КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги,агу-то ми е някакво италианско преди включваше на газ на 2000 оборота,обаче зимата започна да работи като цветомузика ту включи ту не смених ключа с друг и релето и сега включва на температура обаче това не ми е изгодно,старото ключе работи но вече на температура как да го върна на обороти,

johnib написа:здравейте колеги,агу-то ми е някакво италианско преди включваше на газ на 2000 оборота,обаче зимата започна да работи като цветомузика ту включи ту не смених ключа с друг и релето и сега включва на температура обаче това не ми е изгодно,старото ключе работи но вече на температура как да го върна на обороти,

За включване на обороти обикновено се използва намотка върху кабела на някои от свещите. Чрез броя им се регулира КОГА да подаде сигнал за превключване и е лесно за регулация - не е необходим специалист! Само е малко играчка, докато си навие човек на масрафа

kEFi написа:

johnib написа:здравейте колеги,агу-то ми е някакво италианско преди включваше на газ на 2000 оборота,обаче зимата започна да работи като цветомузика ту включи ту не смених ключа с друг и релето и сега включва на температура обаче това не ми е изгодно,старото ключе работи но вече на температура как да го върна на обороти,

За включване на обороти обикновено се използва намотка върху кабела на някои от свещите. Чрез броя им се регулира КОГА да подаде сигнал за превключване и е лесно за регулация - не е необходим специалист! Само е малко играчка, докато си навие човек на масрафа

Здравейте, това с намотките върху кабел на някоя свещ нещо не ми звучи правдоподобно ? Как тогава мойта си обръща на газ като прехвърли 2000 об/мин. при положение че съм и сменил кабелите с нови и никакви намотки не съм правил ?

Информация за оборотите на мотора може да се свали и от първичната страна на запалителната бобина т.е. от комутатора, даже е по добре.