КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ще се казва FAG

Или Фордсваген Fordswagen .

По-вероятно Vord, все пак немското трябва да е отгоре.

Или нещо подобно на FCA, Renault-Nissan и т.н.

Има една особеност обаче...Рено-Нисан Мицубиши се оказа супер успешен проект, докато "технологините сътрудничества" на Форд, без значение дали са основани на разменени пакети акции или не, засега са пълно фиаско,

Интересно дали наистина ще се случи и как ще си разделят пазара.

Оня с жълтия перчем нали се заканва на европейските производители. А пък Форд щели да продават в САЩ само джипки и пикапи. Може би затова ВАГ ще имат полза от такова сътрудничество.

Няма значение как ще се казват.
Само да разкарат тази пародия на двигател наречена EcoBoost , иначе всичко останало е добре.

Що, какво не е в ред с "пародията" наречена Екобуст? Караш ли такъв? Колко километри и години си го тествал? Имаш ли преки наблюдения, или просто хейтът, като типичен български спорт трябва да е навсякъде и във всичко?

Volkswagen си сринаха пазара в щатите поради няколко доста кофти грешки и напоследък нещо се поизчерпаха. Ще им е в голяма ползва сливането с Ford. Вероятно ще е по-добре не само от финансова гледна точка и за двата производителя. Сговорна дружина, планина повдигала казват. Дано с обединението си повишат и качеството на продукцията си. Двете големи компании ще направят една още по-голяма, би трябвало да е добре[/color]

Тая "пародия" екобууста печели 3 пъти подред двигател на годината

Въпрос: Коя е последната година, когато Форд са имали над 10% от европейския пазар?
Отговор: 1997-а. Имали са 11,07%. На следващата година пазарният им дял пада до 9,91%

Въпрос: Кога за последно Форд са имали растеж на пазарния дял в Европа?
Отговор: 2009-та. Тогава пазарният им дял се покачва от 8,41(за 2008г.) на 8,80%.

Най-висок пазарен дял в Европа Форд постига през 1991-та, (11,84%) като продава общо 1.536.912 автомобила
През 2017 има пазарен дял от 6,65% -исторически най-ниско записвано ниво и продажби, които едва надхвърлят милион.

Eastbourne написа: ↑

16 дек 2018, 22:16

Тая "пародия" екобууста печели 3 пъти подред двигател на годината

Ами то и Fiat 500 е бил автомобил на годината, ама какво от това.Продължава да води класацията за най-бързо обезценяващ се нов автомобил.

Като цяло Форд са закъсали в Европа. Идват съкращения на персонала и затваряне на един завод. Не случайно съкращават моделната гама и търсят коопериране.

Те...така се съкращават 60 хиляди човека...Автомобилостроенето е "тежка промишленост". Не случайно се нарича така. Бавно затъва. Но затъне ли, започва едно влачене по дъното с години и за да изплува, обикновено трябва да се случи нещо много радикално. GM например избра да закрие и разпродаде всичките си губещи поделения, до едно. Спасиха се, оцеляха и дори се върнаха на пътя на растежа. Това обаче им струваше загубата на първата позиция в класацията на автопроизводителите, която пазеха почти три десетилетия.

al_lukanov написа: ↑

17 дек 2018, 23:01

Като цяло Форд са закъсали в Европа. Идват съкращения на персонала и затваряне на един завод. Не случайно съкращават моделната гама и търсят коопериране.

Но това не им попречи да открият завод в Румъния.

"Да открият завод в Румъния" е малко подвеждащо. Той заводът си е там повече от 20 години. Произвеждаше Деу/Шевролет.

S_C написа: ↑

18 дек 2018, 11:09

"Да открият завод в Румъния" е малко подвеждащо. Той заводът си е там повече от 20 години. Произвеждаше Деу/Шевролет.

Само че за да се преоборудва за друг тип производство е свързано с много голяма инвестиция както и да го мислим България е доста назад от Румъния и за 50 години няма да ги стигнем

Няма и как. Разликата в населението е 1:3 в тяхна полза-самата идея да ги гоним е абсурдна. Румънският бизнесмен, който утре си отваря предприятие, по дефиниция има достъп до три пъти по-голям вътрешен пазар и достъп до още едни 5-6 милиона човека извън Румъния, с които няма езикова бариера.