КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

Много сам нещастен защото скъпият ми форд умря онзи ден на един светофар. Тъкно светна жълто аз вкарах първа подадох гас, той обаче изгасна и повече не поиска да запали След като го закарах в сервиза под моста чавдар (имаме си и тема за него). Там почнаха да го човаркат и разглабят.
За 3 дни му разглобиха и компютъра на двигателя зада го проверят, но и там не е проблема а той все още не може да запали
Има све още някакв ток в акумулатора и стартера варти, но свещите не дават искра(и саответо не иска да запали), по думите на пичовете от сервиза трябваше да е нещо малко, защото когато си закачиха компютъра за мойта кола и нямаха достъп до полувита програми, но казаха че било така защото не достигало ток до тях (а тъпият борд компиютър не беше отчел никакви грешки) но за сажеление вече трети ден това малко нещо не може да бъде открите (а аз сам много нещастен без кола )
Моля ви ако някой е имал такъв проблем (и решението му е било в проблем с някой кабел примерно, или някоя тъпа клеясала клема) нека ми каже от какво е бил породен той та, ако е така и мойта кола да се оправи. Между другото имам и метанова уредба на колата.

Благодаря ви предварително за отделеното време и внимание.

За такива проблеми обикновено МП. А след като разберат какво е ходи някъде другаде да ти го оправят.

Еми попринцип и аз мислех за този варянт но не ми се иска много да го рпавя .... но ако се налага ....

За диагностика няма да ти вземат кой знае колко, поне спестяваш време.

Пробваха ли с друга бобина

да не почвам с грубите думи...юколеги тука от Плевен знаят
АБСОЛЮТНО същият случай
седмица ми сегя в гаража
некъв датчит, дето следи дали се върти коляновия вал ...
кажи да ти го видят!!!!!!!!!!

маисторе ами бобината казаха че работела и не било проблема в нея ....

Сандо мерси много да се андяваме че е от сащото нещо и при мене стискам палци да е това ще ви кажа дали това е ришило проблема ми

Провери импулсния датчик(мисля,че се нарича още датчик на Хол).Този датчик изпраща в електронния блок за управление на запалителната система информация за честотата на въртене на коляновия вал в текущия момент и за ъгловото положение на коляновия вал.
При Мондео-то е разположен на маховика на двигателя в мястото на съединяване на двигателя със скоростната кутия близо до тръбата за отвеждане на отработените газове,най-вероятно и при Фокуса е някъде там

TURBOTO написа:...

ъъ.. то ти много сложно го обясни, ама май тва беше при мене...
//офф
турбооооооооо. не се вясваш нещо, на 20-ти сме на "банкет" !!!
офф//

Току що говорих с момчето от сервиза, каза че и тоя датчика който е на коляновият вал вече го е проверил (и го е свалял) и импусният датчик го е проверил, но нямало ефецт, каза че сега щял да отваря да гледа ангренажният ремак щото на него имало 2 датчика и ако те не се в синхрон, дори с 1 зъб разлика да се е разместило нещо и можело да не дава искра от това, пак ако не било и това почва да ми разхлабя компиутъра на двигателя да видел дали сичко влиза в недо и дали той после подава ток за запалването ... е стискаите ми палци да не ми тряя нов компютър на двигателя!!!!

izrotbg написа:Току що говорих с момчето от сервиза, каза че и тоя датчика който е на коляновият вал вече го е проверил (и го е свалял)
...

Този датчик обикновено се сваля отвътре, при отворен двигател.

Ами аз вече сам и с раглобен компутър на вдигателя, то по навътре от това са май само буталата на двигателя .... сега ми доиде най-олигофренската идея на света, която мисля да споделя с момчето при следващия ни разговор, вече почнах да говоря по-често с него от колкото с приятелката ми ....а моята идея е да се пробва да се смени акумулатора, щото моят е слаб а са като сам и с метанова уредба, консуматорите на ток стават още повече, а сичко се стартира едновреммено щом се даде на контакт и може ви просто вече акумулатора просто не може да захрани сичко, вапреки че има ток в него.

е ако не сте пробвали това още в началото, ще ви дадат награда да знаеш...

Еми Лъчо принципно това ми беше парвата работа да му подампоне малко ток, но това не помогна, сега отново говорих с пича от сервиза и каза че ми е умрял компутъра на двигателя имало такъв само в Варна на цена 1230 лв. сега каза че щял да мисли некви други варянти и да се допитвал и до Мото Пфое ама не е сигурно че има друг варянт ... та ще чакам да ми се обади и да ми саобщи присадата надявам се само да има по евтино решение че ина4е май ще ми е по евтино да си купя нов че ....

Виж си номера на компютъра и почвай да търсиш на старо...

Ами ще търся утре имам среща с един от наи добрите диагниостици в софия да му обесня точно какв ми е двигателя да видим дали може да го излаже нещо, отделно сам писал на МП да ги питам дали имат такът комп и колко пари е пак и чакам да видя пича от сервиза дали ще намери друго решение за моят проблеми и ще видим кво ще зготвим накрая ...

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trks ... Categories" onclick="window.open(this.href);return false;

недей давам пари за глупости на МП, за нещо в което даже не си сигурен дали е.

ето горе са за по 100 лв.

Еми пича от сервиза каза че е от компютъра на двигателя .... са с него не мога да споря, каза че ще мисли други неща с които да се справи но ако се наложи да се зима нов ще прибягна до тия пичове е ибеи

Виж си номера на компютъра, публикувай го тук и се моли някой да има същия за да ги смените само за пробата. Работа за 4-5 мин. е, но ще си на 100% сигурен дали повредата е в компютъра.

Ако се окаже компютър, което не ти пожелавам- може да се разберем за стария, ако няма да ти трябва.

Здравейте колеги,

Ами не знам дали има смисал да го публикувам тука номера, смисал вчера най-накрая ми го дадохо уж оправен. Занесох го в друят сервиз сложихме на колата, но компиутъра ми беше забравил ключа и не искаше даже да заварти, опитахме 2-ти от самият компиутър да си настрои клиуча той уж вика клиуча е готов, но пак не варти, от там на една пътна помощ и в Мото Пфое да ми кодират ключа. Кодираха кодираха, но пак не ще да заварти.... сложиха я колата на друг компютър който каза че сега пак устроиството дето чете чипа на ключе имало проблем... и ми поръчаха такова от перник вече трява да е пристигнало в МП но дали ще запали и те не искат да кажат, оказаха се поне хора и казаха че ако и с новото не иска пак да запали и отчита грешка в него не е от него а от компютъра и нямало да плащам новото, ми щели да си ми варнат старото .... почва да ми повръща вече от монтиори ... и се чуствам в омагиосан кръг ... на сичкото от горе от МП ми казаха че се самняват да е от този четец защото в цялата им история били сменили само 4 такива устроиства, но пак аз им отварнах че на който и да сам казал за компютъра ми, не ми вярва щото това бил 1-вия Испански комп на Форд който виждали да дава проблем ... и сега само чакам и се чудя ще запали ли и пак ще сменяме нещо .... вече почвам да разбирам май баща ми, който сега много обича да ми натяква крилатата фраза която не знам кои му е казал но ако го намеря ще го бия от сарце дет се вика, а тя самата гласи: "Най-хубавият ФОРД е ПРОДАДЕНИЯ ФОРД" ... не че ще се откажа от количката си или от марката си но вече почвам да полудявам вече 14 дни сам без мойта количка монтиора от парвият сервиз ми каза да сам си семел пистолета от колата ... но май се радвам че не сам го зел, щото иначе може да слушате по новините и да четете по весниците за сериен убиец на авто монтиори .....