Максимална Скорост

[montin_91]

С моя Focus 190km/h, повече не иска !! (1.8tdi 90hp)

[nikolovvd]

Стига ти толкова! Така има вероятност да се видим някой ден.

[KokalAudio]

Хайде да ви ядосам и аз с ескорта (115кончета и отгоре незнайно колко) правя 200 и кусур по ГПС-а
с Волвото си правя 250 Нали само един път ейтей да пробвам..ама то там е друга бирата...То горкото ускорява като умопомръчено пък е супер тихо в купето...
Поздрави...И тей като съм жив мисля от тук насетне да карам по-полека...

за нищо ги нямате тия километри ей с тия бързи волва комбита

карал съм много пъти бързо...И то доста...Направих си извод без дори да имам ПТП ,а именно карането полека е нещо много приятно...да не говорим ,че е по-безопастно...Аз големия двигател последно време си го ползвам само за едно...Сигорно изпреварване...

[venom4o]

карал съм много пъти бързо...И то доста...Направих си извод без дори да имам ПТП ,а именно карането полека е нещо много приятно...да не говорим ,че е по-безопастно...Аз големия двигател последно време си го ползвам само за едно...Сигорно изпреварване...

Абсолютно те подкрепям..Рядко карам по бързо от 120-130 и то на извънградско ,но наистина големите мотори са кеф за изпреварване..Неискам да си представям с скорпиона който е с 1.5 секунди по бърз до 100 от сиерата как ще се изпреварва

[nikolovvd]

Мога да ти кажа.
Теглото на колата, която карам сега е почти сащото като на Скорпиото, а мощността е с 2 коня по-малка.
При изпреварване винаги поглеждам километража, защото едно че скоростта не се усеща и второ много бързо се стига до 130-140 км/ч, което е опасно.

[Next]

200км.ч Фокус 1.6 2004г. 100кс.

[venom4o]

Мога да ти кажа.
Теглото на колата, която карам сега е почти сащото като на Скорпиото, а мощността е с 2 коня по-малка.
При изпреварване винаги поглеждам километража, защото едно че скоростта не се усеща и второ много бързо се стига до 130-140 км/ч, което е опасно.

Да но въртящия момент надали е същия както и предавателните числа на дифенерциала ,на предавките и тежестта на маховика като всичко има значение според мен.

[PcMan]

С моя Focus 190km/h, повече не иска !! (1.8tdi 90hp)

Същият! Същата скорост и тук!
Знам, че е 90коня, но моя е по-лекия триврат и го теглихме дори - 1050кг с всичко + 5Л нафта и удоволствието е голямо при разумни изпреварвания. И по завоите с performance пакета и 16ките широки гуми как лепи - огромен кеф е колата за парите и конете си. Има го момента при изпреварвания как скачаш на 140км извънградско(не магистрала) при самото изпреварване - за целта преценяване на настилката и обстановката защото колата не се усеща как ги вдига и като ги вдигне - оглеждане на километража, пътя и мн неща, не само колата, която задминаваш

[didon80]

Като стана въпрос за изпреварване и доускорение ще кажа, че тук е силата на турбодизелите - огромен въртящ момент с плато в почти целия диапазон от обороти. Е аз карам атмосферен бензин, но това не означава, че няма нужната тяга за да изпревари бързо дори повече от една, две коли едновременно. Всичко е въпрос на премерен риск и познаване на възможностите на автомобила. Всеки знае, че с натурално аспириран мотор се предприема изпреварване, като се свали на по-ниска предавка. Най-често по пътя Сливен - Бургас ми се случва да попадна на по-бавни автомобили. Не опреквам никой, хората си спазват ограничението от 90 км/ч и си карат икономично. Настигна ли някой обаче започвам много скоро да се чувствам като в градски трафик и при първа възможност свалям от 5-та на 3-та и газ до ламарината, след което удоволствието настъпва мигновенно. Звука от двата литра при 5000 - 6000 оборота и лекотата с която дърпа купето след себе си е голяма доза адреналин за всички в колата. За секунди скоростта от 90 става 140 и се налага да отпусна газта и отново да мина на 5-та за да се успокоят пътуващите с мен.
Една по-различна ситуация - на мокър асфалт в града, просто много трябва да се внимава да не настъпиш малко повече при ускорение. Веднага гумите губят сцепление с пътя и предницата започва да подскача. Вътре става направо страшно - усещането е все едно колата стои на едно място и се опитва да се вкопае в асфалта. Струва ми се че на тоя мотор е трябвало тракшън контрола да бъде серийно вграден, а не да е опционална екстра.

[PcMan]

Като стана въпрос за изпреварване и доускорение ще кажа, че тук е силата на турбодизелите - огромен въртящ момент с плато в почти целия диапазон от обороти. Е аз карам атмосферен бензин, но това не означава, че няма нужната тяга за да изпревари бързо дори повече от една, две коли едновременно. Всичко е въпрос на премерен риск и познаване на възможностите на автомобила. Всеки знае, че с натурално аспириран мотор се предприема изпреварване, като се свали на по-ниска предавка. Най-често по пътя Сливен - Бургас ми се случва да попадна на по-бавни автомобили. Не опреквам никой, хората си спазват ограничението от 90 км/ч и си карат икономично. Настигна ли някой обаче започвам много скоро да се чувствам като в градски трафик и при първа възможност свалям от 5-та на 3-та и газ до ламарината, след което удоволствието настъпва мигновенно. Звука от двата литра при 5000 - 6000 оборота и лекотата с която дърпа купето след себе си е голяма доза адреналин за всички в колата. За секунди скоростта от 90 става 140 и се налага да отпусна газта и отново да мина на 5-та за да се успокоят пътуващите с мен.
Една по-различна ситуация - на мокър асфалт в града, просто много трябва да се внимава да не настъпиш малко повече при ускорение. Веднага гумите губят сцепление с пътя и предницата започва да подскача. Вътре става направо страшно - усещането е все едно колата стои на едно място и се опитва да се вкопае в асфалта. Струва ми се че на тоя мотор е трябвало тракшън контрола да бъде серийно вграден, а не да е опционална екстра.

Трябвало му е тракшън 100% с по-мощния ти агрегат Виж, на повечето фокуси още от 99та слагат BTCS (всички, които съм виждал имат, но не намерих официално инфо, че всички с такъв са ги правили).
Наистина турбодизела е страхотно при изпреварване, особено ако не мразиш дизел. Аз обичам и бензинови и дизелови коли - 50/50 са двигателите с плюсове и минуси. Ако бенза не беше 2лв щях бензин да карам голям бензин - но дизела е много по-добре от малък бензин(за по-нисък разход) при подобни цени и портфейл. Ако не се гледа разхода се знае победителя нафта/бензин. Наистина скача адреналина дори при 90 турбодизелови коня и леко купе (най-вече когато съм сам и пътя позволява си позволявам по динамично) изхвърля мощността наведнъж, а и когато колата се кара динамично турбото се включва по-рано и по-рязко. За това съм убеден от опит. Когато колата се кара спокойно икономично и я натиснеш до дупка реакцията не е същата. Нагажда се към типа каране - много готино сякаш сте 1 цяло

[2000RS]

Като не съм опънал ръчната 220км

[tqnko]

ford fiesta mk3 1.1 газ
4 човека в колата + пълен багажник на магистрала 140 на 4500 оборота !

[peterdi_bg]

Аз веднъж само успях да вдигна около 150 на Тракия, много вероятно да беше на спускане... трима души и багаж. От време на време си поддържам по 130-140 на Тракия но само когато условията го позволяват, а няма да спестя и че на такава скорост се изпреварва гадно със смяна на лентите.

[jumbo]

Онзи ден случайно до мен спря това ... http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 66805n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
За тези които не знаят (и аз не знаех) това е форд ескорт модел 197* год.
Незнам защо но човека който е караше си помисли че искам да се състезаваме
На два светофара едно след друго успявах да го мина с МИНИМАЛНА предмина от около 1-2 до 3 метра
Това ме навежда до 1 ... Или този 30 годишен форд доказва че старите коли са много по-добри от новите или че моя 12 годишен Каспър е станал за смяна ...

Иначе ЕВАЛА на чичката който гледах как се кефеше че почти ме е минал =D>: >:D<: <:-P:

[nikolovvd]

Помесли още малко и ще се сетиш!

[DigiPro]

За тези които не знаят (и аз не знаех) това е форд ескорт модел 197* год.

По скоро е американски модел от 1984-1987 година. Има един такъв и по Търновските улици.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:%2784 ... Escort.jpg

[Zari]

170 със голф 2 -1,6 карбуратор, 4 степенна кутия.поне километража толкова показваше.

[led_zep]

160 с мойта
200 с на зета BMW-то (525 TDS)

[paci]

170 със голф 2 -1,6 карбуратор, 4 степенна кутия.поне километража толкова показваше.

малко са му били лепенките и пръскалките сигурно не са светели

[madboy]

170 със голф 2 -1,6 карбуратор, 4 степенна кутия.поне километража толкова показваше.

малко са му били лепенките и пръскалките сигурно не са светели

Мое да не е бил с летните джанти просто.