КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Гледам, че най-малкия мотор на Мерцедес ГЛК е с 170 дизелови коня и му дават от място до 100 км/ч 8.8 секунди. Дотук добре, само че какво се получава напрактика. Тая вечер се прибирам и на една широка пуста улица решавам малко да си вдигна адреналина и след преминаване през легналия полицай вкарвам първа и натискам газта до ламарината. Зад мен секунди преди това виждам че ме приближават фарове напомнящи на някакъв нов модел мерцедес и си викам тоя сега може да реши да се гоним. Така и стана, преди да включа на втора при 6000 оборота и да превъртя гуми на сухия асфалт при температура навън -1 погледнах в огледалото и гледам зад мен един облак от изгорели газове и малко зад това фарове.......
Викам си тоя се хвана и така гонката се заформи, имах достатъчно време да вдигна към 160 преди да отпусна газта и да започна да спирам, но тоя през цялото време си остана няколко коли зад мен и не можа да ме доближи, а може би си е мислил че ще ме изяде за вечеря.....
На светофара ни хвана червено и ония спира до мене, гледам вече какво ме е гонило - Мерцедес ГЛК. Тоя сигурно ще си смени колата преждевременно след тая случка.
Така и не разбрах с какъв двигател е, но като ги видя пак ще проуча въпроса.....

Светофар? Това е било в град... Браво иначе.

Да в града беше, просто по това време по тая улица няма много движение, а е като магистрала - 4 платна, някъде към 130 изпреварих една астра, нямаше други коли пред мене, но зад мене остана и едно бмв, което идваше успоредно с мерцедеса преди легналите полицаи. Не че нещо, кой знае какво, ама честно се изненадах че тоя не можа да ме настигне, при условие, че колата му трябва да е по-бърза поне по данни на производителя.

Ако искаш да попитаме шефката на "Дарс Ауто" в Сливен какви Мерцедеси са продали през последния месец, щото те не са много. Сещаш се защо!

Mercedes-Benz_GLK-Class

The range at launch comprised:

* GLK 220 CDI 4MATIC - 2.2-Litre-I4 - 170 PS (125 kW; 168 hp)
* GLK 280/300 (since 2009) 4MATIC - 3.0-Litre-V6 - 231 PS (170 kW; 228 hp)
* GLK 350 4MATIC - 3.5-Litre-V6 - 272 PS (200 kW; 268 hp)
* GLK 320 CDI/350 CDI (since 2009) 4MATIC - 3.0-Litre-Diesel - 224 PS (165 kW; 221 hp)

Като гледам и с най-малкия двигател да е било.. все тая.
Явно не е разбрал, че се "гоните" или е имал малко акъл в главата, за да не вдигне 160 км в града.

Аз го знам на кой е тоя мерцедес, все още няма друг такъв в града, така че като го засека пак ще видя какъв е надписа на багажника. Колкото до техническите данни, и аз ги гледах същите в нета и затова се изненадах, че не можа да ме изпревари или да ме доближи до толкова че да ми покаже, че е по-бърз. Според теб каква е разликата дали ще вдигнеш 160 в града или някъде другаде? Максималната разрешена скорост е 130 на магистралата, от там нататък си в нарушение.......
А това че го хвана яд че не можа да ме настигне си пролича на светофара, на зелено след като премина през разкопките в които е почти целия град настъпа до долу до следващия светофар, което си беше напълно безмислено, при положение че аз изобщо не съм тръгвал да си правя експерименти по оживената отсечка и то с една кола пред мен.

MB GLK: 400nm
Твоята с колко е .. 160-180nm?

Няма и теоритична възможност да избягаш, дори и купето на GLK да е по-тежко.

Според теб каква е разликата дали ще вдигнеш 160 в града или някъде другаде? Максималната разрешена скорост е 130 на магистралата, от там нататък си в нарушение.......

Разликата не е в това, колко е ограничението, а каква е опасността. На магистралата няма много пресичащи деца, просяци, спряли коли и други екстри налични в града.
Щом ти е безопасно, чудесно.

Да 180 Нм е, има малки подобрения както знаеш, ама не съм я качвал на Дино за да знам колко е в момента. Само знам че е 1380 кг, а ГЛК е 1845 кг. Не се заблуждавай единствено по въртящия момент, както знаеш бензиновите мотори не разчитат на него, а на високи обороти и именно за това са по-добри от дизелите и за това спортните коли са бензинови..........
Сега като стана въпрос за масата на колите и мощността направих една проста сметка, която ми даде отговор на въпроса. ГЛК е 170 коня, а Мондеото 136, дори без да слагам допълнителни коне от подобренията става ясно че имам повече конски сили на тон от него, което обяснява резултата от гонката.
Повярвай ми ако не ме гонеше със сигурност много бързо щеше да изчезне от огледалото....
За опасностите в града си прав, просто познавам мястото и знам кога и къде мога да направя подобно нещо. Това не би било възможно през деня, тогава улицата е натоварена.
Забравих да добавя и това, че ускорението зависи и от редица други фактори, които мисля са от голямо значение в случая - аеродинамика, скорости, задвижване и загуби в него и т.н.
Честно казано ме съмнява това дето са го дали от производителя да е вярно, гледам че на новото мондео с 2.2 ТДЦИ 175 коня и 400 Нм тежи 1485 кг и ускорява за 8.7 сек. до 100 пък тоя тежък и висок мерцедес ще ги вдига за 8.8! Изглежда подозрително.

Ха, ха, случват се такива случки на турбо-дизеловите гъзари. Купуват голям "танк" ама с малък "икономичен" дизел. После на магистралата святкат за да ги пуснеш а не могат да изпреварят на над 200 Аз така се гаврих с един нов MB GL-klasse миналата година на АМ "Тракия". Както весело си карахме със 160 с една фиеста (аз бях с кугара на връщане от София) и не щеш ли забелязвам отзад "светкавиците". Със свито сърце изоставих колегата с фиестата и ускорих до 180 чакайки състезателя. Е той стремително ме приближи и .... нищо, над 210 хич го нямаше. Е аз за да му е гадно го оставях на нанадолнищата да ме наближи (той човека само там ускоряваше, слабо му беше добичето), а на нанагорнищата лекичко ускорявах. Бая се засилваше понякога надолу, даже единия път като закъснях да подам газ чак на 20-30 метра дойде. Забавата беше пълна точно си тествах газовият инжекцион.
Другата гавра беше с едно BMW X5 новият фасон (след '08). Явно пак беше най малката нафта и повече от 230 не можеше. Поне тези "камиони" да бяха икономични а то Audi Q7 3.0TDI градско дава 13-14 л/100... Може би пък дизелите са само да бусове и камиони? Не знам, аз съм с автомобил и забелязвам че дизелите хич ги няма нито на магистралата, нито зимата (справка темата за двигатели). За сметка на това са много скъпи за ремонт (справка цените на турбо, помпа, дузи и глава на ДВГ). Да не забравя да отбележа че малко потракват, ама това е въпрос на вкус (справка - кучето).

Aз съм се лепил така на някой за дупето да види, че не може да избяга :Р

didon80, Moндеото ти не е ли 131 коня, ако е МК2, МК1 са 136?

Абе не съм съгласен за дизелите..дръпни се с дизелова алфа 156 комон рейл или 159 от новите и ще останеш приятно разочарован..карах такова нещо и да ти кажа доста повече дърпа и не си личи ,че е дизел ,а и започва да се набира от 1500 когато му е турбото...говоря за варианта 136 коня защото и твоята е толкова има още 2 варианта 150-160 и 190 и няколко от 2.4 дизел JTD не съм фен на италанските хреми ама си вървят

Ник'ви дизели не ми хвалете...един много мой близък приятел си купи Golf 4 1.9 TDI ARL - 150 к.с. фабрично и над 300Nm въртящ момент на 100тина хиляди км, видимо беше много запазен, с катализатор, не пуши не трака излишно..., при което идва и ми вика "АЙДЕ", аз го погледнах, усмихнах му се и го подканих в неделя горе на пистата. Резултата - 2 коли зад мен от място на 400м, от летящ старт от 40км/ч - кола зад мен (нямаше толкова място на пистата, като тръгнахме пак да се гоним). Караш го и като надуе турбото си викаш "ейййй да му е*а майката т'ва върви адски много бе", само че той сменя на 4500, а аз на 6000 (като удрям прекъсвач на 7300) и резултата се видя

Cougar написа:Ник'ви дизели не ми хвалете...един много мой близък приятел си купи Golf 4 1.9 TDI ARL - 150 к.с. фабрично и над 300Nm въртящ момент на 100тина хиляди км, видимо беше много запазен, с катализатор, не пуши не трака излишно..., при което идва и ми вика "АЙДЕ", аз го погледнах, усмихнах му се и го подканих в неделя горе на пистата. Резултата - 2 коли зад мен от място на 400м, от летящ старт от 40км/ч - кола зад мен (нямаше толкова място на пистата, като тръгнахме пак да се гоним). Караш го и като надуе турбото си викаш "ейййй да му е*а майката т'ва върви адски много бе", само че той сменя на 4500, а аз на 6000 (като удрям прекъсвач на 7300) и резултата се видя

Ама ти си 2.5 V6 като гледам... Какво се учудваш? И на мен уж скорпиото му било тежко...Ама 0-100 над секунда по малко от леката ми сиера 230 n/m r 150 коня.На дизела не гледай въртящия момент.. На баща ми буса е той има голям въртящ момент ама 0-100 ги засичам с календар нали?

Да по принцип МК2 са 131 коня само че след средата на 98-а, познават се по капака на главата (черен пластмасов), те са различни като двигатели, не само на външен вид.......Като гледам в профила ти си сложил снимка на твоя мотор - и той е с алуминиев капак и е същия като моя 136 коня! Знам че по талон ти се води 131, но напрактика двигателя не е тоя.

За ускорението си нямам на идея, но тия големи щайги нямат никаква аеродинамика и за да се движат колкото обикновен семеен автомобил им трябва мааалко по-голям двигател. Аз имам 2 случки с джипове - първия път излизам да изпреварвам с мондеото 1.8 и отзад изкочи един Туарег мигайки, просто настъпих повечко и ония отзад безславно започна да изостава... втората случка е с реното, тръгвам на еднопосочно да изпреварвам Х5 от последните 3.0 дизел с около 120 км/ч, а той взе да се напъва. Пистата беше чиста и реших да се пробвам, при леко нагорнище го застигнах до задния калник и при последвалото надолнище успя да ме дръпне с една кола и вече се предадох.... на моя километраж показваше 230 км/ч. Не е като да не сме се състезавали, щото това е в продължение на почти 10 километра опит да го изпреваря

Простата сметка показва следното:
136 к.с. разделени на 1.4 тона = 97.15 к.с. на тон за Форда.
170 к.с. разделени на 1.9 тона = 89.47 к.с. на тон за GLK
На практика на GLK-то не му стигат 14.5 к.с., за да направи двигателното въоръжение на Мондеото и да си позволи лукса да го гони, но не и да го настигне.
На следващо място е психологическия момент. Като си представиш, че човечеце е дал най-малко 80 000 лв. преди броени дни, как ще му даде сърце да натисне педала. А и с тези широки 235/60/17 гуми в тези студени зимни вечери е за никъде. А близне лез, а е отнесъл стълба на тролея.
И другото което е аеродинамиката на джипа не е от най-добрите.

Мноу бегат теа фордуеее, бееее.
Мен редовно москвичи и трабанчета ме изрязват по светофарите. С голфовете най-мноу се кефя. Ручат, бръмчат на светофара и като светне зелено отпрашат с мръсна газ и бутала през ауспуФа, пък аз потеглям кат пенсия. Предполагам после бият чикии във WV форума, как изрязали един форд.

Чудно, дали другата страна знае, че се "дърпа" ?

Чудно, дали другата страна знае, че се "дърпа" ? [/quote]
Едва ли е тръгнал след мене за да ми каже "здрасти" при темпо от 160 км/ч, не мислиш ли?

Бе не знам. Да сте живи и здрави, и да не Ви минава котка път!

Форума е да се забавляваме и да ни "минава" времето. Ако можем да сме си полезни, още по-добре.

Без лоши чувства, нали?