КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

днес със колегата Мерсин си направихме среща на летище леново.решихме да си ги премерим ,на кой колко върви,тъй като колегата си беше сменил съединитела миналата седмица. аз си мислех че на 400м ще го бия щото мондеото е по-тежко от ескорта.на старта му дърпам 2 коли на пред ,и на втора го държа на същото растояние, обаче на трета ме настига 50/100м преди финала и завършва 1кола пред мен. ей много вървят тия мундари ,не им пречат много много килограмите, особено ако са от 1.8 на горе. ето и видео.http://www.youtube.com/watch?v=YC31iSsA ... annel_page" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Много къси скорости според мен колега е ескорта за това на по-дълга дистанция губиш.На 2-ра със мойта баба сиера 100км/ч на 6000об/мин (2.0 I)ти като гледам на 3-та си с тая скорост Ако мондеото е със по-дълги прдавки нормално е да те "дърпа " след 3-та скорост.

noface написа:Много къси скорости според мен колега е ескорта за това на по-дълга дистанция губиш.На 2-ра със мойта баба сиера 100км/ч на 6000об/мин (2.0 I)ти като гледам на 3-та си с тая скорост Ако мондеото е със по-дълги прдавки нормално е да те "дърпа " след 3-та скорост.

колега, проблема е там че съединитела си заминава и обортомера ми лъже .на техническия преглед показваше с 200 об по-много.веднъж на пета със 100 км съм на 3000 об а друг път на 90км съм с 3000. иначе на надолнище съм я засичал 1ва 55км,2ра 100 на 6500 об,3та 140,4та 175 и на 5та 180 ,за повече непосмях иначе си набираше,все пак пътя беше двупосочен с по една лента.и съединитела ми отделя почти най-горе. мондеото има и по голям въртящ момент. и миналата година на събора в калояново двулигровите сиерки ги биех.

Аз съм сигурен, че можеш да го биеш.
Нали знаеш, че на фордовете натягането на съединителя е на тресчотка. Просто трябва да го отпускаш по-рязко, за да зацепи по-добре. И на мен ми прави подобни номера като я изфорсирам - ту зацепва, ту пребуксува.
Ама и ти трябват здрави нерви да я изцедиш по-добре! Моята е стигала 110 на втора, а ти включваш още на 90.

Въпреки това те съветвам да не я настъпваш, ако ти е мила колата!

pitbulche написа:Аз съм сигурен, че можеш да го биеш.
Нали знаеш, че на фордовете натягането на съединителя е на тресчотка. Просто трябва да го отпускаш по-рязко, за да зацепи по-добре. И на мен ми прави подобни номера като я изфорсирам - ту зацепва, ту пребуксува.
Ама и ти трябват здрави нерви да я изцедиш по-добре! Моята е стигала 110 на втора, а ти включваш още на 90.

Въпреки това те съветвам да не я настъпваш, ако ти е мила колата!

незнам аз мисля че на зетеците скоростите им са малко по-дълги ,това мондео също беше на 110 на 2ра а на мен и по книжка ми дават 1ва 0-55,2ра 22-90, 32-135, 4та 44-186 имного интересно на 5та 55-183.все пак разликата е малка само една кола пред мен,и си мисля че ако по тренирам и разбера на колко точно да превклучвам ще успея да го бия. мислих да пробвам без да отнемам газта да превключвам ,ама колегата неискаше да се пуска повече щото беше сменил съединитела преди 1на седмица. все пак втория път ме би с разлика от полвин кола, ама пича му угаснал апарата и немужал да снима.

Абе аз на 2-ра съм правил май 110 и се включи прекъсвача беше отдавна, сега не бих го натискал толкова, а и газовата...
Наистина дават максималната скорост на 4-та.
И моят оборотомер не показваше вярно, но след смяната на кабелите на свещите - май се оправи

Намерих малко информация: Тук става въпрос само за Ескорт. Заградил съм моята кола и двигателя на Мондеото, тъй като нямам документация за Мондео.
Виждаш, че и за моята пише на 2-ра 22-86км/ч, но е факт, че вдига повече.
А тук съм оградил твоя и неговия двигател. Твоят има значително по-малък въртящ момент (сигурно заради малката кубатура), но пък държиш максимална мощност при малко по високи обороти от неговите, което вече е в твой плюс.
Сигурно разбираш, че разликите в умрелите магарета не е голяма, затова можеш да разчиташ на разликата в теглото. Моят съвет е другия път като правите подобни изпълнения, изпразни всичко от багажника - ключове, резервна гума, квот можеш. Забелязах също и 15-20 кила бензин в резервоара - много са!!!

Успех другия път!

pitbulche написа:Намерих малко информация:

eskort - 77&85 kw.jpg

Тук става въпрос само за Ескорт. Заградил съм моята кола и двигателя на Мондеото, тъй като нямам документация за Мондео.
Виждаш, че и за моята пише на 2-ра 22-86км/ч, но е факт, че вдига повече.

FordEscort_after_1990-11.jpg

А тук съм оградил твоя и неговия двигател. Твоят има значително по-малък въртящ момент (сигурно заради малката кубатура), но пък държиш максимална мощност при малко по високи обороти от неговите, което вече е в твой плюс.
Сигурно разбираш, че разликите в умрелите магарета не е голяма, затова можеш да разчиташ на разликата в теглото. Моят съвет е другия път като правите подобни изпълнения, изпразни всичко от багажника - ключове, резервна гума, квот можеш. Забелязах също и 15-20 кила бензин в резервоара - много са!!!

Успех другия път!

и две големи тонколони + бас каса правена от талашит тежаща над 20 кг

това за 110 на втора с мондео 1.8 много ме съмнява, понеже с моя 2.0 зетек правех 100 и удряше прекъсвач (MTX75)

а щом си тръгнал да се гониш, трябва да си познаваш колата, и дори и без оборотомер да превключваш, или най-малкото да я усетиш къде спира да ускорява ами само бръмчи.

10 коня са си 10 коня. аз дърпах с две коли ескорт 1.8 16В (15 коня разлика) с Кугара

Cougar написа: понеже с моя 2.0 зетек правех 100 и удряше прекъсвач (MTX75)

А на газ дали ще изключи?
Моята и на бензин трудно изключва. Веднъж прекъсна чак на 7000об, повече не съм пробвал.

pitbulche написа: А на газ дали ще изключи?

Не, само на бензин изключва.

Майсторчета.........що си мисля че тоя"прекъсвач"[е в ЕКУ-то на колата и не му дреме на какво карате газ или бензин,щото мери ел.импулси т.е. обороти на кол.вал и като се наточите над определените обороти Ви спира тоците на дюзите да не го прецакате двигателчето че на 18 и косур години двг. не му трябва много .......а?

evg2 написа:Майсторчета.........що си мисля че тоя"прекъсвач"[е в ЕКУ-то на колата и не му дреме на какво карате газ или бензин,щото мери ел.импулси т.е. обороти на кол.вал и като се наточите над определените обороти Ви спира тоците на дюзите да не го прецакате двигателчето че на 18 и косур години двг. не му трябва много .......а?

Щото на газ са ми спрени "тоците" на дюзите и не ми трябва бензин

С какви гуми сте?

vladislav написа: Щото на газ са ми спрени "тоците" на дюзите и не ми трябва бензин

Газовата у-ба е с емулатор?Така ли да те разбирам.

nikolovvd написа:С какви гуми сте?

ами и двамата бяхме със зимни ,ескорта с 13ки мондеото с 14ки

Нямах газ на колата Но проблем с прекъсвача нямаше, бързо го удряше

Мен не ме е страх не бягам просто няма смисал да ги дарпаме твоя Форд е по добър но за мерака ще се дръпнем пробно,но по случайност ако те мина ще пуснеш ли Форда от Асеновата на доло.........

Mersin написа:Мен не ме е страх не бягам просто няма смисал да ги дарпаме твоя Форд е по добър но за мерака ще се дръпнем пробно,но по случайност ако те мина ще пуснеш ли Форда от Асеновата на доло.........

не си спомням да съм казал че те е страх. то и аз за мерака се пускам,дори и да съм сигорен че ще падна .може и ти да ма биеш ,щото съединитела си е тръгнал да си оди. както си презнах че мерсин ме е бил така ще си презная ако и ти ме биеш.ма от асеновата няма да я пускам щот сия обичкам