КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте имам проблем.
Преди час тръгнах да паля колата, врътнах ключа и обичайно не запали от първият път, врътнах втори път и така гръмна все едно пиратка .
На колите до мен алармите се включиха, дим започна да излиза, отворих капака и какво да видя - само пластмаси се забили на кората под капака.
Колегите казаха, че е газовата, запалих след това на бензин и лека полека се прибрах като на ниски обороти придърпваше, предполагам, че смуче въздух
Моля да ми препоръчате газаджия в София или София област.
Предварително ви Благодаря

капака на горивния филтър гръмна, на какво може да се дължи това?

Горивния филтър ли е гръмнал?
Каква е газовата?

Сигурно говори за кутията на въздушния филтър, смени си свещите и кабелите и ще ти минат мъките.

moobiidii написа:капака на горивния филтър гръмна, на какво може да се дължи това?

Не са поставени достатъчно кихалки .Гърми от не изправни кабели или свещи .
На моята газова има 6 броя кихалки 4 малки на всеки цилиндър и 2 броя големи по една на въздушния филтар и на кутията над смукателния колектор .По едно време започна да гърми на всеко потегляне гръмне и тръгва но поразии не ми направи
до като не смених кабелите и всичко се оправи сложих и кабели БОШ и свещи БЕРУ платинени и сега работи безупречно .

Благодаря Ви, ще смена свещите и кабелите, но преди това трябва да си намеря кутия на дросела (корпус въздушен филтър) и плочка. От 4 години я имам колата и досега си мислих че газовата ми е инжекцион , а то се оказала обикновенна Сега я карам до работата на бензин, обаче ми казаха , че компа отчита грешки и ми се увеличава разхода за гориво.
Ще търся по морги тази кутия, ако някой има такава - моля да ми пише

И при мен беше така, вчера смених САМО свещите и всичко се оправи
Щях да сменям и кабелите, но ако проблема продължаваше (защото са по скъпи) Но всичко се оправи само за 25лв.
Говора за Астра 93г. но това няма значение

За съжаление,има ситуация, в които и кихалките не помагат.Зависи колко е газта.И аз смятах,че опитималната схема е по една кихалка на всяка тръба, една отгоре на филтъра и един пръстен преди дебитомера....но скоро видях с очите си Мондео с тотално разцепен колектор, осигурено по точно тази схема.

Е, какво толкова се чудите. Напълно нормално е да гърми с обикновена АГУ. То ако не гърмеше и не се цепеха колекторите, аз нямаше да се набутвам с ГИ.
П.П. Нисана го мъчих 5 години с обикновена АГУ. От време на време си гърмеше. Но за разлика от фордовете, той е с метални колектори. Миналата година и на него му монтирах ГИ и вече повече от година нямам никакви проблеми. Така че, сам си прецени кое е по-удачно.

dimkar написа:Е, какво толкова се чудите. Напълно нормално е да гърми с обикновена АГУ. То ако не гърмеше и не се цепеха колекторите, аз нямаше да се набутвам с ГИ.
П.П. Нисана го мъчих 5 години с обикновена АГУ. От време на време си гърмеше. Но за разлика от фордовете, той е с метални колектори. Миналата година и на него му монтирах ГИ и вече повече от година нямам никакви проблеми. Така че, сам си прецени кое е по-удачно.

И аз до скоро бях с обикновена газова на кола с метални колектори. Поне 3 години си вървя перфектно, докато не започна да гърми отвреме навреме, а по едно време и доста прилично си вадеше акъла на варненските кокони по прашните улици на морската ни столица. Едва намирах парчетата от пластмаса, на които беше поставена кихалката... Доста неща смених, на края се оказа кабел, само един прехвърляше искра.
Но на кранта с пластмасови колектори все някой ден ще те пресрещне кофти тръпка, не са за обикновени газови.

Днес си намерих кутията, но още не знам дали да не сложа ГИ или да си я оставя с обикновената, плюс 1-2 кихалки. изпарителя ми е нов от миналата година , незнам колко ще ми струва компютъра и дюзите за инжекциона ?
Четири години я карам колата и досега не ми е правила проблеми, освен че трудно палеше.
Ще сменя свещите и ако и кабелите не са наред и тях.
Благодаря на всички откликнали на проблема ми