Мазда и Форд - каква е връската?

[doctordre]

cosworth не е точно форд... фирмата си е самостоятелна, работили са с форд но по принцип си е отделна фирма

[Svetlix]

Може и да е вярно че Форд не струва, но защо тогава и Ситроен и Волво използват двигатели Форд, като могат да вземат от Нисан. Нали са собственост на Французите.

Ти и Ламбоджини, Мазарати, Сааб, Волво, ТВР, Лотус, Морган, Бугати, Вектор и още доста легендарни марки не си чувал да имат отбори в Ф1 и световния рали шампионат но това не е критерии, че не правят автомобили Някои от тях са специлиализирани точно в производството на спортни купета на всичкото отгоре и да нямат състезателни отбори?! Леле, че дървета нали?! Хахаххахаха.
За 24-те часа на Льо Ман май не си чувал ... там можеш да видиш за участията на Нисан и за успехите им А в офроуд състезанията аз лично не съм виждал Форд да има въобще някакво участие ... А там Нисан са утвърден лидер
Колкото до Волво и Рено .... познай съвместо с кой Нисан си правят дизелите .... май Волво им викаха А двигателите на Ситроен НЕ ГИ ПРАВЯТ ФОРД, А ФОРД ВЗИМА ДВИГАТЕЛИ ОТ ТЯХ! Даже из този форум постоянно се тръби за френския дизел с който са накои фодове, та даже и първите двигатели с директно впръскване на форд са разработка на ПСА. По твойта логика квот е под шапката на Форд значи се прави от форд. Тва звучи меко казано смешно и несериозно

cenzor, чели сме ги ... не казваме, че са зле но японките май са бая по-напред гледам Сравнени с Тойота, Митсубиши, Нисан, Мазда ..

ImpossibleMan, нес е заблуждавам, а изхождам от твоите "примери". Ама в крайна сметка квото и да си приказваме кучето си лае Нисана си върви

[cossy]

Форд взимат дизели от Пежо... до колкото знам обаче имат разработки за нов дизел и няма да се прибягва до френското

[Svetlix]

Форд взимат дизели от Пежо... до колкото знам обаче имат разработки за нов дизел и няма да се прибягва до френското

Не отричам ... но ползват и френските все още за някои от моделите си

[nikolovvd]

Новината, че Ситроен слагат Дураторк в автомобилите си е от 2 седмици. Освен ако по телевизията не лъжат.
А за френския дизел няма да говоря. В Събота щях да изкъртя пода с педала на гаста на едно Берлинро. Едвам изкачи естакадата на ферибоота и то на първа и празен.

[cossy]

Ми то туй берлинго било жив мъртвец Понавървяват си иначе

[MegatroniC]

Форд взимат дизели от Пежо... до колкото знам обаче имат разработки за нов дизел и няма да се прибягва до френското

Само дето Пежо купува двигателите за новото 4007 от Форд

[ImpossibleMan]

Абе отде я взехте тая информация за дизелите? Скоро писаха в едно уважавано списание, че Форд най-накрая е направил конкурентен дизелов автомобил, вземайки мотори от Пежо!

[chaosdd]

Голям спор се заформи. Нямам време за подобни обемно постове, но се чувствам длъжен да се включа поне малко.

Видях истини и неистини написани. Смея да твърдя, че съм добре информиран. Ще дам само факти.

Общи платформи:

Платформа С1:

Ford Focus, Ford C-MAX, Mazda 3, Mazda 5, Volvo S40/V50, Volvo C30, Volvo C70. Донякъде Land Rover Freelander (новия модел) и бъдещите малки джипове на Ford и Volvo

Всички са на тази платформа, дори междуосието им е еднакво. Произлиза оригинално от Focus и се счита за една от най-добрите в класа. Всички знаем кой е най-добрия автомобил на пътя - Focus, пише го черно на бяло във ВСЕКИ професионален тест, останалите марки са изключително облагодетелствани да "стъпят" върху най-доброто.

Платформа EUCD:

Ford S-MAX, Ford Galaxy (новия модел), Ford Mondeo (новия модел), Volvo S80, V70, XC70 (новите модели).
Единствено ще напиша, че теста на Mondeo vs Passat от бастиона на VW завършва с победа за Ford. Карайте новото Mondeo на автосалона, ще разберете.

B-платформата

Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.

Ford Ranger (европресйкият), практически = Mazda B2500

Дизелите:

Не са на Пежо, а са съвместна разработка между Ford и PSA. Някои мотори се произвеждат в заводи на Ford и се доставят на PSA. Други обратно.

Съвместните мотори са:

1.4 TDCi 68 PS - Fiesta, Fusion, Mazda 2, PSA
1.6 TDCi 90 & 109 PS - Fiesta, Fusion, Focus, Mazda 3, Volvo S40, V50, C30, PSA
2.0 TDCi 136 & 140 PS - S-MAX, Galaxy, New Mondeo, Focus, C-MAX, Volvo S40, V50, C30, Mazda 3, Mazda 6, PSA
2.2 TDCi 160 / 175 PS - S-MAX, Galaxy, New Mondeo, PSA, Freelander
2.2 TDCi 85/110/120/130 PS - Transit, Boxer, Jumper
2.7 Bi-Turbo D - Jajuar S-Type, XJ, LR Range Rover, Discovery, Peugeot 407 Coupe

Всяка марка си внася индивидуалност - софтуера и адаптацията са различни, понякога дюзи, инжектори и пр.

Надеждност:
Настоящото поколение Ford са изключително надеждни автомобили. Доказват го всички тестове, проучвания и пр. Печелят постоянно награди за най-добър употребяван автомобили. Fiesta, Focus, Mondeo са Употребявани а-ли на 2007 на Autocar, английското най-уважавано английско списание. Само пример.

Автомобилен спорт:

Всяка марка се концентрира в различен, не може на всякъде.
Там където се концентрира Ford - световния рали шампионат - мачка в момента. Това са и колите най-близки до тези които реално караме между другото.

И аз се поотнесох.

Опитах се да съм донякъде безпристрастен горе са предимно чисти факти.

Nissan е чудесна марка като всички останали. Изключително близка е с Рено. Толкова близка, колкото Mazda и Ford.
От сегашната гама, Primera остаря, иначе е приличен и нестандартен автомобил. Не че на мен ми харесва с тоя вид на сом и циферблати по средата, но е достоен за уважение.
Note е чудесен, само за каране е зле.
Almera беше години след конкуренцията, но новия Quashquai е супер. Съвсем е на ниво, а и е нестандартен.

Европейските и американските коли почти нямат общо, независимо от марката.

Толкоз.