Какво направих по колата си днес?

[HACKO]

и с тях как ще закопчаеш скобите?

Те са практически същите, но вероятността да ги има в мазето при старите инструменти от Татко или Дядо е много голяма.
http://gamateh.com/product/6123/kleshti ... profi.html

[OgiDogi]

и с тях как ще закопчаеш скобите?

Те са практически същите, но вероятността да ги има в мазето при старите инструменти от Татко или Дядо е много голяма.
http://gamateh.com/product/6123/kleshti ... profi.html

Абе, не се заяждам, ама си купих специално клещи, защото с керпеден не става - практически НЕ СА СЪЩИТЕ. Разгледай отблизо челюстите на клещите - едната е тънка, а другата дебела. В едната посока откопчава, в другата закопчава, което с керпедена няма как да се случи и иска помощник да натиска, докато отпускаш челюстите. Днес пак ги използвах по въздуховодите на едно Комбо, което си е копие на Добло и половината му чаркове са италиански, а жабарите са изобретили и ползват навсякъде тези скоби.

[Ozzie]

Ако трябва да разкопчаеш и закопчаеш 20 скоби на ден, разбира се, че със специализирания инструмент ще е много по-лесно и бързо.
За лаишка и любителска дейност (скоба - две) и керпедена върши работа, с малко старание. Така закопчах тръбата на ЕГР клапана като го сменях.

[F Focus]

Днес си измих радиаторите, доколкото можах, като свалих решетката, пръскайки обилно с "Меглио" и изплакнах обилно с маркуч.
Разочарован съм, че задната част на радиатора на двигателя е затапена с пластм. кора с отвор за вентилатора (бях забравил, че я има)-така до голяма степен се нарушава обдухването му...защо производителят изобщо я е сложил?
Проверих си поста за правопис, за да не бъда критикуван!

[Ozzie]

Разочарован съм, че задната част на радиатора на двигателя е затапена с пластм. кора с отвор за вентилатора .... така до голяма степен се нарушава обдухването му...защо производителят изобщо я е сложил?

Например, отведената от радиатора топлина да не отива към блока на двигателя? Сещаш се, както е напречен, колко площ от него е изложена към радиатора. Иначе съм сигурен, че производителя е намерил начин да изведе топлия въздух в някаква посока, така че да ние като прости потребители да не мислим за обдухване и пр. Щом не ѝ кипва чайника на каляската, значи всичко е О.К. с духането.

[F Focus]

Ако двигателят работи на място-разбирам, но при движение...? А и зад радиатора е корубата на вихровите клапи, която си е бая препятствие м/у радиатора и блока. Също така пластмасарията е съвсем плоска (при други автомобили съм виждал същата да е конусовидна, което го разбирам) и при движение с висока скорост пред нея се образува повишено налягане, вместо въздухът да преминава и заминава през радиатора. Абе има някаква причина, която бих искал да разбера-това само м/у другото, не искам да Ви занимавам излишно.
Брей, колко съм добър с правописа, нали? Мислех да запиша курс по правопис, ама все не остава време...освен да се обучавам онлайн, та поне едно обвинение към мен да отпадне и си остана славолюбец, и каквото остава друго!

[ЯЛТА]

така до голяма степен се нарушава обдухването му...защо производителят изобщо я е сложил?

Критикуваш дипломирани инженери-конструктори ?
От позицията на какъв:

1- Инженер
2- Шофьор
3- Философ
4- Автомонтьор
5- Аеродинамичен физик

[deathstorm]

Тази пластмаса повишава многократно ефективността на вентилатора на място и при ниска скорост в града, а в движение с висока скорост насрещния поток е достатъчен да охлажда ефективно радиаторите. Гледал съм през лятото с пуснат климатик вентилатора при ниски скорости на движение или на място е на 30-40%, но като развиеш някъде около 80км/ч е напълно изключен.

[F Focus]

така до голяма степен се нарушава обдухването му...защо производителят изобщо я е сложил?

Критикуваш дипломирани инженери-конструктори ?
От позицията на какъв:

1- Инженер
2- Шофьор
3- Философ
4- Автомонтьор
5- Аеродинамичен физик

Първо-не критикувам-нали? Казах, че не ми е ясно.
Второ-питам, като специалист по аеродинамика-това достатъчно ли ти е?

[ЯЛТА]

Второ-питам, като специалист по аеродинамика-това достатъчно ли ти е?

Еми хвърли си дипломата за специалност аеродинамика.
Ако я няма тази фуния вентилатора ще засмуква въздуха минаващ по най прекия път, който не е през ламелите на радиатора, а ОТДОЛУ ! Така се обезмисля 50 % от работата на вентилатора.

[F Focus]

Ако беше фуния всичко щеше да е ясно-прочете ли внимателно, разбра ли нещо изобщо? Надали! А, какво и дали да изхвърля има кой да преценява-не съм аз, ако това си мислиш!
Дано си доволен, че си начеса крастата и, ти да се заяждаш с мен, и да ме обиждаш белким заспиш спокойно! Нещо започва да ми писва! Всеки си има проблеми, а някои и комплекси, но не е добре да се избиват точно тук!
Наздраве!
Упс-извинявам се, забравих, че не пиеш.

П.С. Предстои ми да патентовам два аеродинамични патента-не мислех да се хваля, но ме предизвика!
И те съветвам да не навлизаш в материи, които са ти "тъмна Индия", ок?
Без коментар на мнението ти откъде баш минавал въздухът при висока скорост, разиираш ли! Май нещо за Ф-1 си попрочел...?
Я, сподели, моля какъв е натискът от анти-крилата в/у предният и задният мост при скорост от 200 и 300км./ч. във Ф-1? Или да прехвърлим въпросът ми в любимата ти тема?

[ЯЛТА]

Не се заяждам. Те твоите филми край нямат. Ти си им сценариста.
Колата не е конструирана за ремонти на паркинга.

[F Focus]

Пак добре, че не се заяждаш-все е нещо. А, обиждаш ли...? И, аз си казвам, каквото мисля, но изкл. рядко с толкова лошо мислене към някого, като при теб, защо така, бе Васко?
Предлагам да приключим, като споделиш някои мои "филми"-допускам, че е възможно да си прав, и да си взема бележка.

П.С. Днес имах много тежък ден в работата, утре ще е същото, ще ставам рано, на три ракии съм, ама гледам да съм възпитан, и винаги влизам тук добронамерен, докато не ме захапят, така да се каже. Ако пък съм толкова крив да започна да влизам рядко и да не пиша много-много? Няма да е проблем да изчезна, най-малко ми трябват отрицателни емоции, каквито често срещам тук по мой адрес, та май ще е най-добре това да направя, ако се окаже, че съм такъв дразнител?
Очаквам съвети-добронамерени, ако може! Става и на ЛС. За разлика от мнозина нося на критика, така че моля всеки желаещ да ми пише на ЛС, за да не спамим по темата.

П.С. Не разбрах какво съм ремонтирал на улицата-това, че измих, колкото можах радиаторите ли...?

[ivchotr]

Похвално е, че поне един от пишещите взема някакви мерки да си оправи правописа. Ако приемате съвети - редно е да се оставят интервали преди и след тиретата. Най-универсалното правило за членуване с пълен и непълен член, е следното:
Ако членуваната дума отговоря на въпроса "кой" с отговора "той", се използва пълният член. Примерно: Кой се използва? Той, пълниЯТ член, се използва.
Ако членуваната дума отговаря на въпроса "кого" с отговора "него", се използва непълният член. Примерно: Кого използваме? Него, непълниЯ член, използваме. Не става да кажем той използваме, нали? Или него се използва.

Да пише човек неграмотно е същото като да се пише с л@йна вместо с писалка. Чете се, но не е приятно.

[OgiDogi]

Ако двигателят работи на място-разбирам, но при движение...? А и зад радиатора е корубата на вихровите клапи, която си е бая препятствие м/у радиатора и блока. Също така пластмасарията е съвсем плоска (при други автомобили съм виждал същата да е конусовидна, което го разбирам) и при движение с висока скорост пред нея се образува повишено налягане, вместо въздухът да преминава и заминава през радиатора. Абе има някаква причина, която бих искал да разбера-това само м/у другото, не искам да Ви занимавам излишно...

Hint: повишено налягане = по-висока плътност = по-голям топлинен капацитет = повече отнета топлина от единица обем

[HACKO]

Пламене, тази пластмаса се нарича Дифузьор, щом си аеродинамик названието трябва да ти обясни всичко, но въпреки това ще ти кажа. Без нея вентилатора няма да върши никаква работа и съответно двигателя ще прегрее при първото по-голямо натоварване. Ако искаш имам 2 излишни дифузьора от Фокус 1 мога да ти дам един да експериментираш, като изрежеш "излишната" пластмаса и оставиш само вентилатора. Относно въпроса за формата, най-вероятно е изчислена и тествана при конструирането.
Относно това дали пречи на обдухването мога да те посъветвам да си сложиш индикатор в купето кога работи вентилатора и ще установиш, че при движение с равномерна скорост по равнинен път на 5(6) та предавка, вентилатора не се включва дори и в Летните жеги.

[F Focus]

Наско-с цялото ми уважение към теб за последен път пиша по темата, а и занапред няма да се появявам често-белким някои са щастливи, пък дано и да са полезни! Дифузьор щеше да е, ако корубата беше конусна, като при Фокус-1 (на два пъти го маписах и тогава всичко щеще да е логично) и много други коли, а не една плоска тепсия и то плътно залепена зад радиатора, като при Фокус-2, което не е никакъв дифузьор, а чиста преграда (явно е нямало място), чието предназначение не разбирам, което и споделих, пък то направо си ... мамата!
Благодаря на отговорилите, въпреки,че не получих обяснение, но няма лошо-хората са отделили време и са ми обърнали внимание да споделят мнението си, което оценявам високо!
Чао и пожелавам на всички най-вече здраве и успехи!

П.С. Наско-с удоволствие бих приел предложението ти за конусовидна коруба, ама днес зяпах какво-що...ами то няма никакво място за такава, ама ти благодаря все пак!

Честит празник на всички трудещи се и отрудени хора-нямам предвид пенсионерите!

Поздрави!

[HACKO]

Пламене, в автомобилите всяко нещо си има название, тази пластмаса се нарича точно така колкото да не ти харесва.

[ЯЛТА]

Пламене, в автомобилите всяко нещо си има название, тази пластмаса се нарича точно така колкото да не ти харесва.

Ти сега що се заяждаш с човека ?

[F Focus]

Абе, Наско ти какво не разбра, та продължаваш да пописваш, или ти доставя удоволствие да ме дразниш, нарочно ли го правиш? Остави ме да си отида по живо, по здраво, моля те-не желая да влизам тук, за да водя безсмислени спорове1
Изобщо не ми е проблемът в названието, а във формата му, ако не си разбрал.
И вземи напиши в Уикипедия "дифузьор", пък после пиши какво си прочел, ако желаеш, Аз знам и много други различни значения на тази дума, което няма никакво значение, всъщност.
Мога да предположа, че протичането на мисли в случая явно няма да спре скоро, но аз занапред повече няма да отговарям-споко! Освен на ЛС.
Наздраве!