените от д-е автомобили.

[S_C]

Тоя проблем сме го бистрили много,в това число с хора от КФН (те ще си се познаят кои са ако четат).Тая материя е яко недоизпипана.
От една страна-това със задължителната застраховка си е така.Дали карате или не карате автомобила,няма общо с това дали той може да причини щети или не може.Може да се замозапали например и пак да причини щети.
Но спирането от движние не решава въпроса,защото дори прибран в частен имот,пак може да се случи същото.Той си е автомобил отвсякъде и няма причина кодексът на застраховането да не го разглежда като автомобил,само защото вече няма номера.За целите на данъчното право например те си остават автомобили и дори спрени от движение,за тях се дължат данъци!

Този двоен стандарт,естествено,дава силна карта в ръцете на тия,дето не карат и не искат да плащат ГО.Просто защото двойният стандарт и сега съществува и те са си съвсем прави да се оплакват,че е в този слуачай е обърнат срещу тях.