Ремонт на механизма на чистачките.Смяна на шарнира-Focus MK1

[Nebhotep]

Когато се сблъскате с износване (а това рано или късно ще се случи) на шарнира от механизма изпълнете следните стъпки:


Принципно се продава оригинален ремонтен коплект, но ако не Ви се дават излишни пари, това ръководство е за вас.

За ремонта ще се ви нужни около 3 часа свободно време.

Сваляне на механизма и проблеми:

Ако втулките на механизма са се заклинили, ето няколко съвета как да ги премахнем.

Първият проблем, скойто се сблъскваме е свалянето на рамената на чистачките. Без уред за изваждане ще изгубите много време. Закупуваме си уред от жигула за сваляне на шарнирите или друг подходящ уред.
Първоначално отвиваме болтовоте на рамената с ключ 13. След това надяваме уреда за изваждане на остта и завивайки болта на уреда, разпресоваме водачите от остта. Всичко става много бързо и леко.



Следващият проблем е свалянато на решетката на въздухосборника. Щипките колкото и внимателно да работим са чупят от старост, затова слагаме видии и забравяме за проблема.
След това отвиваме трете крепежни болта на механизма на чистачките. Сваляме защитния кожух от моторчето и откачаме буксата за подгрев на стъклато, ако имаме такъв и акуратно изваждаме целия механизъм.



След това, за да свалим много силно заклинилата се ос ни е нужно друго устройство за изваждане. В никакъв случай не пробвайте с чук, ще прецакате резбата, а ефекта ще бъде нулев. Като начало сваляме ограничителният пръстен, аз го счупих защото го свалях с отвертка от единия край. Инструмент за свалянето му за съжаление няма.
След това взимаме устройството за изваждане. Използвах ето такъв 105 мм. с две рамена за изваждане на лагери.



или такъв:



Схема с размерите на устройството, ако ще си го правим сами:




За да не отскача устройството от остта, надяваме на нея гайка (използвах гайка от закрепването на седалките- тя е малко по широка и просто се надява на остта), за да са получи нещо като отвор. За да не се наруши резбата на остта, в отвора трябва да се подложи кръгла гумена подложка. Зацепваме рамената на устройството за карпуса на механизма на чистачките, опираме болта в отвора и разпрасоваме остта от корпуса на механизма. Окисите не могат да спрат нашия устрем. )
При мен остта (проблемът беше само от страната на пасажера) беше толкова заклинила, че успях да я завъртя само с дълъг ключ. Смазката изобщо я нямаше или такава никога не е била поставяна.



Важно: не губете уплътнителят(изглежда като тънко гумено пръстенче) точно под ограничителния пръстен!

След това почистваме остта добре със ситна шкурка и обилно мажем с литиева грес.
Купих нов ограничителен пръстен с диаметър 11 мм. от магазин за авточасти.


Ремонт на механизма:

1. Така изглежда сваления механизъм;
2. Ето го и проблемът;
3. Разпробиваме шарнира;
4. Поставяме подходящ по дължина винт с шайба, като предварително смазваме вътрешността на леглото с нигрол и затягаме оставяйки неголям луфт за болта;






5 и 6. След поставяне




Ако сме сръчни може да си изготвим сами ремонтен комплект:




1- при счупване на тягата и шарнира идваща от редуктора към рамото на шофьорската чистачка
2- при счупване на тягата и шарнира към рамото на пасажерската чистачка

Обобщение:

Време за цялата опареция около 3 часа.

Нужни неща:

- 2 устройства за изваждане (без тях, особено без второто, направо може да не започваме работа);
- ключ 10 за сваляне на механизма на чистачките и 13 за сваляне на рамената;
- нов ограничителен пръстен;
- ситна шкурка;
- гайка и кръгла гумена подложка;
- литиева грес.