КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Убеден съм че повечето от нас дават предимство на останалите водачи, чакащи да се включат в движението от път без предимство. Било то с присвяткане на фаровете или махане с река. Ако е някоя хубава кака, как сега да не дадеш предимство? Какво ще кажете обаче ако започнем да правим това винаги и всеки един от нас да даде път на точно една кола, която чака да се включи в движението? Ако започнем да бъдем всички толерантни към останалите водачи по пътищата? Така когато отново Ви се наложи да се включите в движение от път без предимство, някой ще Ви направи път и то веднага без да чакате. Защото знае, че всички правят така и когато на него му се наложи, друг ще му даде предимство. Пътувам много и съм забелязал, че в големите градове това се практикува, но не от всички, плюс това не се губи никакво време ако дадеш предимство на една кола. Най-малкото печелиш едно благодаря наум от непознат човек - направил си едно добро дело.
Предварително се извинявам ако вече е коментирано това, ако ли пък не съм любопитен да разбера какво мислите по тази идея.

И аз съм за толерантността, но да знаеш повечето шофьори е България мразят да мислят.
За да се стигне в града от точка А до точка Б почти винаги има повече от един маршрут, да замениш няколкото леви завоя с десни. Да, ама ще се удължи пътя с 200-300м. И си кисне и бръмчи нашия на левия завой, мисли си че пести и на всичкото отгоре се оплаква, че не го пускат да мине.
Аз например като се прибирам от работа си удължавам маршрута с 1км., но вместо два леви завоя правя два десни.
Верно, че навивам повече километри, но като време и бензин е едно и също.

Аз метода с пропускането на чакаща кола да излезе на главен път го практикувам отдавна.
Досега не ме е забявял, но ми се е случвало да ме гледат странно и да не искат да тръгнат

Мога да ви споделя опита си, защото за мен толерантността е следствие от атекватното поведение на пътя.
Няколко примера:
Наближавам светофар, на който остават 2-3 секунди, а отсреща чака колега за ляв завой. Вместо да ускорявам присветвам на колегата да премине, а аз спирам за изчакам следващото зелено.
На магистралата се движа в лявата лента, а в дясната пред мен има автомобил, доближил се до камион и явно се готви да изпреварва. Прибирам се в дясната лента и го изчаквам да започне да изпреварва и тогава се изнасям и аз. В противен случай трябва да намали и да ме изчака, а отделно е риска да не ме види и да ме засече.
На нормален двупосочен път, идващият отсреща автомобил подава десен мигач и спира, а зад него по баира идва друг, който би трябвало да спре и да изчака да премина. Моята реакция е да се прибера плътно в дясно, така че да може да се разминем и колегата отсреща де не си убива скоростта.
На практика винаги като съм проявил толерантност съм получавал и благодарности с пускане на аварийните.
Това подобрява настроението и се пътува по приятно, като знаеш че си направил жест на някой и той го е оценил.

Aз съм против неизползването на предимството по такъв груб и демонстративен начин - да спреш насред главния път и да направиш тапа. В повечето случаи така изкуствено се уплътнява колоната автомобили и тези без предимство от страничните пътчета съвсем не успяват да минат. Тогава се явяват още повече даващи непредвидено предимство и се стига до смешни ситуации - 20 коли чакат няколко други да си дадат предимство, а ако всеки си беше минал по правилата може да стане за същото или по-кратко време. Това е малко краен пример, но го гледам редовно по улиците.
По-добро решение е да се мисли за работата на пътя като цяло. Не сме само две коли - аз и този без предимство. Например да не се бърза на светофар и да се остави секунда повече на левия завой е добре, да се ускори или забави но без спиране (!) за да мине кола от пътя без предимство също е добре. Спирането в колона с повече дистанция помага за едновременното тръгване и ускорено преминаване, каране в колона с малко повече дистанция и по-равномерно също отпушва пътя.
Всичко с мярка, иначе е криворазбрана толерантност, която става вредна. Вместо спиране - леко забавяне за да стане дупка в колоната, или ускоряване за да се освободи място зад теб.

Понеже бачкам в Центъра искам да ви споделя, че толерантността върви с мощността . Прави ми впечатление, че колкото е по- малко коне колата, толкова по- отзивчив е драйвера. Може и да се заблуждавам, но това си лични наблюдения, на редовно хвърчащите S, А и други класи. Лично за себе си ще отговоря, че имам огромно уважение и толерантност към шоф. от градският транспорт. Винаги, без изключение им давам предимство, защото в мойто комби сме макс 5'ма, а в рейса са понякога безброй.

diesel1.6 написа:Всичко с мярка, иначе е криворазбрана толерантност, която става вредна.

Във всяко отношение това правило е валидно. Като се почне от хляба и се стигне до алкохола и лекарствата!

Толерантността трябва да е приоритет на всички участници в движението, но пряко си зависи от начина на мислене на дадения шофьор. Въпрос на изграден професионализъм. Много шофьори на пътя не знаят къде се намират, какво се случва около тях, просто си карат като охлюви затворили се в черупките си. Въпроса е на преценка на моментното разположение на МПС на пътя- кръстовището, а това е въпрос и на практика, и на мислене. Доста често отдаването на предимството води до по бързо и безконфликтно преминаване по "моята" траектория. А добрите шофьори мислят като шахматистите с няколко хода напред,- който го може разбира се.
Управлявайки автобус из улиците на София по 150- 180 км. на ден, нямам особени забележки относно толерантността на пътя, но може би е защото не обръщам кой знае какво внимание на "простаците" на пътя.

То аз ако карам трактор с броня от жп релса и аз няма да имам забележко относно нищо в София
Трябва да се мисли един ход напред, добре го описа. Да не се спира във всеки случай - ако си последна кола от колона, няма смисъл да разваляш предвиденият с предимствата ред

diesel1.6 написа: броня от жп релса и аз няма да имам забележка относно нищо в София

Пластмаса е братле, и си я плащаме като си я счупим, скъпо излиза.

Според мен всички сте прави и това би трябвало да е в главата на всеки,който сяда зад волана.Но....някой го има,някой не.Затова тези,които го имат,трябва да се съобразяват с тези,които го нямат.А тези,които го нямат имат същото право на шоф.книжка,както и ние.Но те не са виновни.Затова да мислим поне два хода напред.Живи и здрави.

Ялта, нали знаеш, че градския транспорт в София е винаги с предимство
Много е лесно да бъдеш толерантен в останалите градове на България. Я ги попитайте сега тези от Варна и Бургас дали са толерантни, след като движението по улиците им е "леко" претоварено. Да не говорим, че за да стигна до работата си в момента минавам през две полузатворени за ремонт кръстовища - на тел. кула и при центъра по хигиена.
Имаче да, хубаво е да си толерантен, но всичко зависи от ситуацията на пътя. Не малко пъти съм се измъквал от катастрофи с "газ до тенекиите".

vanko154 написа:А тези, които го нямат имат същото право на шоф.книжка, както и ние. Но те не са виновни.

Че кой е виновен. Да не би аз да съм платил и получил купените им книжки?

Вземете да давате мигачи поне 3 секунди преди маневра, както си му е реда. Така ще се и познавате по пътя, че сте от този форум. Аз съм почти сигурен, че съм най-даващия мигачи в България, който дава мигач в над 80-90% от случаите, предвидени от правилника. Още не съм срещнал някой да ме опровергае. Ще взема да броя за да уточня процента. Даже сега ще пусна тема за това.
Имаме ли възможност за анкети във форума, за да си видим мигач-оценката? Мисля да припомня случаите на даване на мигач и който иска след това да се включи в проучването. Да си бои колко в колко ситуации мига и в колко не (например на див селски път без коли на 20 км оттам). Аз съм някъде над 70%, не знам дали са 80 или 90.

Когато стигнеш 100% кажи

Чак 100 в Бг не може. Ще ме вкарат в лудницата. В чужбина съм стигал над 95%, защото броя и карането по неасфалтирани пътища или частни алеи. Без тях може да съм 99+.
В Бг ще видим, аз започвам да броя. Между 70 и 90 е.

diesel1.6 написа:Вземете да давате мигачи поне 3 секунди преди маневра, както си му е реда.

А тази тема чел ли си я, точка № 8 :

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=42234

Не. Автобусите винаги мигат, защото имат постоянен зор да излязат от спирките.
Добре е мигачът да се дава навреме, не половин секунда след като си започнал завоя. Гледам си писал 100 м преварително

diesel1.6 написа: Автобусите винаги мигат
Гледам си писал 100 м преварително

Абстрахирай се от автобусите, говорим си за нормално движещи се автомобили с нормална "градска" скорост, или извънградска, според местонахождението им.