Войната По Пътищата

[alexanderbozhinov87]

днес в северна българия има малко сняг и сега ще има много катастрофи , защото всички си мислят ,че пътят не се хлъзга
Пътят беше страшно хлъзгав.главен път София-Велико Търново след Севлиево

това е от Аз,репортерът.

[PcMan]

Горните снимки от В.Търново - София от днес са логични, днес карах по същия път сутринта към София след Севлиево, валеше, но още беше вода и скоро хвърлен пясък(с хиляди камъни летящи по мене дори да се пазя ) между 9 и 10ч (сигурно са от по-късно снимките), и както винаги, всички си караме с 90-100, и през 2мин някой идва с 150, кара на 2см зад теб, и бам хайде пак 150 до теб и напред. Най-страшното е, че някои коли бяха стари, които се движеха така, не че и по-хубавите е много добре с 150, в Сащ е 80км извънградско, на магистрала 110. А имат десетки милиони км пътища като стъкло гладки и град-град е в стотици мили х 1.6. Ограниченията са ни едни от най-високите, и пак не ги спазваме. 100 е супер скорост за широк сух участък, магистралата са екстра 130. 30мин по-рано ли ще стигнат от Варна до София, че да убият себе си и още няколко човека за 130-140 извънградско и 170 на магистралата.

http://www.narodnodelo.bg/todaynews.php?news=8138
http://www.narodnodelo.bg/todaynews.php?news=8139" onclick="window.open(this.href);return false;

теза 1: бил е бил пиян, вижда се ясно, че на тротоара има супер много място да спре успоредно на стълбите, и пътя не е ултра тесен за целта. Дори жена няма да спре така, а мъж - само психологично болен, мястото под него е явно. Тези джипове не са толкова високи, със сигурност е ударил нещо -> доказва теза 1. Това не прави по-малко просташки спирането, но шофьора още ще има над 0.5 промила ако го проверят същата сутрин

[ЯЛТА]

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=3616151" onclick="window.open(this.href);return false;
Още една страшна катастрофа!
Четирима са пострадали в катастрофа между пътнически автобус на фирмата "Етап" и товарен автомобил на пътя Варна - София.

[vargala81]

Тази колежка явно много мрази WV и Опел
За 5 минути 19-годишна тресна две коли в Кърджали.
19-годишна шофьорка направи две катастрофи в Кърджали само за 5 минути, съобщиха от полицията.

Момичето седнало зад волана на лека кола „Форд“. В 12,10 часа на обяд в понеделник тя ударила паркиран “Фолксваген”.

Девойката веднага напуснала мястото на произшествието, но на кръстовище на същата улица отнела предимство на “Опел” и треснала и него.

Алкохолните проби на шофьорите са отрицателни. На виновната е съставен акт. http://www.dnes.bg/index/2011/02/15/za- ... ali.111278" onclick="window.open(this.href);return false;

[pepy1]

PcMan, за скоростите, подкупите и предложението за вдигане на глобите съм съгласен 100%.

В последно време обаче, освен горното, наблюдавам един феномен - всички карат адски неадекватно и от тук е голямото число на леките ПТП. Реално последните месеци виждам (че и по неволя участвам във) много повече леки ПТП, от когато и да било по друго време. Това не е свързано със новите глоби и закони... Може би някакъв свръх стрес, който се акумулира от последните кризисни години ли.... какво ли е незнам и аз....

не не е свързано със свръх стрес ,а с купуване на книжка
когато си купуваш книжка няма кой да ти обясни ,да ти покаже или да пробваш с кола с инструктор всякакви видове екстремни условия като сняг ,лед или дъжд -е това е резултата
другия вариант е -караш курсове на 70 коня корса дизел в град с 2 светофара и без трафик,а после се качваш на някаква лимузина в голям град като София.....с над 100 коня и със 100 000 екстри(блокаж -млокаж ,тракшън,......) и си мислиш че те ще те спасят от какастрофа
третия вариант е неизправна кола или фиктивно изправна-което не е рядко явление(неработещи нормално спирачки, прецакано окачване,износени или неподходящи гуми ..)

[PcMan]

edit: Не отричам горното, така си е.
Стреса, кризата и безпаричието (и не само тези неща) правят хората нервни, не малко от тях си го изкарват на пътя, дори не нарочно, подсъзнателно.
Това да можеш да караш е до даденост и винаги ще го твърдя. Карал съм си курсовете в малък град, и ? Не бях карал кола, качих се и карах перфектно. Не бях карал 8 тонен (сух) камион с 16 скорости или нещо подобно дори, и се качих директно и карах. Не е само до купуването, 18годишни ли правят катастрофите? Повечето не, 18годишните се блъскат в дървета пияни или каращи с 200 най-добрата кола на света, ауди а3 97ма / бмв е30/36.
По-опасно е човек да си мисли, че може да кара, и да кара с 150 на 90 на мокро, не знаейки, че и с 90 ако блъсне някой без спирачен път го оставя там този отсреща (виновния е с по-голям шанс винаги).

[pepy1]

не приемай всичко буквално
90% от шофьорите на таксита са .....на по 30г и отгоре ,е ти да си видял..... в учебна кола?
разбира се чи има и изключения ,но неможеш да отречеш всичко което нописах по горе

[Ivaylo Georgiev]

Мъж загина в ужасяваща катастрофа на пътя Е-80




Един човек загина на място при тежка катастрофа на международния път Е-80 край хасковското село Върбица. Инцидентът е станал около 16:30 часа днес. По неизяснени засега причини управляваният от мъжа лек автомобил Форд Фиеста е навлязъл в насрещното платно и се ударил челно в ТИР, пътуващ за Турция. Колата е влязла под ТИР-а и е премазана. Починалият е лекар – психиатър от димитровградската болница, съобщава БТА.

.................................................................................

[petkoff_pl]

Както се вижда фиестата е с газова уредба и няма никаква експлозия. Още едно доказателство че колите с АГУ не са бомби на колела.

[nikky]

Ужас. Газта е последна дупка на кавала като влезеш с Фиеста под ТИР.
Заспал е най-вероятно... Ужас.

[PcMan]

Тези феисти са здрави колкото картон. Не може човек да кара 20годишна кола защото му е евтино, живота му колко е евтин? Ами ако е технически проблем и не е заспал ? В това й състояние трудно ще разберат, а и грешката е напълно в жертвата и надали разследване ще има дори. Може газовата да е празна, има случаи на по-леки птп-та, газовата се запалва, човека е в съзнание и е заклещен, и.. Съжалявам ако звучи грубо и обидно за хората с агу, но има такива случаи, и това е газ под налягане при това в нефабрично доправяне. Щом не всеки път не се пали, дайте да си караме. Щом карам внимателно дай да си карам 20годишната хармоника. За това захвърлих сиерата в гаража само за градско в ловеч, перфектно състояние, евтина, гори малко, вози тихо и меко, не дава проблеми, и? агу + кола + лиспа на абс и мега слаби спирачки + конструкция равна на 0 спрямо по-новите коли + фарове светещи като свещи + тежък съединител, трудно влизащи скорости (на фона на по-нова кола), тежко кормило и 10 навъртания до завиване при паркиране + по-тясна от по-малкия фокус отпред и със същия багажник. Разликата е безкрайна, безкрайна в здравината и системите.. Почти никой не усъзнава колко безкрайна е разликата в здравината, само говори как с/у тир всички са равни, и ти било писано Еми не са равни, и от къде знае че изобщо има такова нещо като писано, или всичко зависи от нас и от други в пресечни случайни точки само, на което казват писано. А безопасни коли не скъпи колкото искаш, и поевтиняват още.

[HACKO]

........., има случаи на по-леки птп-та, газовата се запалва, човека е в съзнание и е заклещен, и.. ........

Това в кой филм го гледа? Досега всички запалили се коли след ПТП, които съм виждал са били БЕЗ газова уредба.
Няма безопасна кола.

Ето информация от двата хасковски сайта:
http://www.haskovo.net/?module=news&act ... s&id=75726" onclick="window.open(this.href);return false;Според Хасково нет най вероятна причина е спукана предна лява гума.
Обаче на снимките от другия сайт се вижда че гумата е здрава и след катастрофата:
http://haskovo.info/index.php?option=co ... 5&Itemid=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[PcMan]

По спомен беше птп на тракия. Не успява google да я изрови по моите предположения в търсенето, но тогава бях шокиран и 99% не бъркам, ако някой може да помогне с линк. Поне преди година беше, или год. и половина. Не 100% на тракия, но случая е със самозапалване на агу-то. И 1 случай да е, значи не е във филм. Линка само да се издири за потвърждение, все пак не е от вчера - изписаното от мен не го доказва, знам.

[Pyrhel]

Не са изключени обаче и други сценарии, сред които и умишлено действие от страна на водача на лекия автомобил.

Силно се надявам да не е това. Горното изречение ме подсети за ония ненормалници, дето скачат от мостове, под които минават автомобили. Колкото и да е, остава травма в шофьор, убил човек.

[urgan]

Псман айде моля те спри да агитираш колко са опасни колите с газови уредби и как ти никога няма да си сложиш бомба в колата. Много по вероятно е да се запали резервоара с бензин отколкото газовата бутилка.

[PcMan]

Период 8.00 17.02.11 - 8.00 18.02.11 (сутрин-сутрин):
През изминалото денонощие на територията на страната са станали 16 тежки ПТП с 2 загинали и 23 ранени, от които 1 с опасност за живота. За района на София са станали 140 леки и 3 тежки ПТП с 3 ранени. /КАТ

[hobbitbg]

Псман айде моля те спри да агитираш колко са опасни колите с газови уредби и как ти никога няма да си сложиш бомба в колата. Много по вероятно е да се запали резервоара с бензин отколкото газовата бутилка.

Хм, много ми е интересно дали си правил някакви изчисления, дали мнението ти се основава на статистика или просто така си решил? Аз не се считам за капацитет по въпроса и по принцип не съм предубен срещу колите с АГУ. Напротив, даже приветствам колите на газ и метан, защото се считат за по-екологични. Проблема е обаче, че у нас много малко хора карат коли с вградени фабрично такива, а повечето си слагат АГУ с най-малкото съмнително качество заради фактора цена на уредбата, и е факт, че заради това много от тях изпускат малки количества газ. Което може да е много опасно, не случайно е забранено вкарването на такива коли в подземни гаражи. Така, че категорично не се съгласявам с твоето мнение за това, кое е по вероятно, още повече, че не уточняваш дали говорим за самозапалване или избухване при ПТП. В случая все пак ударът е бил отпред, интересно е какво щеше да се случи, ако камионът беше ударил фиестата отзад, не че за горкия шофьор има голямо значение. Иначе си прав, че Псман драматизира доста, аз не съм съгласен и с генералното му твърдение за старите коли, не е толкова важно на колко години е колата, а как се поддържа. За което от една снимка не можем да правим изводи. вероятно Псман няма да се съгласи, но аз съм на мнение, че автомобилите днес са доста по-некачествени от 70-те, 80-те години например, и това се прави донякъде умишлено. Защото от ремонтите и резервните части се печели дори по-добре от самата продажба. Видяхме колко опасни могат да бъдат чисто нови коли на "Тойота" и на други марки, а и по улиците не катастрофират само трошки.

[PcMan]

Последното мнение ме подсети точно за случай на Хемус, ТИР удря рено клио отзад, газовата се самозапалва(не съм сигурен дали казаха за взрив преди това) в движение от жестокия удар отзад, реното и каросерията на тира се запалват в движение, всички загиват на място, последва и доизгаряне на целия тир и кола. По бтв даваха репортаж и очевидци споменаха как всички спират да се нагледат на горящия тир и кола (през нощта става жестокия инцидент). Губят се връзките и старите новини постнати в сайтовете за да го открия конкретно, но случая си го спомням кристално. Има си краш тестове, и ако кажете, че са само с/у стена: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY, http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s (огромен range rover с носещи метални греди ) http://euroncap.com/tests/citroen_xantia_1997/16.aspx с 64км/ч това е чисто нова, колкото и да е поддържана дали ще стане по-добре замислена откъм безопасност? Всички стари коли са в това или по-лошо ниво. Само споделям мнението си за относително нова и относително стара кола и безкрайните разлики в замисъла и крайния резултат от към безопасност. Най-малкото самата конструкция на основното шаси няма нищо общо, както и разпределение на силите при удар.
Новите коли не се правят по-некачествено(с повече пластмасови съединения, от където допринася за това мислене), а с по-малък жизнен цикъл, по-сложни елементи и замисъл за по-висока надеждност само в краткия жизнен цикъл, с която надеждност си позволяват по-сложни съединения и пр., които са по-удобни и евтини за производство, но по-скъпи за ремонт, тъй като не са предвидени за ремонт. След този цикъл всичко започва да си отива, едно по едно, и с огромни суми за ремонт и стойност, тъй като продукта(напр.автомобил) се предвижда да е напълно надежден в цикъл малко над гаранционния си период, така се притиска пазара след 1вия собственик, от който пазар производителя не печели и цент, а обратното, губи милиони в нереализирани нови клиенти. Това е причината за дюзите и др.подобни на TDCI-тата, за гниенето на всички опели след дадени години и условия на използване(вкл. най-новите модели, открито заявено от опел, че нарочно се произвеждат така) и т.н. и т.н. Това е част от PLM (product lifecycle management), което учим в университета.

ПТП:
През изминалото денонощие на територията на страната са станали 16 тежки ПТП с 1 загинал и 23 ранени от които 3 с опасност за живота. За района на София са станали 131 леки и 1 тежко ПТП с 1 ранен.

[nikolovvd]

През миналият уикенд гледах краш тест с Фокус като твоя.
Тестваха влиянието на челния удар върху пътниците на задната седалка. Споменаха, че основно се тества какво се случва с водача и пътника до него, а за пътниците на задната седалка почти нямали данни. Какво остава за тестовете на ударите отзад, още повече, че едва ли са тествали автомобил с АГУ.
Между другото въздушната възглавница на пътника до водача направо направи на сол предното стъкло!

[PcMan]

Едва от януари 2009та правят този тест euroncap, и то само за предните седалки като ги монтират на подвижни специални платформи и имитират удар отзад. Задните са фиксирани масово, от там нямат активна защита при заден удар, което включва различни системи и движения на цялата седалка, облегалка и подглавница. http://euroncap.com/Player.aspx?nk=4de4 ... 39a6f77d7e след 3:17. Това е новия C-Max grand с макс.точки в теста за удар отзад.
На задните седалки при челните и странични удари се слагат две бебешки седалки монтирани напред и назад съответно, с бебешки dummy-та. И на най-новите коли, наистина се гледа само предните седалки за заден удар, и чак от 2009та. Дори в момента не се мерят пасажери на задните седалки, освен бебешките кукли в 2те възможни положения. В fifth gear s18e06 (линк арена, липсва в youtube/vbox още-ново е)) удрят такъв фокус1 с 80.5км/ч челно в бетонна стена без меката част преди стената като в euroncap(за включване на възглавници и други системи преди рязкото спиране в бетона). Има и dummy зад шофьора, за което казват резултат, заради него е теста.
Ето и какво става с поправен фокус тоталка от челен удар със същия отсреща, но без промени, при обща скорост 100км/ч(2х50), с изрязани до някъде греди на бившата тоталка (2:46), заварени нови с липса на признаци за масивен бивш челен удар. http://www.youtube.com/watch?v=yjxM9chAe1k Много ги харесват тези фокуси в Fifth gear, съвпадението с моята кола е случайно, с други коли същите неща не са правили, просто обичат да мачкат насам и натам фоксу1, който е евтин и доста здрав за целите очевидно. Най-безопасния спрямо конкурентите си в класа по съответащи генерации.
Сега някой с 30годишна кола и 30годишен опит ще се включи и ще каже, че съм прекалено заинтересован от краш тестове и безопасност, прекалено много вярвам на двете и ще предизвикам по този начин птп. И че на него винаги ще му е по-добре и ще е по-защитен в 30годишната кола ако кара както трябва с опит и рутина. Да, но ако караш както трябва може този с/у теб да не го прави и да те отнесе. Така е ставало с познати, и мен ме е удрял странично кретен, и в ТИР съм щял да се удрям, и започнах да се интерсувам повече и захвърлих в гаража сиерата, така че моля не ми казвайте че преувеличавам, защото на 1 длан държава имаме по 10-20 тежки птп-та понякога повече, всеки ден без изключение.
КАТ: за период 8.00 на 24ти до 8.00 на 25ти днес:

През изминалото денонощие на територията на страната са станали 14 тежки ПТП с 2 загинали и 14 ранени, от които 1 е с опасност за живота. За района на София са станали 109леки и 2 тежки ПТП с 2 ранени.