Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

[OgiDogi]

извинете от къде може да идва тази нула хлабина между гърбицата и повдигача не е ли логично след изминатия пробег следствие износването хлабината да е по голяма от нормалната

Между гърбицата и повдигача нормално винаги има смазка и износването е много по-малко, от колкото между клапана и леглото му, които освен това са подложени на високата температура в цилиндъра. Заради макар и незначителния луфт между опашката на клапана и водача, конусът винаги ляга и затваря с приплъзване (на сухо = износване) и от там след време клапанът сякаш се удължава и намалява луфта към гърбицата на разпределителния вал. Неправилно настроена газова уредба, работеща предимно на обеднена горивна смес (за икономия), може да ускори износването, заради допълнително повишената температура и ако пропуснеш да регулираш клапани, да доведе до прегарянето им - основната причина за заглавието на темата.
При употребата на кофти масла или смяна през по-големи интервали, износването на гърбица и повдигач може да изпревари клапана и леглото и луфтът да се увеличи, при което започва тракането.

[ANGEL4O]

супер благодаря за отговора много точен и ясен

[pavlan]

Колеги , въпрос специално за Focus 1.6 Zetec-SE 2000г...

На око/ухо, жуженето/тракането на клапаните признак ли е за нужда от реглаж ? Или става ясно единствено с мерене ?

[geromessi]

Колеги , въпрос специално за Focus 1.6 Zetec-SE 2000г...

На око/ухо, жуженето/тракането на клапаните признак ли е за нужда от реглаж ? Или става ясно единствено с мерене ?

Колега аз моя го хванах по показанията на MAP-a , иначе за шум не ми беше направило впечатление. Най-лесно можеш да го закачиш на диагностика и да видиш стойностите , по моя съдя е 0.34-5 след реглажа
Поздрави !

[fordmaniac]

Тракане на клапани само на моторите на Фиеста с долен вал се хваща, на 16 клапанните аз, дето съм правил много не смея да кажа по звук, че мога да ги хвана. Лошото е, че 16-ките те са за реглаж често с намалена хлабина, а така даже са по-тихи!
http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 40#p522468

аз моя го хванах по показанията на MAP-a

до някъде се хваща с диагностиката, ама с последния случай с едно Мондео МК2 2.0 zetec 131 к.с. пак с доста отклонения в параметрите се оказа грешно зацепен вал.
Затова най-сигурно си е мерене и пробег, особенно на газ или метан.
Поздрави

[ANGEL4O]

значи по добрия вариант за клапаните е да чукак отколкото да са тихи и останали без хлабина ,това е само сравнение между двата варианта неказвам за третият вариант който е идеален с точна хлабина

[fordmaniac]

От ужасния правопис разбрах за повишена хлабина. Да, по-добре е от гледна точка изгаряна на седлото на клапана, но се получават ударни натоварвания, водещи до износване на детайлите, а именно разпределителен вал и повдигачи (особенно на долноваловите Фиести и Ескорти 1.1 и 1.3). За това оптималната хлабина, зададена от завода и "всичко е по каталог"!
Поздрави

[OgiDogi]

значи по добрия вариант за клапаните е да чукак отколкото да са тихи и останали без хлабина ,това е само сравнение между двата варианта неказвам за третият вариант който е идеален с точна хлабина

От гледна точка на вероятността от по-сериозни поражения и по-скъп ремонт - да. Обаче, голямата хлабина означава късно отваряне и рано затваряне на клапаните, съответно цилиндрите не могат да се напълнят добре с горивна смес и да изхвърлят всички изгорели газове, което води до намалена мощност.

[BOROOO]

Един хипотетичен въпрос - възможно ли е да прегори някой клапан при работа на двигателя с LPG\CNG, ако има проблеми със запалителната система?

П.С. Имам проблем с ЕКУ-то и си мисля, че се получава Cylinder Misfire без да ми отчита такава грешка.

[pavlan]

На моя Фокус (1.6 2000год) ми се струват една идея по-шумни клапаните. На по-малко от 20000 е след основен ремонт ( 10 нови клапана, сегменти и биелни и т.н... )
... и ми се иска да го погледне някой.
Колеги от Пловдив, някой да е правил реглаж на клапани на този или подобен двигател в нашия град ?

[casparcho]

Зафира 1.6 101 к.с купена от Германия на 200 000 км до сега за година и половина е на 260 000 км ...тоест 60 000 км на газ без да е пипана или отварана и не се чува как работи мотора , газов инжекцион Романо антонио с ОБД.

[ivan_racing]

Зафира 1.6 101 к.с купена от Германия на 200 000 км до сега за година и половина е на 260 000 км ...тоест 60 000 км на газ без да е пипана или отварана и не се чува как работи мотора , газов инжекцион Романо антонио с ОБД.

Сравняваш различни коли. Зафирата е с хидравлики, няма как да ги сравняваш!!!!! Едното си има регулиране на определен пробег, другото се саморегулират на всяко палене. Като не се регулират навреме няма никакво значение каква е газовата.

[casparcho]

Зафира 1.6 101 к.с купена от Германия на 200 000 км до сега за година и половина е на 260 000 км ...тоест 60 000 км на газ без да е пипана или отварана и не се чува как работи мотора , газов инжекцион Романо антонио с ОБД.

Сравняваш различни коли. Зафирата е с хидравлики, няма как да ги сравняваш!!!!! Едното си има регулиране на определен пробег, другото се саморегулират на всяко палене. Като не се регулират навреме няма никакво значение каква е газовата.

Така е колега , а да попитам S-max 2.0 145 конски сили с хидравлични повдигачи ли са или не ?

[ivan_racing]

Зафира 1.6 101 к.с купена от Германия на 200 000 км до сега за година и половина е на 260 000 км ...тоест 60 000 км на газ без да е пипана или отварана и не се чува как работи мотора , газов инжекцион Романо антонио с ОБД.

Сравняваш различни коли. Зафирата е с хидравлики, няма как да ги сравняваш!!!!! Едното си има регулиране на определен пробег, другото се саморегулират на всяко палене. Като не се регулират навреме няма никакво значение каква е газовата.

Така е колега , а да попитам S-max 2.0 145 конски сили с хидравлични повдигачи ли са или не ?

Регулируеми.

[fordmaniac]

Бензиновите 16 клапана на Форд в Ескорт и Мондео 1 и второто 2 години 96-98 са с хидравлики.
От там нататък 16 клапана на Фиести 1,25, 1.4, 1.6, Пума, Фокуси, Фюжъни, Ц- и С-Макс, Мондео след '98 всички модели са с РЕГУЛИРУЕМИ ХЛАБИНИ НА КЛАПАНИТЕ.
Поздрави

[p_yanev]

И 2,5 двигателя на мондео ли? Някой писа, че там са хидравлични.

[fordmaniac]

Сори, за тях не се сетих, щото не са масови. Всички V6 мотори са с хидравлични повдигачи.
Другите, които се нуждаят от регулировка са 1.1 и 1.3 двигателите на Ескорт, Фиеста, Ка с долен разпределителен вал и верига.

[форд мк2]

Сори, за тях не се сетих, щото не са масови. Всички V6 мотори са с хидравлични повдигачи...

Тоест това значи,че и наточените версии СТ са със такива повдигачи, така ли? Щото няма или поне аз не съм срещал по нашенско ST на газ.

[fordmaniac]

ST220 V6 3.0 хетчбек с газов инжекцион имам на поддръжка. Вярно е, че е с хидравлики, има и такива късметлийски останали версии Фордове.

[ANGEL4O]

колеги подлежът ли пуловете за клапаните на шлайфане ,по точно могат ли да се шлайфат при намаляла хлабина за постигане на нормалната ,вместо да се сменят с нови от подходящия размер