КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!
От 1 месец съм с газов инжекцион, чисто нов. От скоро обаче колата започна да прекъсва на газ и на бензин, при по-резко подаване на газ губи леко обороти и чак тогава се форсира. Все едно не и достига мощност, сменявах свещи и кабели, след смената на газ пооправи но след 500км пак се появи същия проблем. Като включа на 4та или 5та и е под 2000 оборота леко притриша. Колата е форд фиеста 1,25, 75коня, 16v. 1996та година.
Преди да си сложа газовата го усещах тоя проблем на бензин, но съвсем леко, вече проблема е доста по-сериозен.

Пробвай с друга бобина..
Провери луфта на свещите

Лъчезар.Боцев написа: ↑

15 мар 2017, 17:17

... От скоро обаче колата започна да прекъсва на газ и на бензин, при по-резко подаване на газ губи леко обороти и чак тогава се форсира...

Чети тази тема.

Значи като цяло щом съм сменил свещите и кабелите и колата продължава да прекъсва е най-вероятно бобината да е заминала, така ли да Ви разбирам?

Лъчезар.Боцев написа: ↑

15 мар 2017, 21:50

Значи като цяло щом съм сменил свещите и кабелите и колата продължава да прекъсва е най-вероятно бобината да е заминала, така ли да Ви разбирам?

Може да си сменил свещите с неподходящи, кабелите - с менте, но не е зле да провериш бобината. На тъмно, при работещ двигател, гледаш за прескачащи искри. Можеш да ѝ помогнеш с малко препарат за прозорци или сапунена вода - ако има пробиви в изолацията, ще започне да пляка здраво. По принцип, ако изолацията на бобината и кабелите е читава, мокренето не трябва да се отрази по никакъв начин.

Старите свещи бяха неподходящи, да, но преди като започна да ми прекъсва и отвъртях свещите, те бяха напукани, начупени.. смених ги с чисто нови подходящи за газовата уредба, за 500км колата на газ вървеше добре, след това същия проблем, прекъсва и не върви както трябва. Старите кабели ги смених с нови, пак същите ядове.. просто всичко води към бобината май май, а не знам дали да я купя да я сменя и ако пак дава същите ядове..?

Бобина със сигурност. Прегледай форума. Пълен е с такива проблеми. Който сложи гази се почва придърпване и давене при подаване на газ

Айде бе, сигурен ли си в това?

И аз съм за бобината пич !

Благодаря Ви, бобината след 1 час е при мен и я захващам.. Силно се надявам да се оправи, че то други вариянти за ремонт не ми останаха.

Сигурен съм

Прави сте, смених бобината и колата заспа, вървежа също. Всичко вече е наред. Благодаря ви отново.

Лъчезар.Боцев написа: ↑

16 мар 2017, 17:23

Прави сте, смених бобината и колата заспа, вървежа също. Всичко вече е наред. Благодаря ви отново.

Каква бобина сложи ,пиши пак след няколко хил.километра какво се случва

Тъй като не бях сигурен дали е от бобината отидох в моргата, взех бобина от същия форд, напълно здрава, смених я и заспа, не знам колко ще издържи, но проблема ми беше че колата ми прекъсваше и беше в ужасно състояние просто, а сега след мненията на колегите от форума и 20лв за бобината колата просто заспа, толкова добре не е работила от както съм я взел. Да не са й уроки само. Вече навъртях 300км. и отгоре, до няколко седмици пак ще пиша, не мисля че ще има проблем де.

Ford MondeoMK2 1999г 1,8 16V zetec-e, газов инжекцион с комютър MINI SEC V4

Здравейте колеги.
От известно време колата прекъсва на газ като натисна газта рязко до долу при ускорение в движение. Проблема е по-видим на недозагрял мотор. На недозагрял мотор усещам и леко припукване в момента като смачкам газта на празен ход. На бензин ми е трудно да преценя - и да има проблем не е така изразен като на газ.
Сменил съм 2 комплекта свещи, сегашните са бош иридиум, уж точно за моя двигател ( взети от човек на когото имам доверие ). С предишните NGK с обикновен електрод проблема с прекъсването го имаше и на бензин, а на газ - ужас! Сега с тези колата тръгна на много по-добре, но прекъсването, макар и слабо - остана. Нови кабели NGK. Един от старите беше пробил. Минимален ефект. Почистени МАФ, дросел и стъпково моторче - ефект върху вървежа - положителен, върху прекъсването - никакъв. Диагностика на форда в доверен сервиз и после при газаджиите, монтирали уредбата - никакъв проблем не излезе. Пообедниха ми сместа газаджиите - само вложиха вървежа. На тъмно няма грам светене при бобината и кабелите... бобината уж е замервана и е наред.

Моля помагайте с идеи!

Пробвай и с друга бобина. Вземи от някой "на заем" и виж как се държи, освен от Мондео става от Ескорт и Фиеста от 89-2000 г. без значение кой мотор и кубатура.

Ford MondeoMK2 1999г 1,8 16V zetec-e, газов инжекцион с комютър MINI SEC V4


Реших да купя читава нова бубина. Стотина лева и малко отгоре няма да ме съборят ( и без това я обслужих съвсем наскоро и смених де що се върти + двата ремъка ). Тази сутрин я сменям - ще пиша за резултата.

Ford MondeoMK2 1999г 1,8 16V zetec-e, газов инжекцион с комютър MINI SEC V4


Както казва колегата Наско - виновна е и бубината и магарето в кабината ( че не е оказало достатъчен контрол в сервиза ).

Сложихме нова бубина и колата заспа. Старата я почистих току-що и открих 4 см. пукнатина. През няколкото мокри дни е попаднал конденз и е объркал работата, после, като е позагряла колата и проблема е изчезвал. Пукнатината е от към мотора, скрита под дебел слой мръсотия и на практика невидима.

Благодаря !!!

akm написа: ↑

22 юли 2017, 06:57

Ford MondeoMK2 1999г 1,8 16V zetec-e, газов инжекцион с комютър MINI SEC V4


Реших да купя читава нова бобина. Стотина лева и малко отгоре ....

Бобината изкара точно 11 800 км. Уж марка "Делфи", уж кабелите NGK - резултата 2 пробили кабела и бобина. Едвам се добрах на 2 цилиндъра до вкъщи. Сега взех китайско менте ITN, и кабели Магнети Марели. Просто вчера в Евро 07 ( вчера бачкаха само те) имаха само такива. Да видим колко ще изкарат...

akm написа: ↑

08 май 2018, 09:38

Бобината изкара точно 11 800 км. Уж марка "Делфи", уж кабелите NGK - резултата 2 пробили кабела и бобина. Едвам се добрах на 2 цилиндъра до вкъщи. Сега взех китайско менте ITN, и кабели Магнети Марели. Просто вчера в Евро 07 ( вчера бачкаха само те) имаха само такива. Да видим колко ще изкарат...

Бобини горят от увеличено разстояние между електродите на свещите и от неправилна горивна смес - компютърът вижда пропуски или по-слаби детонации чрез детонационния сензор на блока и почва да дава предварение и да удължава импулсите, за да пали по-рано некачественото гориво и да се натрупва повече енергия за искрата. Предварението води до допълнително загряване на двигателя, а удължените импулси - до допълнително загряване на бобината. Натрупаната в повече електромагнитна енергия се отдава като по-високоволтови импулси и от там не издържат изолациите на бобина, кабели и лули.