КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, тъй като не знам къде да я класирам за по-безопасно пускам инфото в кафенето.

Накратко автомобилите които се продават от производителия с европейски сертификат N1 се водят лекотоварни и имат право на данъчен кредит - тоест вземаш си един такъв автомобил през фирма и си прибираш ДДС-то. Освен ДДС-то обаче се оказа че тортата имала и глазура. Годишния данък на "лекотоварните" автомобили се изчислява на база товароносимост а не на конски сили. Формулата е 10 лева на тон товароносимост или 6 лева на година. Съпоставено с 400 лева за същия автомобил с 150 конски сили но в категория "лек автомобил" разликата е чувствителна.

Единствения недостатък е че лекотоварните трябва да ходят всяка година на технически преглед.

За скептиците ще уточня че служебните "лекотоварни" ванове и комбита се доставят от производителя без каквато и да е мрежа между купето и товарния отсек така че това си е функционално съвсем нормален автомобил.

Надявам се да съм бил полезен на всички които искат да си спестят някой лев.

То се компенсира...примерно от цената на винетките за лекотоварните

Съгласно закона за пътищата всичко което е до 3,5 тона тегло и под 8 места е в една и съща "винетна" категория:

(6) Винетната такса се заплаща за следните пътни превозни средства:

(7) Пътните превозни средства по ал. 6 се разделят на следните категории:
1. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2008 г.) пътни превозни средства по ал. 6, т. 1, предназначени за превоз на товари, както и превозни средства по ал. 6, т. 2, 3, 4 и 5 с 2 (две) и повече оси, които имат техническа допустима максимална маса 12 (дванадесет) или повече тона;
2. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2008 г.) пътни превозни средства, предназначени за превоз на пътници с повече от 8 (осем) места за сядане, без мястото на водача, и пътни превозни средства, предназначени за превоз на товари с 2 (две) оси, както и пътните превозни средства по ал. 6, т. 3, 4 и 5 с 2 (две) оси и/или които имат максимално допустима маса, по-малка от 12 (дванадесет) тона;
3. (доп. - ДВ, бр. 105 от 2006 г.) пътни превозни средства, предназначени за превоз на пътници, с не повече от 8 (осем) места за сядане, пътни превозни средства, предназначени за превоз на товари, и/или пътни превозни средства, предназначени за превоз на пътници и товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т, както и пътните превозни средства от тази група с повишена проходимост.


Тоест винетката си е все същата - 67 лева за 2010 г.

Мдааа...изостанал съм с материала,ама то нормално като нямам вече пикапи наоколо..в края на краищата са възприели европейската практика МПС да се делят според тонажа,а не според вид и предназначение...Стъпка в правилната посока,вероятно под натиск от ЕС.Какво ли щяхме да правим без тях..