КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Реших да си купя велосипед, но някой неща ме накараха да си помисля и затова реших да пусна тема за да чуя вашите мнения. Та.. колебанията ми са свързани с начина на смяна на скоростите и самите спирачки. Гледах в Кауфланд и си харесах едно колело но именно заради това се спрях. Според вас дали е надеждно от там да си купя колело или от друг магазин? Ето снимки на скоростите и самите спирачки какъв модел са:

http://www.velosipedite.eu/public/image ... 202384.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://screambikes.eu/2642-6504-large/v ... -855al.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Благодаря предварително за мненията ви. Поздрави!

Не се лъжи да си купуваш велосипед от хранителен магазин.Купи си го от специализиран магазин за велосипеди,където могат да ти направят добра центровка и да ти дадат читава гарнция.Доста често колелетата купени на тънка цена от Метро,,Практикер,Куфланд и други такива магазини дават дефекти,а гаранционен сервиз няма или ако има то е в Пловдив,София,Ботевград или на майна си райна,но не и в твоя град.Тези скорости и спирачки дето си снимал са най-калпавите изпълнения,защото разбира се колелото трябва да е евтино.Иначе няма да е в този тип магазини.
Племенника е болен на тема колела и от него съм чувал това-онова.Най-добрите велосипеди на горе-долу поносима цена са Драг.Иначе за обикновено каране,да излезеш да се разходиш и да повъртиш в парка за кеф,или за спокойно каране без да скачаш,да катериш бордюри и да слизаш по стълби ще ти свършат работа и Крос,Спринт или RALEIGH.За 200-300 лв можеш да си вземеш чудесно колело за разходки.
Има и друго...в гореизброените магазини продават и аксесоари за велосипеди...разни звънци,чантички,педали,помпи и т.н.Едно че са китайски боклуци,друго че са на 2 пъти по-висока цена от аксесоарите в един веломагазин.
Това е моето мнение.Преди 4-5 години си патих с един Интербайк от Практикер и добре че имах познат продавач от магазина че да ми го сменят.Чак на третото колело попаднах на що-годе здраво колело.Ако не беше моят познат трябваше да изпращам вече купеното чисто ново колело с дефект на гаранциония сервиз в Пловдив с куриер за моя сметка и след 1-2 месеца да си го получа обратно поправено А аз го купих за рожденния ден на щерката който беше след седмица.Ходих и на велосервиз,но както ти казах там ми се изсмяха и ми поискаха 30-40 лв за ремонт и центровки и аз се отказах

Колело перфектно от Англия, и евтино,- ново, но за повече информация питай madboy.

Колело от практикери къфланди и др. подобни - категорично не, освен ако не искаш да си купиш билет за травматологията или аксесоар за камикадзе упражнения. А снимките на скоростите и захвата на ви-брейковете са съмнителни модели от времето на първия албум на Лили Иванова... Кажи какъв бюджет си отделил като горна граница, колко тежиш, къде ще го караш и с кава цел, и ще те ориентираме за опции

Ivailo_ Georgiev написа:Колело от практикери къфланди и др. подобни - категорично не, освен ако не искаш да си купиш билет за травматологията или аксесоар за камикадзе упражнения. А снимките на скоростите и захвата на ви-брейковете са съмнителни модели от времето на първия албум на Лили Иванова... Кажи какъв бюджет си отделил като горна граница, колко тежиш, къде ще го караш и с кава цел, и ще те ориентираме за опции

И колко си висок . Заради размер на рамката.

Последното колело,което съм си купувал,го купих от БИЛЛА.Преди 10 години.Братовчедката на мой приятел още го кара.
Просто има неща,които трябва да смениш задължително.
Педалите на тия купешките са пластмасови.Смени ги с метални.
Челюстите на спирачките и ръчките също са от пластмаса-смени и тях с метални.
И последно-тоя механизъм за превключване на скоростите от снимката...не струва за куче,смени и него.Работи си перфектно,но при интензивно каране ресурсът му е малък.Ако движиш само събота и неделя,може да надживее остатъка от колелото.

На специализираните магазини "специализирани" са им само надценките.И естествено,ако решиш да купуваш нещо,дето е внесено тук в 20 бройки...по другите магазини просто го няма.
От завода всичко идва насипно в кашони и се събира на място.Да,има вероятност в магазина да са събрали чаркалаците с мааалко повече опит,отколкото са го направили склададжиите на Кауфланд,но останалото си е същото.

Това с Кауфланд е като "Не си купувай кола от Италия".А всъщност на повечето колите ни са дошли именно от там ))

Като цяло съм отделил към 220-30 лв. (е естествено ако е малко по-скъпичко с 15-20 лв. няма да се циганея). Главно за разходка съм решил да си го взема, понеже времето вече е хубаво и е идеално за разходка (в моя случай към Лифта понеже съм от гр. Сливен). Висок съм около 177-78см. но съм пълен - около 95 кг.
Преди време бях карал колелото на един приятел мисля, че беше марка DRAG и останах доволен. Беше нещо подобно на това: http://iffi.cc/blog/wp-content/uploads/ ... Kolelo.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; и се насочих към нещо подобно с амортисьори. Посетих един веломагазин и харесах 1-2 колела. Мисля,че бяха именно DRAG и бяха 239 - 249лв. И естествено всичко по тях беше на Shimano (за които знам, че са много добра марка, дали е така не знам). Колкото до скоростите (на снимката която бях постнал) и на мен ми се сториха съмнителни и бях чувал, че били много калпави. Затова реших да пусна тази тема..може да не е свързана с марката Форд, но човек като не разбира - по-добре да попита. Благодаря ви отново колеги за мненията.

За този бюджет ще си купиш приличен велосипед. На сина ми му купих миналата година за 180 лв. много хубав "Реактор". Апропо, купувал съм си от Била колело "Лидер". Просто и надеждно-с 18 скорости. Карах го 5-6 км. всеки ден(понякога доста повече) и го продадох след като си счупих кост на дланта и се оперирах.(падането няма нищо общо с качествата на велосипеда). След като оздравях си купих от Технополис някакъв сити байк на Балкан (Ловеч). И на него му врътнах доста километри(щото трудно ходех). Така, че спокойно можеш да си вземеш нещо относително българско и доста добро за 220-230 лв. Съвет от препатил- ако караш интензивно си купи задължително - огледала, ръкавици, каска и компютър(има добри и евтини модели). Също хубав фар и задна светвина.Това са неща, които могат да ти спестят маса главоболия. Аз, ако бях с ръкавици, щях да съм с минус една операция
Да се похвалиш какво си си купил

1.8d написа:...ще ти свършат работа и Крос,

Правят ги във Видин!
Сина кара едно такова и от качване по бордюри и други простотии, след 4-5 години експлоатация му смених двете капли с нови преди месец (части има винаги). Двете капли, скоростите (зъбчатките на задната капла), две вътрешни и две външни гуми излязоха 40-45 лв. Използваните материали са на Shimano и над 90% от продукцията отива за износ.

Повечето мнения ми се струват смешни, но всеки сам си решава от къде да си вземе велосипед. Аз моя го взех от Метро - някаква Марка Ултра дето е ниско бюджетен Крос и за 12 ГОДИНИ смених, само един счупен педал и то отново отново с пластмасов на убийствено скъпата цена от 5 лв.
Ако се готвиш за Тур Дю Франс си дай париците за каквото прецениш. Ако търсиш бюджетно повярвай всичко що не е китайско ти върши работа.

Sparco24 написа:....... Мисля,че бяха именно DRAG и бяха 239 - 249лв. .........

Ето го най-тънкия Drag http://screambikes.eu/bg/velosipedi-pla ... tml#idTab1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

А този модел V-brake е железен, прост и перфектен. На Спринта ми е този модел спирачки на Шимано, никога не съм имал проблеми с тях.

Един съвет. Не се лъжи да си купуваш колело с амортисьор от зад на рамката. Това е просто пружина, която ще те мори и ще скърца, независимо от марката. Колело с мека рамка за 300лв няма, то и за 600 няма. Купи си колело от вело магазин, виж и почети из вело/МТВ форума. От там ще научиш интересни неща и ще получиш съвети от хора, които разбират.

И според мен заложи на колело без задна пружина, че след време скърца и задната капла застава на една страна.Освен това изморява и натоварва коленете.Затова без задна пружина а седалка с дунапрен и пружини.

Още едно мнение против задната пружина.Освен да скърца и да тежи , друга съществена функция не съм усетил от нея.Евентуални , но не задължителни двата амортисьора на предната вилка.За леко каране в парка и на леко пресечени терени(99 процента от терените) имаш нужда от:
-широки гуми за стабилност със тези капли , защото по трудно се кривят http://iffi.cc/blog/wp-content/uploads/ ... Kolelo.JPG ,
-обикновени спирачки са достатъчни с пластмасовите накладки
-една хубава седалка с пружини напълно ти дава меката возия от , която се нуждаеш.Вярвай ми нуждаеш се , карал съм бегач по пресечен терен , вечерта задника ми помнеше всички трапчинки по пътя това е за скорости до 20-25 км/ч.....ако караш по шосе с над 30 км/ч тогава всичко по горе отпада и ти трябва каска , наколенки , професионален байк , със хубави спирачки , тесни гуми , специални обувки , лека рамка и никакви амортисьори.

bateto_toshko написа: карал съм бегач по пресечен терен , вечерта задника ми помнеше всички трапчинки по пътя

Ама то за това се казва- колоездене, защото се язди и задника ти е на милиметър от седалката а се държиш на краката, точно като при язденето на кон. Велосипедната седалка не е фотьойла за пред телевизора.

Ако не ти се занимава с ремонти и ъпгрейди се поогледай за някое Бианчи или друг сериозно направен велосипед. Пък дори и да е по-стар, стига да е механично здрав и да няма някакви екзотични и незаменими части по него. И 18 скорости са ти предостатъчни за всеки режим на работа - няма значение дали е с повече.

Или може да си купиш едно колело нисък клас - LEADER, CROSS, Reactor(Балканче) - втора употреба за към 80-100 лв., като гледаш да не е много мародерствано все пак - и ще ти останат още 120 лв. за ъпгрейд. Рамките са с различни размери и ако трябва се консултирай във вело-магазин, където има разнообразен избор за да можеш да се ориентираш по-лесно. Важна е и височината на седалката - когато педалите са в долно положение кракът ти да е леко изпънат - много важно е това, от гледна точка натоварването на ставите. А и се върти доста по-леко.

Както казаха колегите по-горе - най-добре с твърда рамка, а не разни пружини, псевдо-амортисьори и глупости. И ако си намериш широка седалка с пружини е доста по-добре от стандартните тесни и твърди.

Скоростите няма значение с какво се сменят, има различни варианти - мен ме кефи едно като палец, дето опъва жилото и няма фиксирани позиции.
Това на снимката по-горе е малко неудобно да въртиш ръчката, ама каквото ти се падне ще му свикнеш. Гледай там ръкохватките да изглеждат все пак горе-долу здрави.

Мен в ниския клас велосипеди най-ме дразнят каплите и главините. Най-евтините капли са едностенни от П-образен профил, които по-лесно се кривят като скачаш по дупките, и съответно за по-голяма здравина можеш да си намериш двустенни /това е един А-профил, който е доста по-здрав механично/.
Главини - лагерите им са от едни чашки и конуси и периодично се налага да ги настройваш, да им обираш разни луфтове. Освен това на задната главина от едната страна лагерът идва по-отвън, а от другата е по-към средата на оста, заради зъбните венци, които стърчат от дясната част на колелото и заемат съответното място. Заради това оста на главината е още по-застрашена от изкривяване при малко по-сериозен удар. Което пак води до липса на съосие между конусите и чашките, досадни луфтове и др. Веднъж си карах през нощта с 45 км.ч. и се изтрясках в една шахта по улицата, дето капаците им са вдлъбнати с по 7-8 см. под нивото на асфалта, и оста бая се беше изкривила само от този удар /2 дни преди това я бях сменял и си беше нова и права/.

Имаше едни главини с машинни лагери (китайски естествено), дето оста им беше някаква пак не-съвсем уцелена спрямо лагерите, ама за 7 лв. толкоз. И бяха доста издържливи, а и при тях да се изкриви оста не е чак сериозен проблем и не се отразява на работата на лагерите. Мисля, че ги монтираха на по-евтините DRAG със двустенни капли - направо си търсиш такива, или поне за задното.

Между другото зъбните венци са един пакет с тресчотката и са хванати на резба към главината. Отвиват се със специален инструмент, подобен на ключ за секретни болтове. Ако ти се прииска да ги развиваш от главината може да ти затрябва такъв инструмент - 7 лв.

Частите по скоростите обикновено са ширпотребата - "Шимано" и са с напълно задоволително качество. Разглеждаш и разучаваш как работят, от къде се регулират и понякога ги смазваш с машинно масло, също и веригата. Спирачните апарати може би ще са някакъв вид челюсти, като тези на снимката. И там има различни варианти, но на каквито и да попаднеш едва ли ще ти се налага непременно да ги сменяш. Пластмасовите педали също изкарват доста.

Какво стана, купи ли, дай да видим

ЯЛТА написа:Колело перфектно от Англия, и евтино,- ново, но за повече информация питай madboy.

Там не са ли с обратен волан?

Ivailo_ Georgiev написа:Какво стана, купи ли, дай да видим

Не съм още колега.. в момента съм в изпитна сесия и нямам време. Другия месец надявам се най-късно да си купя и ще кача някоя снимка в темата