Как да намалим разхода на бензин, когато имаме ГИ?

[didon80]

Уточнявам, че преминаването на газ става при намаление, а не при увеличение на оборотите, не е задължително да са ниски. Ако е в движение и се шофира с 3000 оборота и отпуснем газта както сме на скорост и изчакаме оборотите да паднат някъде до 2500 минава на газ при условие, че вече е достигната и температурата. На място оборотите са от порядъка на 1300-1200 при студен мотор и затова като достигне температура за прехвърляне на газ трябва да се натисне леко газта до към 1500 оборота и вече самото прехвърляне на газ става при около 1100 оборота, които се определят от ЕКУ-то в зависимост от температурата както знаете. Затова за да стане преминаването възможно най-скоро след достигане на температурата трябва периодично да се опитват по-горе описаните неща.

[dimkar]

Това не ми се струва нормално. При мен си минава на газ и на празен ход, като вдигне 30*С, без да пипам педала на газта.

[Didibao]

Това не ми се струва нормално. При мен си минава на газ и на празен ход, като вдигне 30*С, без да пипам педала на газта.

Абсолютно и при мен е така.

Sent from my 3310I.

[didon80]

Моя ГИ е Lovato и така е програмиран. Идеята според мен е да се прехвърля на газ, когато двигателя не не е в режим на ускорение(натоварване) за да го щади. Може би ви се е случвало да ви свърши газта докато ускорявате и докато мине на бензин за секунда се усеща отлив на енергия все едно някой ви е натиснал спирачката в този момент. Точно това може да се случи и докато ускорявате и ГИ прехвърли от бензин на газ - щом при вас нямат значение оборотите вероятно ще потвърдите!

[dimkar]

Не знам, първите 3-4 минути така или иначе карам с до 2000 об/мин. При самото превключване на газ не усещам придърпване. И все пак, тази настройка на твоя ГИ ми се струва твърде глупава.

[Didibao]

Самото превключване от бензин на газ не се усеща, поради факта че ги реди един по един цилиндрите, такова нещо при мен се усеща като прехвърля от газ на бензин защото тогава не преминават един по един а всичките накуп се прехвърлят.

При свършване на газта се получава друго явление, пада налягането в рейката и тогава е нормално да се получи едно забиване докато обърне на бензин, но всичко пак е до настройка.

[didon80]

Аз също не усещам придърпване при преминаване от бензин към газ, само когато съм натиснал газта до ламарината при ускорение и газта е била твърде малко ГИ прехвърля на бензин и в този момент се усеща това за което писах. Според мен си има значение самия ГИ каква марка е както и за каква мощност на двигателя е предназначен и от там идва и разликата във възможностите и настройките му.
Шурея наскоро също сложи ГИ Ловато от същото място, където и аз преди години, само че неговия Голф е 1.6 75 к.с. и трябва да ви кажа, че ГИ няма нищо общо с моя: различен компютър, а изпарителя е сигурно 2 пъти по-малък!

[Didibao]

Само да те поправя малко, ловато както и почти всички марки ГИ имат различни серии, имат евтини решения за непретенциозни автомобили, имат и скъпи, може да разгледаш примерно сайта на фобос или друга марка, размера на изпарителя зависи от мощността на автомобила, но едно ЕКУ което работи с автомобил 50 коня, може да работи също толкова добре и с автомобил 250 коня, стига редуктора да може да храни мотора.

Както казах вече, по евтините версии са с по малко настройки и обратното, примерно при мен има и 3 режима на каране, спортен, нормален и икономичен, разликата е, че при спорт инжекторните времена са по големи и съответно колата чувствително върви повече, естествено и разхода е по голям.