КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Толкова години го карам, но сега констатирах че може на първа без газ да преодолява черни изровени пътища и доста стръмни наклони без да загасне двигателя, при това с включен климатик и 4 човека. На равното държи 1000 оборота, а на баира падат на 500 и пак тегли купето без проблем........
Бях чувал това за дизелите, но за бензина го научих от собствен опит. Има ли друг подобен опит?

Още 1980 год. го установих със Запорожеца. Ниските обороти са по стабилни от високите- при невъзможност да ги задържиш. А където не става, става , но на заден ход, невероятно но е факт.

didon80 написа: Има ли друг подобен опит?

Чак толкова не съм я товарил, но да, справя се
Демонстрация сложно паркиране с няколко маневри и десен крак на таблото ....

Има същия въртящ момент като 1.8ТД - 180nm. Ако това важи като показател. И все пак супер, това показва, че двигателя ти и електрическата система са в много добро състояние

Аз пък установих, че Греат Лол Солекса може да се движи с 90 по черен път

ЯЛТА написа:Още 1980 год. го установих със Запорожеца. Ниските обороти са по стабилни от високите- при невъзможност да ги задържиш. А където не става, става , но на заден ход, невероятно но е факт.

И аз съм го правил този номер. Не ме питайте защо, но става. Качих Зазката на Владо Тричков горе на най-високото.

didon80 написа:Толкова години го карам, но сега констатирах че може на първа без газ да преодолява черни изровени пътища и доста стръмни наклони без да загасне двигателя, при това с включен климатик и 4 човека. На равното държи 1000 оборота, а на баира падат на 500 и пак тегли купето без проблем........
Бях чувал това за дизелите, но за бензина го научих от собствен опит. Има ли друг подобен опит?

Представи си, ако ти дам да покараш дизела пълен/празен, направо шъ ти скрие шапката
Колега Sasho85 да нямаш в предвид Волекса? Иначе, ако е тая сапунерка, сигурен ли си, че всички части са били налице след това родео?

didon80 написа:Толкова години го карам, но сега констатирах че може на първа без газ да преодолява черни изровени пътища и доста стръмни наклони без да загасне двигателя, при това с включен климатик и 4 човека. ...

Климатика не дава ли малко газ допълнително, през електрониката и т.н.?

Дава, но се усеща само при празен ход, иначе се губи доста мощност.

Пробвах както с включен климатик, така и без него - разлика няма! Дори електрониката сама спира компресора и веднага се усеща че не постъпва студен въздух в купето.........

Аз не бих го пробвал на моята кола.Някъде имаше тема , че на коляновия вал му трябват обороти когато е натоварен.По добре на баира на 1-ва с газ 2-3 хил.оборота , поне така си мисля аз.Иначе първата е много удобна на равното в задръстване , понякога я ползвам за да пъпля в колоната без газ , че да не ми загрее феродото на съединителя

Да, разбира се че е по-добре да са по-високи оборотите, но тогава се увеличава и скоростта, а както споменах става дума само за черни, каменисти и изровени "пътища", където по-висока скорост би довела до удари по дъното на автомобила...........
Според мен това е по-правилния начин да се премине такъв терен(все пак не говоря за километрични разстояния), от колкото постоянно на полусъединител и газ - спирачка, след като автомобила има тази възможност да се справя сам с натоварването!