КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Една от промените в ЗДП е задължението да се кара с включени светлини през цялата година, а не само от 1 ноември до 1 март.
http://www.segabg.com/article.php?id=601315" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Най-после.

dimkar написа:Една от промените в ЗДП е задължението да се кара с включени светлини през цялата година
Най-после.

Това е глупост, ако си като мен по 150- 180 км. по Софийските улици ще го разбереш !
При слънчево време, и включени фарове, мигачите поставени в общ блок с фаровете НЕ СЕ ВИЖДАТ, когато мигат !
Но господата депутатите не се движат толкова много- лично управляващи МПС-тата си, за да го осъзнаят.

А според мен, въобще не е глупост. Сега много често се срещат водачи, които не си пускат фаровете дори при здрач или лошо време. Хак да им е. И на тези, с китайските ксенони, също. Ще си отсменят на крушки.

dimkar написа:А според мен, въобще не е глупост. Сега много често се срещат водачи, които не си пускат фаровете дори при здрач или лошо време. Хак да им е. И на тези, с китайските ксенони, също. Ще си отсменят на крушки.

Като направиш 4 500 000 км. само в София, с какъвто пробег аз се гордея, тогава ще може да спориш с мен по този казус, а до тогава можеш да харесваш каквото си искаш, което не значи че си прав.
Просто го приеми за чиста монета, друг е въпроса че някои хора си мислят че по този начин се изравняват с мутрите, отдавна каращи си целогодишно с включени фарове за да им правят път простосмъртните.

ЯЛТА написа:

dimkar написа:А според мен, въобще не е глупост. Сега много често се срещат водачи, които не си пускат фаровете дори при здрач или лошо време. Хак да им е. И на тези, с китайските ксенони, също. Ще си отсменят на крушки.

Като направиш 4 500 000 км. само в София, с какъвто пробег аз се гордея, тогава ще може да спориш с мен по този казус, а до тогава можеш да харесваш каквото си искаш, което не значи че си прав.
Просто го приеми за чиста монета, друг е въпроса че някои хора си мислят че по този начин се изравняват с мутрите, отдавна каращи си целогодишно с включени фарове за да им правят път простосмъртните.

Браво колега за милионите километри,ако са изминати и с FORD,това е още една причина да се гордеем с тази марка.Що се отнася за фаровете,според мен въпроса е спорен.Не във фаровете е проблема в България за катастрофите,а в идиотското каране със стари,мнооого стари коли/за което нямаме вина,всеки иска да кара нова ама.../по още по-стари и разбити пътища.И все пак ако се приеме мисля,че няма да навреди.Най-много да попълним катаджийските джобове,Все се колебаех дали да свържа DRL,сега май е време.

ЯЛТА написа:Като направиш 4 500 000 км. само в София, с какъвто пробег аз се гордея, тогава ще може да спориш с мен по този казус, а до тогава можеш да харесваш каквото си искаш, което не значи че си прав.

Моите съболезнования за къртовския ти труд. Нямам никакво намерения да ти правя конкуренция, още по-малко пък да споря. София никога не ми е била приоритет, а и никога няма да бъде. Мога само да се гордея, че не живея в т.нар. столица. И да, не виждам как някой може да ми каже какво да харесвам и какво не.

Сега бизнесът за DRL модули ще потръгне доста. Аз съм започнал проект на моя ескорт за свързване на релетата за дневните светлини наричани "скандинавски светлини", но за съжаление се оказа че нямам окабеляването вътре в бушонното табло и трябва да се разглобява, но пък няма да давам 30-40 лева за монтиране на модул.

Карането на фарове, особено пък на дълги както е модерно, намалява видимостта и разпознаваемостта на участниците в движението. Особено пък в Бг, където на пътя са и каруци, пешеходци, животни и велосипедисти. Също така води до допълнително замърсяване от десетки хиляди тона вредни газове от по-вредните като CO и недоизгорели въглеводороди заради неправилната работа на системите за управление на двигателите при недозахранването им с ток при празен ход и голяма консумация.

На повечето нови коли мигачите са интегрирани във фаровете.Така,че...потвърждавам на 100%...при пуснати светлини,мигачите НЕ СЕ ВИЖДАТ.

[quote="dimkar"]Една от промените в ЗДП е задължението да се кара с включени светлини през цялата година, а не само от 1 ноември до 1 март.
http://www.segabg.com/article.php?id=601315" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Най-после. [/
В сила ли е вече този закон?

Още не е излязло в ДВ, т.е. още не е в сила.

От гледна точка на пешеходец - определено колата се вижда по- добре с включени фарове, така че аз съм по- скоро за тази промяна. Още повече това важи са колите с цвят сив металик(като моята), които са почти невидими и то не само в облачно време. Опитът ми като шофьор не е достатъчен да мога да твърдя, че не се виждат мигачите при включени къси светлини и ще понаблюдавам този ефект преди да си съставя мнение, но мога да твърдя със сигурност, че при "модерните" затъмнени фарове, още повече - стопове, през деня е почти невъзможно да видиш включен мигач. Да не говорим че в слънчево време и стоп светлините не севиждат при тях.
Колите, в които мигачите са вградени във фара обикновено имат и странични мигачи над съответното предно колело или на предната част на огледалото, които няма да се замъгляват от светлината на фара през деня.

На фона на напечен лъснат сив асфалт и синьо лятно небе в България само може да се надяваш някой да те забележи в повече заради светнатите фарове. Само ако ти е точно насреща. А как ще се повиши по същия начин като за колите забележимостта на велосипедист, каруца, животно или пешеходец измежду няколко "дневни" светлини - разбирай къси и дори дълги фарове? Според мен никак, и се влошава. Пешеходец като не забележи кола, няма да връхлети върху нея със 120, ама кола като не види нещо, смъртта на невиновен е почти сигурна.

Преди 2 дена вали един дъжд, чистачките не могат да ми помогнат и на среща някъв без пуснати фарове...
Аз винаги карам с пуснати фарове. А това което си мислят господата от парламента едва ли ще помогне да намалят катастрофите като вкарат този закон. Който си е простак на пътя, такъв ще си остане ако ще и буркани да слага отгоре

както винаги едни и същи мърморковци и тарикати на дребно, дават ъкъл!
само строги закони и високи глоби могат да внесът ред в тая държава.

.... чистачките не могат да ми помогнат и на среща някъв без пуснати фарове...

и едно дърво и то без фарове стои до пътя... а чистачките не чистят както трябва.

Чудно ми е как някои се поддават на параноята която създават шепа упълномощени, но неразбиращи материята на 100 % депутати. Най малкото можеше да организират едно онлайн допитване до по крупни транспортни фирми, автомобилните клубове които не са малко.
Единствената цел е събираемост на повече пари в бюджета. А разни там лаици се радват.
Радостно ще е ако глобите са процент от обявените доходи, а който няма такива,- разследване на финансовото му състояние. Е тогава вече наистина ще има промяна в отношението към ЗДППП. Всичко останало е популизъм.

nikolovvd написа:Още не е излязло в ДВ, т.е. още не е в сила.

Чудя се само едно....като излезе в държаван вестник и доста хора не прочетът новината и си карат по стария закон(а всъщност са си примерни шофьори и спазват правилата, но просто не са информирали за промените)....КОЛКО ЛИ АКТОВЕ ЩЕ ОТНЕСЪТ ТЕЗИ ШОФЬОРИ????А баровците отново ще минават по *тънката лайсна* и ще си нарушават правилата!

Не знам защо си чешете езиците, пардон, пръстите. Просто си спазвайте правилата, а не се мислите за господ на пътя.

Ето ги какво са сътворили:

Информация за законопроект
Име на законопроекта Законопроект за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата
Сигнатура 254-01-18
Дата на постъпване 17/02/2012
Сесия Осма сесия
Текст на законопроекта
Вносители
ИВАН СТЕФАНОВ ВЪЛКОВ
СТАНИСЛАВ СТОЯНОВ ИВАНОВ
ТЕОДОРА РАДКОВА ГЕОРГИЕВА
СВЕТОСЛАВ ТОНЧЕВ ТОНЧЕВ
ПЛАМЕН ТАЧЕВ ПЕТРОВ
ВАЛЕНТИН ТОНЧЕВ МИКЕВ

Хронология
18/05/2012 - внесен(зала първо четене)
18/05/2012 - приет(зала първо четене)

§ 3. В чл. 70 ал. 3 се изменя така:
“(3) През деня моторните превозни средства се движат с включени светлини за
движен
ие през деня или с къси светлини.”

§ 10. В чл. 174 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Наказва се с лишаване от право да управлява моторно превозно средство, трамвай
или самоходна машина за срок от 6 до 12 месеца и глоба от 500 до 1000 лв., който управлява
моторно превозно средство, трамвай или самоходна машина с концентрация на алкохол в
кръвта над 0,5 на хиляда до 1,2 на хиляда включително, установена с медицинско изследване 2
и/или с техническо средство, определящо съдържанието на алкохол в кръвта чрез измерването
му в издишвания въздух.”
2. В ал. 3 думите “12 до 18 месеца” се заменят с “2 до 3 години” и думите “от 500 до
1000 лв.” се заменят с “2000 лв.”.

§ 14. В чл. 183 се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 1 се създава т. 5:
„5. който управлява велосипед без светлоотразителна жилетка”
2. В ал. 4:
а) точка 1 се отменя;
б) точка 3 се отменя.
3. Създават се ал. 5 и 6:
“(5) Наказва се с глоба 200 лв. и лишаване от право да управлява моторно превозно
средство за срок 1 месеца водач, който:
1. преминава при сигнал на светофара, който не разрешава преминаването;
2. неправилно преминава през пешеходна пътека.
(6) Когато нарушението по ал. 1 т. 1 или 2 е повторно, водачът се наказва с глоба 400 лв.
и лишаване от право да управлява моторно превозно средство за срок 3 месеца.”