КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

synthez 3D написа: ↑

04 сеп 2017, 08:27

Основно се вкопават изпускателните, т.е. ще се наложи регулировка само на 8, които чрез разместване на пулове могат да се редуцират до закупуване(или шлайфане) на максимум 3-4 пула.

Това важи ли за колите с хидравлични повдигачи? Има ли как да се провери, че са вкопани без да се свали капака на клапаните. Симптомите - трудно пали на бензин студена, мени обороти или му трябват няколко завъртания за да запали. На газ студена пали и работи добре

Ради-1 написа: ↑

19 юли 2023, 21:22

....

Това важи ли за колите с хидравлични повдигачи? ....

НЕ

Ради-1, те си се вкопават, ама хидравличният повдигач компенсира износването и хлабината си остава в норма, така че не можеш да разбереш. Освен ако не са потънали чак толкова, че способността за компенсация да е свършила, което не ми се вярва изобщо да се случи. Твоите симптоми не ми изглеждат да са предизвикани от липса на хлабини на клапани.

Ами гледам на тази страница са посочени причините и май тази остана не проверена



Ако запали от първия път, прекъсва и мени оборотите 10-тина секунди. Педала на газта не реагира през това време. Ако не запали от първия път, пробвам втори и трети, и тогава няма прекъсване

Ами пропуснал си някои от симптомите преди да се стигне до клапаните. Щом на газ пали и работи добре, значи карантиите на двигателя са о'к. Остава да се провери какво се случва с елементите по бензиновата горивна система, щото само с нея имаш проблем.

имам едно съмнение за бензиновия филтър защото е вграден в помпата. Свалях я, но той е капсулован в пласмасата и не се вижда нищо. Някой ако е имал случай на запушване да сподели дали от него колата след като запали мени обороти и се самофорсира за няколко секунди? Грешки няма записани

По-малко гориво = бедна смес = грешка.