КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Тук има зададен въпрос за форд ескорт 1.6 16кл двигател zetek от 1994г.Моят автомобил е от 1998г. пълна инжекция и е с пластмасов всмукателен колектор.Може ли да монтира обикновена газова уредба ,а не газов инжекцион

да ама веднага сменяш кабели и свещи задължително и............да са Моторкрафт

Хубаво е , ако имаш средства да бъде с ламбда контрол и обезателно с разтоварващ клапан , та ако гръмне да не ти заминат колекторите .

а задалжителен ли е емулатора за ламда сондата

Ако имаш работеща ламбда сонда и си сложиш ламбда контрол - не ти трябва ламбда емулатор а и разхода ще ти е по-нисък и двигателя ще бачка по-добре... е не колкото газов инжекцион, но по-добре от колкото само с обикновена уредба.

Здравей колега,

Монтира ли газовата, какви са ти отзивите. Питам защото и аз се вълнувам от същия проблем и събирам мнения.

Или слагаш ламбда емулатор, или слагаш ламбда контрол. При първото "лъжеш" компютъра на колата че бачка нормално на бензин (евтиното решение), при второто просто сигналите от ламжбдата към компютъра са "адаптирани" при работа на газ и компа "знае" че караш на газ и коригира работата на мотора както си прави при работа на бензин. Ламбда контрола е по-скъп, пести 3-4% от разхода на гориво само че мотора реагира по-бавно. Като настъпиш газта рязко, ако имаш ламбда контрол колата ще се изфорсира 1/3 секунда по-късно. Просто ламбда контрола в повечето случаи дава забавена реакция

а задължително ли трябва да има ламда контрол този модел или може и без

А по отношение на цената, газовата плюс всички тези допълнителни ламбда котнроли, кихалки, смяна на кабели и т.н... няма ли да се достигне цената на един газов инжекцион... С газовия инжекцион се печели и спокойствие поне знаеш, че няма да ти се наложи смяна на колектори.

beni barzia написа:а задължително ли трябва да има ламда контрол този модел или може и без

Изглежда неса задължителни. Аз ако трябва да слагам бих слижил направо инжекцинна система. Но съм виждал колеги с пластмосови колектори с най-обикновени газови, с вакуумен изпарител и няма ядове Само една кихалка имаше за всеки случай.
Но все си мисля, че ако няма нещо да лъже компютъра ще се трупат грешки и периодично ще трябва да се разкача акумулатора, за да се изтриват.

Не е задължителен Ламбда контрола (ЛК) - но е много полезен
Той се грижи да имаш оптимална горивна смес.
Газовият инжекцион - върши подобно нещо, но много по-добре.
На тази ЛК която съм гледал описанито има и ключе за превкл. между нормален и икономичен режим на работа.
Освен всичко друго - ЛК ако е свястна компенсира промяната в параметрите на платната в изпарителя и други промени в настройките с течение на времето докато се скапят почти напълно платната.
Като отидеш няколко пъти на газаджия за настройка - ето ти поне половината пари за ЛК.
За това на ЛК - му казват Система за обратна връзка по отношение изгарянето на горивната смес.
Според мен си струва слагането и парите.

а може ли да е с вакумен изпарител или трябва да е с електрически

Електрически.

а само още един въпрос бензиновото помпа хубаво ли е да се прекъсне докато си на газ или нищо и няма да работи,имам в предвид да не се товари нещо като не работят само дюзите