Искам да си купя фокус2006г. но какъв

[ageorgiev2010]

Предстои да купуваме един Ford Fusion за леля ми и тази калкулация съм я направил на жената. Моята гореща препоръка е да вземе бензиновото. Все пак има и шофьори (като нея), които за години ще минат не 100 000 км, а 20-30 000 км. Тогава предимствата на бензина пък са огромни. Казах и по-горе - това е мое мнение - не ангажирам никой с него!

ПП: Съединител и с и без история се сменя в зависимост от стила на шофиране между 80 000 и 160 000 км

И той ще е нов? Прочети отново, човека си търси втора ръка, където разликата е малка в цената м/у бензин и дизел. И дизела не е 10% по-скъп от бенза, 2.2 и 2.31, 9ст. което е 4 процента, до 5 да ходят по някога, и то спрямо А95, А98 е 2.40 5% по-скъп от дизела. Да ти сравня ли консумациите на 1.6 на фокус 2 и да кажем 1.6 ti-vct (най-икономичния бензин, но не толкова вървящ) - дизела прави близо 50% по-нисък разход градско по книжка, а си представям в реалния свят защото тези 8.7 градско на бензиновия не ги виждам, но и тях да прави пак е 50%, с тях го сметнах. Познай кой ще е много по-добре градско - 109коня tdci с променлива геометрия на турбото, или 115коня бенз с мощност и въртящ момент във високите. 240Нм на 1750об с/у 155Нм на 4150об Но и само цифрата 50% мисля, че стига. Изказвам си мнението, не го налагам.
За измислени 10% по-скъп дизел и нова кола може и да ти излезнат сметките, но за втора ръка дизел и 4-5% (които не са 10 и не са били, дори преди време беше 5% под бензина, не знам от къде измисли 10%) си излизат сметките, дори и 30 000 да правиш на година. Особено ако колата е подбрана, с история - ще излезнат и още как в полза на дизела. И дизела е толкова по-добра кола за градско, бензина е по-добър само в спортното каране, и никъде другаде.
Кола с история и ако не я пържиш много ще изкара съединителя, сиерата ни от 150 000км до 450 000 смяна на с-л няма и работи без забележки, преди тези 150к не знам, не е била наша, а дизеловите с-ли са още по-здрави, защото ги правят и за теглене на каравани и др., за което се използват само дизели и се предвиждат за това. И аз не ангажирам с мнението си, но не говорим за нова кола и измислени 10% по-скъпа нафта, съжалявам. Дизел с история, подбрана кола, втора ръка, е за предпочитане пред бензина за мен. То, ако спестиш 1000-2000лв от кола 2ра ръка и бензин да е вероятно да й правиш ремонт и консумативи за повече, не само дизела е така.

Колега, не знам какво се заяждаш и какво си се хванал за тези 10% разлика, но в кулацията ми по горе и бензина и дизела са заложени като смети с 10 ст. разлика!
Относно смяната на консумативи, то това са заводските предписания. Когато караш нов автомобил си длъжен да спазваш гаранционните условия! А легендите за автомобили, които се купуват 2-ра ръка и следващите 10 години собственика им сипва само гориво и сменя масло и филтри всички сме ги чували. Точно толкова, колкото сме чували, че всички сме равни пред закона и че любовта ще спаси света

[momo76]

Дизел срещу бензин - това си е огромна тема за размисъл.
Преди време като си търсех колата и аз бях пред тази дилема - ама като отворих секцията за двигатели във форума повечето теми дето започваха с "проблем" съдържаха и думичката "дизел". Взех си бензинова и не съжалявам въобще. Имам и няколко неприятни спомени с дизелови автомобили по на 10 години.
Моето лично мнение е че дизел се купува само нов от магазина и то ако ще се кара много извънградско. Ако е на малко години и с напълно ясна история може и втора ръка ама пак си е риск.
Между другото познайте какъв е градския разход на супер икономичния мотор на 1.9TDI на VW монтиран в нова Шкода Октавия - при каране на къси разстояния 10, при по дълги разстояния 8-9, това в София. Супер икономична кола!

[vvasilev]

Познай колко е разхода на Хонда Акорд 2.2 DTEC - гр. Варна - градско 7.5, извънградско (без юркане) 4.7.

[ageorgiev2010]

NНе зная защо измествате фокуса на разговора с това, че човека търси съвет за покупка на автомобил втора употреба? Както писах и по-горе всеки дизелов автомобил е по-скъп при покупката си от аналогичен модел бензин. Тази тенденция се забелязва и при автомобилите втора употреба. Без да изпадаме в спорове от типа "Пенчо ми дължеше 2000 лв. и му взех дизеловия Голф с 1500 лв. по-евтино от колкото струва" и т.н. примери дизелов Ford Focus струва повече и втора употреба от бензинов Ford Focus от същата година и ниво на оборудване.
Другият момент с по-скъпата поддръжка също е на лице при автомобили втора употреба. Никой не говори за аналогия бензиновият да се обслужва спрямо предписанията на производителя, с оригинални части в оторизиран сервиз, а дизеловия когато "прецени" собственика му в кварталния гараж с алтернативни части по негово усмотрение!
Относно това, че съм калкулирал данни за Ford Fusion, а не за Ford Focus, то 1. и във Ford Focus се вгражда 1.4 бензин с мощност 80 к.с., и там разликата с най-евтиния дизел вече става 4400 лв. за абсолютно еднакво ниво на оборудване
Всеки си има собствено виждане за това как да си поддържа автомобила. Моето е да спазвам изискванията на производителя. Човека, който пише в темата нека си направи изводите на база на нашите разсъждения.

[HACKO]

При комон реийла, икономичния, тромав дизел остава спомен от миналото.
Ха сега познайте колко реално гори WV Мултиван 2.5? Да не ви тормозя, 9-11 извън града и 14-16 в града (Хасково), по книга дават 7.8 и 9.8 (има обаче пояснение с ситен шрифт, че това е на барабанен стенд а не в реални пътни условия ).
И директно по темата, като че ли в момента дизеловата кола излиза по-скъпо от бензиновата. Особенно при коли втора употреба, скъсани от каране(поне 300 000км) на "реални" 90 000-120 000км на 10г.

[Alexi]

Наско трябва да отчетем факта ,че един стар дизел примено 3.0тд беше 120-150 коня ,а сега един 3.0 комън рейл е 200-280 коня ,е няма как на това отгоре и да гори по малко ,но спрямо мощността си е икономичен .. а пък спрямо бензин 200-280 коня разликата в разхода е огромна

[ЯЛТА]

Само автомобил втора ръка със ясна история мисля да взимам.http://www.webcars.bg/item/view/43237/-" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; примерно.http://www.motopfohe.bg/mp_auto_details ... rder=p_asc" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Колата е добра, запазена, красива, но е управляван в България, с наша си нафта, следователно инжекторите- / дюзи те /, са на прага на живота си ! За това си мисля , че има доста голям риск, при покупка на горепоказания автомобил .

[PcMan]

С TDCI винаги има риск от дюзите, но при коли с история е по-малък. Това е, факт и точка. Няма повече tddi, което да те спасява от глупавата нафта и глупавите дюзи. Как да си купи от чужбина кола с история ? Като не може да докаже дали е истинска сервизната книжка, печатите и изобщо дали не е спряно преди 50 000км да се ходи в официялния дилър, който я попълва, и да е върнат 50 000км назад километража и бомба - кола с история. Колата на линка не знам като бройка, но като място и история е най-доброто за от Б-я. Който не иска риск с дюзите никакъв - да не си взима tdci, или да си вземе ново такова. Реалността е груба, но не аз съм ги конструирал такиав кекави тези дюзи. А и в новите коли всичко се прави не за ремонт, а по надеждно до края на цикъла си, който е по-малък от на по-стари коли, след този цикъл ремонта е крайно скъп и е за смяна елемента, или цялата кола. Много хубав пример са тези дюзи. По същата причина двигателите са по-трудно ремонтируеми, съединиенията са от повече елементи, свързани по-сложно, по-трудно достъпно е всичко, защото не е правено за ремонт, а за висока надеждност до края на цикъла си - който е малък.
Смело да си взима с история от България, защо не. От чужбина риска с дюзите все едно ще е по-малък. Тук поне ще хване реални километри, от чужбина почти не. По-хубава нафта + повече км = същия риск.

[Alexi]

никой не си играе да връща някакви си 50к ,дето се въртят за 1 година на дизел в италия .. връща се по яко -100-200к .. виждал съм коли на които спокойно можеш да им върнеш 200к много трудно ще се разбере .. на повечето се разбира че е връщан но хората си мислят то колко да е върнат 50-60к да е върнат .. разбира се че е връщан яко когато хвърли турбо/помпа ,ама е късно

[leon]

Колега направи по едно кръгче с 1.6 бензин и дизел и тогава прецени... (като дизел втора ръка само върнат от лизинг, на горубляне са над 200 000км). Всичко останало са хипотези и късмет.

[Alexi]

Дизел срещу бензин - това си е огромна тема за размисъл.

абе на книга нещата изглеждат едно ,реално са други .. от моя гледна точка - имах бензинова кола 150 коня ,сега имам дизелова 155 коня .. първо - вървежа е много по добър при дизела .. после - за разхода .. бензина ми гореше градско 12 ,извънградско около 8 ,средно идваше 10 като карам винаги 110-140 ( тръгнал съм работа да върша времето е пари няма как да се влача с 90) .. дизела с това каране ми гори навън 5 ,градско 7-8 .. средно е около 6 .. това са 4л или 10 лв на 100 км .. само че аз въртя по 20к на година ,това са 2000 лв отгоре за гориво при бензина .. за 5-6 години и 100к км разликата идва 10 000 лв - с тия пари се купува 4 годишна дизелова кола за следващите 100к км .. бензина да го кара който иска не е за мене ... той е за хора дето ще въртят по 8-9к на година и пак е спорно на далавера ли са ... при по малки моторчета и по бавно каране разликите са по малки ,съответно при по големи мотори и по динамично каране ще са по големи .. за това добре да се прецени колата как и колко ще се кара

[PcMan]

ageorgiev2010 не съм искал да те убидя. Аз карам 13 месеца фокуса ми и не съм му барал нищо да, 12 000км, дори 3 месеца и половина под ред точно лятото беше в гараж като ме нямаше, каран по 5км на 2 седмици за раздвижване и съхранение. И какво съвпадение точно гориво слага + точно масло, въздушен и маслен филтър съм му сменил преди 12те к, тези дни въздушен пак, след 5000км и масълце и маслен пак Всичко друго е сменено в МП преди тези 12к и не е за сменяне още. Работи по-тихо от много коли комън рейл на познати. Проблем 1 не ми е давал. И да, има такива коли 2ра ръка, представяш ли си, в автокъща трудно ще има, но моя е от бг собственик, който нямаше 1 лепенка за гражданска, винетка и гтп на прозореца, както и пожарогасител,аптечка и т.н.. 2001-2006 е била в италия и не ме греят много далавераджиите в автокъщите. Имам много свидетели, които също не вярват. А къде видя осезаема разлика в цените на дизелите и бенз втора ръка не знам.

Фокус мк2 е по-тежък, какви бензини. Колата иска мощен бензин, за това по-добре дизел, Alexi се изказва много добре и правилно: тт 20 000км идват 2000лв само в гориво. Да не говорим дизел и бензин с едни коне колко преимущества има дизела в реалния живот, на писта е ясно, че е бензина, но само там, а кой ходи на писти - очевидно не и jordj като повечето от нас си мисля, и колата не е за писта ако не е st/rs, тогава защо бензин
И 8-9к да правят на година, трудно ще им излезе на бенз сметката, бенза повече се отклонява от каталожните цифри като консумация спрямо дизела от неговите. А разликата е минимална дизел/бензин кола втора.
Дизел с ясен произход и история - това е. За една година си избиваш дюзите, които надали ще смениш ако е с произход, история и т.н. Аз бих скочил на 1.6 109коня, по-рискова турбина, която ще бъде изчистена като опасение с добър подбор на кола. Дюзите при всички tdci са еднакво рискови. Има ускорението на 1.8 tdci 115, но е по-икономичен и мисля по-тих, както и колата е 60кг по-лека с него, само 40кг над 1.6 ti-vct 115 бенз. Със сигурност този 1.8 tdci прави повече от каталожните цифри, 1.6 е и в econetic модела след 2008ма, както и в пежо 308, пак 109к с което правеха там какъв рекорд беше, май Световен.. http://www.caradvice.com.au/10684/peuge ... cy-record/ а да 1990км с 59л нафта (132лв) с michelin energy xm1+ Който е на бензин сам да смята тук ремъци, дюзи и т.н. на дизела как излиза по-евтин бензиновия втора

[DigiPro]

Ще видите вие като излязат новите Ecoboost двигатели на Форд По-добро от бензин с турбо за мен няма. Дано някога имам щастието да карам такъв. Пък разхода не го мислете - кеф цена няма.

[Pyrhel]

Ще видите вие като излязат новите Ecoboost двигатели на Форд По-добро от бензин с турбо за мен няма. Дано някога имам щастието да карам такъв. Пък разхода не го мислете - кеф цена няма.

Има си цена, от Astra OPC (2 литра бензин с турбо + чип) минах на Мондео 2.2 TDCi
Иначе Ecoboost двигателите изглеждат доста обещаващи Ще видим какви ще докарат за нашия пазар и на каква цена.

[Alexi]

покарвал съм 1.8Т ,нищо особено .. отделно че доста гори ...

[jordj]

Вече съм горд собственик и на форд фокус 1,6TDCI

[Pyrhel]

Честито Джордж! Майстор да не видиш!
2006та ли е, ще видим ли скоро снимки?

[ЯЛТА]

БРАВО, честита да ти е новата придобивка ! Със здраве да си я управляваш, и много безаварийни километри да изминеш ! Сервиз да не разбереш какво е с този ФОКУС ! ЧЕСТИТО !

[ageorgiev2010]

Честито и от мен за новата придобивка

[DigiPro]

Честито и от мен. Очакваме снимки в "Моята кола"