Ford възражда модела Capri

[cenzor]

http://news.ibox.bg/news/id_1967996663" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto-press.net/index.php?cat=1&sub=4939" onclick="window.open(this.href);return false;

Идея за връщането на конвейера на Capri имаше още през 2003година, когато американският автоконцерн представи на международния автосалон във Франкфурт концепт-карът Visos, но тогава моделът си остана само изложбен екземпляр, съобщава Автопрес 2001.

Наскоро в специализираната преса се появи отново информация, че работата по колата е подновена и че Ford отново ще се опита да пусне легендарния модел в производство.

Tози път в основата на колата ще влезе концептуалния модел Iosis, който също има две врати и дизайнът му изключително силно повлия върху дизайна на новото Ford Mondeo.

Ако влезе в производство новото Capri ще използва платформата на седана и механиката му, но във вариант на дизайна 2+2.
Вътрешна информация сочи, че колата ще е с предно предаване а масата й ще е около тон и половина.
Двигателят ще е четирицилиндров, турбо с няколко варианта на мощности - от 150 до 200 к.с.

Capri concept трябва да видим през следващата година, като за заблуда на конкуренцията Ford ще го представи като кабриолет.
Ако моделът бъде приет добре от публиката, колата може да влезе до една-две години в серийно производство.

Оригиналният Ford Capriе развит и направен в Европа и се продава в Северна Америка от 1970 дo 1977 година.

Ford Capri е име, което Ford Motor Company е използвал при три различни модела: при Ford Consul Capri coupe, правен от Ford of Great Britain между 1961 и 1964-а, Ford Capri coupe, правен от Ford Europe от 1969 до 1986-а, Ford Capri convertible, правен от Ford Motor Company of Australia от 1989 до 1994-а.

Името Capri е използвано още и от дивизията на Ford Lincoln-Mercuryза различни модели, които не са носили емблемата и името на Ford: Lincoln Cosmopolitan Capri - 1950 дo 1951-а, Lincoln Capri - от 1952 дo 1959-а, Mercury Comet Capri- 1966-а, The Mercury Capri - 1967-а, Capri - от 1970 дo 1977-а, Mercury Capri - от 1979 to 1986-а и Mercury Capri от 1991 дo 1994-а година.

[askoTAS]

еи страхотийско. браво.

[Peet]

Нещо на тази снимка малко на Ауди го докарва! Липсва нещо.

[stem]

честно казано старото капри ми харесва повече... това не прилича на капри (лично мнение)

[Bijutera]

честно казано старото капри ми харесва повече... това не прилича на капри (лично мнение)

Важното е че ще носи такова име

[Svetlix]

Интересна политика на Форд ... старо име, но нова кола За мен Капри си е жива класика, дано успеем да я видим и на живо

[AX!S]

Като гледам снимката имам чувството, че който е правил дизайна са му опряли пистолет в слепоочието и са му казали "рисувай кола". Доста по-идейни концептуални модели не са видели бял свят, не вярвам това да види.

[XN3K]

[askoTAS]

хубавото си е хубаво. дай боже всекимо.

[PcMan]

Време е!! Това Scirocco е опасно, и peugeot, honda и други пускат обновени коли в този сегемент. Време е и Форд да покаже Още повече, че 2011 фокус няма 3врат вариант, което е знак, че ще има нещо подобно, възраждане на стар модел в сегемента на Scirocco, така си мисля. Ще е супер

[ЯЛТА]

Бива го , но щом не е със задно предаване , съм със субективно мнение .

[Salkin]

Kолата наистина е с уникален дизайн ,но определено аз съм на мнение ,че на форд Еропа му е нужен спортен автомобил със задно предаване и това да е Капри.

[deshi]

Адски грозно е и не е достойно да носи името Капри, дано си остане само концепт , и тва спортна кола на предно ... някак не ми се връзва , и май просто ще си карам истинското Капри от преди 30-на години

[PcMan]

И кой днешно време ви прави подобна на това капри кола със задно ? Само бмв 1 на парите на мондео със всички екстри. Какво очаквате, да е със задно ? Доста по-скъпо конструиране и производство на всяка единица. Няма как да стане, след тази криза се минимализира стойността на каквото може, ВАГ се хвалеха насам и натам, че голф 6 бил много по-евтин за производство от Голф 5, а цените крайните са си същите, на къде отива Света? Сещате ли се за какво си говорим просто.. А ВАГ няма да остане сам в това си начинание. Идеята е по-евтина кола за изработка, по-малък живот но висока надеждност в него, с което се избягва по-скъпото конструиране на лесно ремонтируеми елементи и съединения, като по този начин се прецаквав и 2-ра ръка пазара и се изтикват хората към нови коли, защото от последните години (и все по-силно ще става) нова кола след 5-6 години (колкото е изчислено, че новия собственик я кара и продава) започва да дава проблеми (свършва цикъла на много неща) с огромни суми за сменяне, защото не са правени нито да се сменят, нито да се ремонтират, а да издържат 6 години с 1вия собственик и после да умрат. Много груба реалност, но към това се насочват всички, и то не от вчера. tdci-то, слабия му маховик, пластмасите при с-ля и още неща са прекрасна първа фаза, първа.

[angel.georgiev]

Абе хора, я се вгледайте по-внимателно - тука Ford са крали с шепи от Volvo C30. Страничната линия и задницата почти не са ги преработили дори... То вярно, че Volvo Cars допреди 6 месеца бяха тяхна собственост, но това е доста грубо у брутално... Не одобрявам!

[ЯЛТА]

Ако са си прибрали конвейра ! >:D<:

[angel.georgiev]

Ако са си прибрали конвейра ! >:D<:

Не са Аз на 06.10.2010 г. си купих едно от първите Volvo C30, които са вече собственост на Geely

[XN3K]

Абе хора, я се вгледайте по-внимателно - тука Ford са крали с шепи от Volvo C30. Страничната линия и задницата почти не са ги преработили дори... То вярно, че Volvo Cars допреди 6 месеца бяха тяхна собственост, но това е доста грубо у брутално... Не одобрявам!

Не е така Това е преработка на концептуалният модел VISOS, който беше показан през 2003-та година, много преди Волво С30 По-скоро от Волво са крали формите на Visos

[angel.georgiev]

А я погледни от кога е концепта на Volvo C30 - 2001

[XN3K]

Аз поне не виждам никаква прилика на Visos с концепта на Волво от 2001-ва, който се казваше SCC.

http://forum.avtoindex.com/foto/data/me ... 2005_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;