КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Може би темата е за раздел КАТ но тук мисля че повече хора ще и обърнат внимание.
Всички знаем че като ни спре КАТ трябва да имаме купчето с документи. осшен това технически преглед на колата, газовото, пожарогасителя и прочее. Ако не - акт. Всички знаем също че трябва да следим последното издание на закона за движение по пътищата. Но там не пише какво полицаите трябва да представят като документи и нашите права. Всички знаем също че имаме право да изискваме служебната карта на полицая и ако той не е от слувбите на КАТ няма право да ни глобява а е длъжен да извика служител на КАТ който да състави акта.
НО при използването на радар за скорост не е ли редно полицаят да ни покаже документ че точно този радар е на скужба към КАТ, също документ от произшодителя на радара за процент отклонение и сертификат по ИСО или БДС. а също така и холограмен стикет за годишна профилактика и калибровка на радара от метереолочния и измервателен институт или нещо такова беше. също така освен холограмния стикер и такъв на хартия. като годишния преглед на колите ни. изобщо какви документи имаме право да изискваме към радара и какво НИЕ можем да изискваме от полицаите които ни спират

аз изобщо незнам какво да изисквам освен това да се легитимират и това сам го правил само веднаш и то наскоро до кюстендил ме спряха късно вечер по път за кулата засякоха ме с радара с превишена скорост дадох документите и исках да се легитимират и това беше написаха ми поредния акт и това беше питах ги как да различа измамниците които спират по магистралите и те ми казаха че измамниците са с буркан а истинските полуцаи са с тези продълговатите големите табла на натава.взех си акта качих се на бързия форд и потеглих

jack71 написа:....... също документ от произшодителя на радара за процент отклонение и сертификат по ИСО или БДС. а също така и холограмен стикет за годишна профилактика и калибровка на радара от метереолочния и измервателен институт или нещо такова беше. също така освен холограмния стикер и такъв на хартия. като годишния преглед на колите ни. изобщо какви документи имаме право да изискваме към радара и какво НИЕ можем да изискваме от полицаите които ни спират

Радара се води средство за измерване.Холограмния стикер означава , че е минал успешно държавна проверка към Български институт по метрология(БИМ).Средствата за измерване имат гратисен период 1 или 2 години след като са произведени и след това подлежат на проверка.Т.е ако са произведени 2009 година , напълно законно е да ти напишат акт с такъв радар дори да няма стикер.В българия поне аз не знам някой да прави проверка на такива радари поради липса на еталон с който да се сравнят.Това означава , че за да е всичко наред КАТ , трябва да ги прати в чужбина или да купува нови всяка година.Същата е ситуацията и с дрегерите за алкохол и дълбокомерите за гуми.

Има и държавна лаборатория за изпитване,има и такава на МВР,отделна,с всички сертификати от метрологията.Там как точно се тестват и калиброват уредите...никой не знае,а ние тук точно...никога няма да разберем.Конят е изтърван безнадеждно в реката по отношение на радари,дрегери и изобщо цялата измервателна апратура на полицията.По-голямата част от правилата са писани по времето от преди бай Тошо да стане генсек,което създава условия за смайващ по мащаби произвол и още по-смайваща по мащаби корупция.

За радарите...май е най-добре подробно да се запознаем с техническите им харакетеристики....например съгласно удостоверението на радара Мултанова-6F работната му температура е от 0 до 50 градуса.Ако на някой му напишат акт въз основа на показание от такъв радар,а навън е -5 градуса,са нарушени инструкциите за работа с радара....TR4D позволява работа при -10.

това ако стане ,няма да е в близките 10 г.

bateto_toshko написа:...напълно законно е да ти напишат акт с такъв радар дори да няма стикер...

Няма такова нещо. Самото изделие, попадащо под разпоредбите на Закона за измерванията, задължително излиза от производителя с холограмен стикер и протокол от проверката. С други думи производителя е длъжен да подсигури метрологична проверка.
Обърнете внимание на еликтроните везни, които се продават. Като извадите изделието от опаковката и го огледате ще видите, че има стикер удостоверяващ извършената проверка. На самия стикер има дата до кога е валиден, но не повече от една година.

mitaka76 написа:http://www.monitor.bg/article?id=227062" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Утопия. Но ако влезе и това ще плюем, и ще опорочим, и т.н.

Това значи и всички автомобили да минават на проверка в Метрологията всяка година ( вместо това да се прави за радарите), за да се калибрира километража - да не мислите, че километража на колата е точен уред ? Там отклоненията са +- 10-15км/h. Да не говорим че ако си откача жилото на километража или изкл. сензора на скоростната кутия - ще отчита дядовия.
Идеята е интересна, но за сега е практически неприложима. Каквито са и по-вечето заявки за патенти.

S_C написа:Има и държавна лаборатория за изпитване,има и такава на МВР,отделна,с всички сертификати от метрологията.Там как точно се тестват и калиброват уредите...никой не знае,а ние тук точно...никога няма да разберем.Конят е изтърван безнадеждно в реката по отношение на радари,дрегери и изобщо цялата измервателна апратура на полицията.По-голямата част от правилата са писани по времето от преди бай Тошо да стане генсек,което създава условия за смайващ по мащаби произвол и още по-смайваща по мащаби корупция.

За радарите...май е най-добре подробно да се запознаем с техническите им харакетеристики....например съгласно удостоверението на радара Мултанова-6F работната му температура е от 0 до 50 градуса.Ако на някой му напишат акт въз основа на показание от такъв радар,а навън е -5 градуса,са нарушени инструкциите за работа с радара....TR4D позволява работа при -10.

Това за лабораторията на МВР не го знаех.Тогава това напълно узаконява нещата.Остава ни втората част от поста ти , към която мога само да добавя , че радара до колкото знам трябва да фиксиран неподвижно т.е. ако полицаят го държи в ръка докато ти мери скоростта на движение , тогава той нарушава инструкцията за експолатация.Отделно трябва служителя да е със униформа.Ако не си е сложил фуражката значи не е си е сложил част от униформата.

Edinuser написа:

mitaka76 написа:http://www.monitor.bg/article?id=227062" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Утопия. Но ако влезе и това ще плюем, и ще опорочим, и т.н.

Това значи и всички автомобили да минават на проверка в Метрологията всяка година ( вместо това да се прави за радарите), за да се калибрира километража - да не мислите, че километража на колата е точен уред ? Там отклоненията са +- 10-15км/h. Да не говорим че ако си откача жилото на километража или изкл. сензора на скоростната кутия - ще отчита дядовия.
Идеята е интересна, но за сега е практически неприложима. Каквито са и по-вечето заявки за патенти.

едно време преди 1989-та са минавали.Сега не минават проверка , защото тълкованието е че собственият ти километраж си е за теб самия и ако ти решиш сам можеш да ходиш където си прецениш да ти го проверят , но закона не те задължава.Друг е въпроса , че теоритично километража може да показва 50км/ч , а ти да караш със 100 и да убиеш някой , но това са вече наши тълкувания.

nikolovvd написа:

bateto_toshko написа:...напълно законно е да ти напишат акт с такъв радар дори да няма стикер...

Няма такова нещо. Самото изделие, попадащо под разпоредбите на Закона за измерванията, задължително излиза от производителя с холограмен стикер и протокол от проверката. С други думи производителя е длъжен да подсигури метрологична проверка.
Обърнете внимание на еликтроните везни, които се продават. Като извадите изделието от опаковката и го огледате ще видите, че има стикер удостоверяващ извършената проверка. На самия стикер има дата до кога е валиден, но не повече от една година.

Не съм се изразил точно.Говорех за стикер от последваща проверка от държавната метрология.Този за който ти говориш е стикер за първоначална проверка.Разликата е във външния вид , но служат за едно и също нещо.

mitaka76 написа:http://www.monitor.bg/article?id=227062" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Утопия. Но ако влезе и това ще плюем, и ще опорочим, и т.н.

Да си яде ушите този изобретател. Пак ние сме най-умните. Те на запад въобще не са се сещали за такива джаджи. Да не би българин да е измислил тахометъра, а аз да не знам.
Кой ще е този, който ще се наеме да пипа по колите и да монтира такова устройство. Нали монтирам таксиметрови апарати, което е същото нещо, но с друга цел. Стигал съм до там, че да вадя сигнал от компютъра, толкова сложно са ги направили новите автомобили. Да не говорим, че трабва да познаваш десетки модели автомобили, за да можеш да свършиш работа на човека за 2-3 часа, а не за 2-3 дни или седмици. Освен това ако дам на някой колата и той мине през 10 светофара с 70-80 и на червено, какво е виновна колата, че човека непознава цифрите и е далтонист, та ще ми спират колата.
Според мен това устройство трябва да е нещо като GPS и шофьорска книжка едновремено.
Има начин да се направи и ползва такова нещо, но не и по този глупав начин, защото първото нещо, което ще изчезне ще са предаветелите по знаците.
Моята идея е книжките да са като дебитните карти с чип и да се поставят в GPS, който естествено държавата ще трябва да ми купи и даде за ползване. Така отпада проблема с точността на километража и най-вече пипането по инсталацията на автомобила, което носи своите рискове. Отделно стои въпроса след колко време каране с по-висока от разрешената скорост ще се отбелязва нарушението в картата, защото при едно изпреварване винаги се влиза в нарушение на закона.

nikolovvd написа:

mitaka76 написа:http://www.monitor.bg/article?id=227062" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Според мен това устройство трябва да е нещо като GPS и шофьорска книжка едновремено.
Има начин да се направи и ползва такова нещо, но не и по този глупав начин, защото първото нещо, което ще изчезне ще са предаветелите по знаците.
Моята идея е книжките да са като дебитните карти с чип и да се поставят в GPS, който естествено държавата ще трябва да ми купи и даде за ползване. Така отпада проблема с точността на километража и най-вече пипането по инсталацията на автомобила, което носи своите рискове. Отделно стои въпроса след колко време каране с по-висока от разрешената скорост ще се отбелязва нарушението в картата, защото при едно изпреварване винаги се влиза в нарушение на закона.

Явно това наистина засега е най -добрия вариант , тъй като вече е въведен на запад...но само за камиони.Всеки шофьор си има карта , по която го следят дали е спазил графика "караш-почиваш" , освен това ако забрави да плати винетка това се засича от сателита и го спира най близкия полицейски пост.Дори ако в рамките на 1-2 минути превишат скоростта , това не се отчита като нарушение , тъй като се счита , че това време е достатъчно за изпреварване.

И у нас има въведена подобна система в някой фирми.
Фордовете на Виваком имат GPS с GSM връзка и освен местонахождението в централната диспечерска служба получават скоростта и нивото на горивото.
Така някой, ако се залиса и си кара с 120-130 км/ч и не е на магистрала му се обаждат и го предупреждават. Ако бърка в резервоара също, но и в двата случая само по веднъж. След това отива на борсата за безработни.

не са само виваком,но това започва да навлиза масово,особено от по големите фирми,все пак си е вид контрол
например цестерните на ОМВ са оборудвани с такива устройства ,неможе да източиш нито от резервоара нито от цистерната
БНТ също са с гпс приятел казва че по София много трудно може да се отклони от маршрута,но ако тръгне за Варна може да се отклониш от маршрута ,но не с много

Това не е ново. много от транспортните фирми са поставили на камионите си вече такива системи, които следят шофьорите им. не само за ниво на гориво, но и избрани маршрути, време на каране и почивка, и др. екстри. могат напълно да контролират камионите си от компютрите включително да му загасят двигателя и да заключат вратите на автомобила. Преди време една немска фирма предлагаше софтуер който следи за цени на магистрали, винетки, фериботи и горива по бензиностанциите дори. така че да насочваш шофьора по най-икономичните маршрути. но това са средства за контрол на служители.
все пак ако ме спре полицай следващия път бих пробвал да почна да се заяждам и аз за документи. Но това за работата при различни температури е интересно. Тази информация би трябвало да се съдържа в документацията на съответния измервателен уред (радар), както също и възможно отклонение. всеки измервателен уред има такова. а ние като щофьори не сме длъжни да бъдем експерти по видовете радари и техните работни характеристики. дори не различавам 2 радара един от друг. поради това полицаите са длъжни да представят ( според мен ) документация за съответния радар който използват.