Защо и как избрах Форд , какво харесвам и не харесвам в моя

[bateto_toshko]

взехме я преди година и половина.Баща ми и чичо ми я избираха от автокъща тъй като моите познания за автомобилите клоняха към нула тогава .Бяхме решили с баща ми форд да не вземаме, заради лошата слава , но чичо ми надделя тъй като имаше фиеста от по старите .А пък и за тези пари(4000 лв) имаше опели и фолксвагени до 92 г и без никакви екстри.Най големия плюс на тази фиеста е , че е много пъргава дори при нормално каране.За пример като тръгвам от светофар от 0 до 50 км/ч разни голфове и опели същия клас се налага да карат до прекъсвач за да ме изпреварят докато аз си карам на 2-3 хил.оборота , моя си мотор не го чувам а техния реве та се къса .Друг плюс е ниския разход.Онзи ден от бургас до търговище със 150 кг в колата+мен , със климатик , разход 5,7 л/100 км и това е със планински преход.Много маневрена и подходяща за градско каране.
Недостатъци:
-части на поносими цени ,но трудна за ремонт поради , което скъп труд , например ангренажен ремък пълен комплект +смяна около 400 лв ;4 тампони на носачите +труд =180 лв. ,предни дискове +накладки 170 лв, това са и най сериозните ремонти които съм правил за 15 хил км.
-няколко проблема по ел инсталацията-лоши контакти на ел таблото поради което не ми работеше вентилатора в купето , задна чистачка -прекъсваше , прекъсващ кабел на габаритите.(тях си ги ремонтирах сам благодарение на форума на клуб форд >:D<: )
-могат да се возят двама като мене(1,80 м)отпред , но тогава от зад не могат да влязат хора по високи от 1,60 м
-тясна е и като ширина , като включвам 5-та , често ръчкам ребрата на дясно возещия се
-като се понатовари малко повече килограми губи динамиката си и трудно се изпреварва.Същото се случва и при включен климатик.Това е малко субективно тъй като аз съм все още неопитен шофьор и може да се дължи на слаби зад-воланни качества
В крайна сметка съм доволен тъй като я карам предимно сам и съм готов да и простя дори и завишения разход на масло (250 мл/1000 км със Лики Моли 10в40).И един съвет от мене към хората с този мотор.Не я карайте с прехваленото 5в30 на мото пфое.Освен че разхода ми на масло се вдигна двойно , а и колата стана толкова шумна след изминати 5 хил.км , че чак започнах да псувам себе си за дето го сложих.След смяната му с 10 на 40 мърка като коте, дори комшията с чисто ново пежо се учуди на звука.

[diesel1.6]

И един съвет от мене към хората с този мотор.Не я карайте с прехваленото 5в30 на мото пфое.Освен че разхода ми на масло се вдигна двойно , а и колата стана толкова шумна след изминати 5 хил.км ,

Прав си колега, но това е вярно за изтормозени мотори в прединфарктно състояние. Не подвеждай хората с нормални двигатели.

[bateto_toshko]

готов съм да спорим , но нека да се преместим в темата за масло и да не разваляме тази хубава тема

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &start=440

[peshaka]

и аз да "похваля" колата от профила ми :
+много икономична /в София гори 7-8 газ на 100, извънградско при 80-90км гори 5 газ/
+чаркалаци бол на достъпни цени
+ремонтопригодна в домашни /пред блокови / условия
+ може би най-важното , никога за година и нещо не ме е оставяла на пътя
+окачването е бетон за година и нещо само един лагер главина отзад

-много муден двигател/особенно на газ/
-бута масло
-много трака мотора
-отстъпва на преките си конкуренти почти по всичко /корса ,уно и тн/

[peterdi_bg]

Защо ли ми звучи толкова познато....

[Herr Flick]

Близо един месец си търсих малка градска кола. Бях решил да е Поло, но все не попаднах на това, което искам. И след толкова търсене, един ден си казах: "Излизам по автокъщите и си купувам кола". И така станах собственик на Форд Фиеста. Засега не съжелявам за избора. Събира много багаж за размера си (аз, жена ми, бебето с кошчето, количката, леглото му и още 6-7 чанти... и има място за още). Единственият ми проблем е, че като я карам известно време и започва да качва обороти. Оправям го като изключвам акумулатора за няколко часа.

[fiestazetec]

Защо ми харесва мойта:
1. Добър двигател
2. Невисоки разходи за хранене и поддръжка, но постоянни
3. Бяла
4. Не е Форд, ами е Мазда, направена 1:1 като Форд, различна е
5. За мен е по-добра от Пежо 105-205, Рено Клио, Ситроен Саксо, Фиат Пунто, Опел Корса, Поло и подобните, само Субару Джъсти е по-добро, но пък е рядка и по-трудна за поддръжка
6. Достатъчно голям багажник
8. Стабилна в движение, според мойто каране

Защо не ми харесва:
1. Бяла е
2. Климатикът дърпа много от мощността, като е включен
3. Естествени проблеми като за кола на 13, буйна и тийн възраст

[форд мк2]

Последната - Ескорта ми е втори Форд. Та ще говоря малко да не се обиди някои и пряко за нея . Взех я от човек докарал я на ход Австрия - примами ме добре работещия двигател, годината на произв. и цената.
Какаво ми харесва :

Евтина е марката - а това като съотношение цена качество и е най- голямото предимство на колата!
Комбито ми е със сравнително мощен, но муден в ниските мотор от 90 кс. . Достатъчно екстри има щото е Чия. Вози немски. Подръжката е евтина.
Климата и е добре. Проходимостта също.

Не ми харесва:

Гният Гният Гният Само караните в Италя са добре, но там проблемите с моторите са често срещано явление.
Мотора не е от от най- пъргавите и икономични в класа си. / Пример Фолксваген ТДИ, но запазен екземпл. е на двойна цена от Форда /
Качеството на изработка може да е на по - добро ниво.

Следваща кола:
100 % пак дизел но по- мощен! Възможно пак да е Форд, но ми се иска да опитам и с други марки. /Волво, Сааб, Фолксваген и др./

[jojo]

интересна тема ,нека и аз се включа.
мойта история е следната,2006г реших че трябва да се сдобия с личен автомобил(скоро бях взел и книжка тогава),защото няколко месеца карах жигула(но не моя).разполагах само с 1500лв и започнах да си търся кола,започнах да се оглеждам за всички марки в този диапазон ,но исках да е нещо по "модерно" ,гледах вектри,пежа 405,рено 21,алфа 33 и подобни от този клас(макар че тогава исках много бмв ,ама няма пари) и имах един съученик на който му бяха оставили сиера(била е на баща му преди това) и един познат в квартала ,който имаш също сиерка ама си я беше наточил и тогава и аз реших сиера да си търся.почнах намерих няколко които можех да си позволя и още 2 които с малко не ми достигаха.първо една сиера ,която беше джия изпълнение и много ме зарадва ,ама не можах да я спазаря и дотам,след това си намерих една 1.6 86г която беше за 1200лв ,но тя беше за работна кола на човека и вътре салона ужасен,двигателя още биваше но не за дълго,но нямаше никакви екстри,след нея една сиерка 89г 2.0 карб беше добра кола и цената я пазарих за 900лв ,но се оказа че е с някакви пълномощни и собственика не се знае кой е и тя отпадна,след това попаднах на една сиера купе 2.0 EFI ,тази кола ми напълни душата като я пробвах,нямаше екстри,но за вървене беше супер,при нея се притеснявах за бош помпата,но като речих да я пазаря ,първо доста лек коментар постигнах и лошото беше ,че данъците не бяха плащани от години,застраховка ,прегледи изтекли и вече ми стъпи на много пари заради данъците,а и момчето не искаше да ми я даде за по малко(месец след това се бе навил,но аз вече бях собственик )и дойде ред на колицата,която още си имам,отидох да я видя ,ръждата вече я беше понаяла малко на някой места,но е почти пълния комплект екстри за модела,имаше и газ,зстраовката и данъците платени,имаше нови амортъосори.хареса ми как вървеше и за една седмица успях да я спазаря на достъпна цена ,малко над 1000 лв дадох.

за хвалене мога да изтъкна като преимущество за мен задното предаване,екстрите с които разполага,удобна е за всякакъв вид шофирне и наистина се оказа здрава.

като недостатъци вече списъка нараства ,но и годините не са и малко(сиера 86г.)
вече проблем е ръждата,с която се борих до скоро,но пак има петънца и се отказвам,двигателя вече ми гори много масло,което фактически ми е най големия проблем,ябълката на чистачките преди ми беше проблем,също проблем е при дъжд вътре става мъгла и така дребни кусури,но за периода от началото на 2007 до днес двигател не съм отварял,ходова част не съм сменял нищо,освен по спирачната система,а автомобила още си въерви и се кара ежедневно.
но просто проблемите вече нарастват,но автомобил от производство след 2000г ако издържи колкото е тази сиера бих го признал.

ето за мен форд сиера си остава един чудесен автомобил за всички времена

обещавам при следвашата ми подона история да не се уливам в такава поема

поздрави на всички

[Bijutera]

Чак сега я виждам тази хубава тема, нека и аз се изкажа

Аз моя Ескорт си го взех през месец Май 2007 година, като с баща ми много се чудехме между него и една Астра, бяха на същите цени,но автокъщата дето беше форда ни направи отстъпка и вместо за 3700 я взехме за 3000 лева.

Аз по принцип не карам много често,от тогава до сега съм минал около 4 000 километра, но да чукнем на дърво не прави никакви проблеми - досега само масло и един амортесьор на капака на багажника съм сменял.

Плюсовете са - много запазена на външен вид, поддържан интериор и отличен мотор, въпреки че като се натовари колата е доста муден

Минусите са твърдо возене,огнища на ръжда по някои места и тапицерията на тавана,която почва да увисва,но ще се оправи.

аз съм си много доволен от форда,следващата ми кола пак ще е от същата марка!

[diesel1.6]

Смислов превод от африканско-руско-английски:

Неожиданно для России положительно сработал опыт эксплуатации в Эфиопии американских С-130. Для подготовки машин к полетам требовались американские специалисты, самолеты еженедельно отказывали по мелочам и нуждались в проведении ежегодных работ силами завода-изготовителя, что подчеркивало достоинства работяг Ан-12. Они хоть и были старенькими, но их хорошо освоили местные специалисты, трудозатраты на техническое обслуживание были минимальны, машины месяцами безотказно работали.

...За подготовката на машините трябвали американски специалисти, фордовете редовно отказвали заради дреболии и се нуждаели от периодична поддръжка в мотопфое, което подчертало предимствата на работягите АЗЛК Москвич-412/2140. Дори и да били старички, но пък добре усвоени от местните специалисти, разходите на труд за техническо обслужване били минимални, машините работели безотказно седмици наред.
>:D<:

[nikolovvd]

До колкото знам Руски език в цитата става дума за американските самолети С 130 (Херкулес) и руските АН 12, а не за Форд и Москвич.

[Вейдър]

Да пиша и аз още малко за моя дядко(Форд Орион 1.6CVH-EFI- 1991год.) Та така... Една година и около 9000 км след като го купих;
1.Не работещ датчик за перката на радиатора(така го купих), новия ми е подарък ми е от peshaka (за което съм му безкрайно благодарен).Сам го смених
3.Спукан маслен датчик, голяма заслуга и на едни "майстори". Беше доста евтин и датчика и смяната.
3.Скапа се стъпковия мотор на байпасния клапан за ниските обороти. купих си го втора ръка от човек от форума и си работи екстра и до ден днешен( то старото си беше "тръгнало" още като купих колата)
4. Изкърпване на задните рогове. Най-скъпия ремонт до сега-240 лв.( без едно малко ПТП , за което сам съм си виновен)
Ами това е....всъщност и пружините малко са омекнали(май), но амортесьорите са здрави. За едната година през която си карам Ориона съм адски доволен. Невероятно приятен за шофиране автомобил. истинско удоволствие е да го карам тук в дефилето край Велинград. Преди няколко дни в Стара Загора с един приятел си разглеждахме играчките. Той кара моя Орион, а аз неговата Хонда Сивик от1989 год(110 кс)Човека много хареса Форда(той има голям стаж като собственик на различни марки коли)Аз пък намирам много общо в поведението и удоволствието от шофирането при двата автомобила( Хондата е с подчертано спортен нрав) С удоволствие бих си купил по-нов Орион. . Апропо, на дълъг път ми гори категорично около(и под)6 л. бензин на 100км.
Сега лошото- Ами единствените ми забележки са към ламарината. Ръжди, ръжди....Не би било лошо и парното да има филтър, че понякога влизат през дюзите малки листенца.
Ами, пак ще си купя Форд

[Alexi]

ОФФ:Кефи ме как се радваш на колицата си ,де да можех и аз така лесно да се зарадвам на кола че с кеф да си я карам

[diesel1.6]

Всичко е хубаво, но ако е изправна колата и не е от най-кучите модели с разни инженерни бомби в тях. Досега съм доста доволен от конструкцията на фордовете от 1985 до 1989. Особено 1,6 дизелът е страхотна кола - много безгрижна и евтина, а удобна.
Преводът на руския текст го правих аз. Доста свободен превод, както Николов забеляза. Исках да подчертая основният проблем на форд - "Для подготовки машин к полетам требовались американские специалисты" - за моделите, които се налага да се поддържат по-специално поради липса на информация или високи цени (на дюзи, помпи).

[vvasilev]

За 1/2 пари си вземаш прилична колица. Не е вярно, че са по-некачествени или некомфорти.
Няма никакви забележки. За парите си е 6+++++++++++++++++++++ >:D<:

[Alexi]

последния фокус ,кола все още актуална и в производство почва от 8к на старо ,феноменално евтино времето ще покаже дали е изгодно ..