КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Чукнахме юбилей по новото километроброене - 200 000. По повод случката ѝ подарих оченца за мъгла. Сравнително евтин и лесен ъпгрейд. Инсталацията я има заложена, кабелите бяха привързани с изолирбанд към основния сноп, който пък от своя страна минава по гредата зад бронята. Ключ за светлините не съм сменял. При включване на задната светлина за мъгла, включва и предните.

Свършил си много полезна работа, която със сигурност ще ти е полезна, макар и рядко-поздравления!

С подходящо модифициране на електрическата схема може да си ги ползва като дневни светлини.

Не мисля-използването на фаровете за мъгла се санкционира при липса на мъгла. Отделно, че и фаровете за мъгла горят най-често, защото крушката(Н3,Н1) обикновенно се напича в много малък обем около нея.

От 6г. карам така и ми е горяла крушка само 1 път. Относно това дали това са фарове за мъгла или дневни светлини е въпрос на доказване, твърдиш че това не са фарове за мъгла а дневни, като поискаш полицая да ти покаже какво е изискването за дневни светлини и ще омекне. Изискването за дневни светлини (по спомен в момента не мога да намеря регламента) е да са разположени на минимум 20 см от пътя и 60см от центъра на превозното средство.

тези са с крушки Н8, маааалко скъпо удоволствие, май

Не се оплаквай-цената няма да я мислиш, като ти се случи да караш в мъгла! Каква е цената всъщност-ако не е тайна, де.
Замислям се какви са крушляците на фабрично монтираните фарове за мъгла, защото Н8 не съм чувал, ама съм наясно, че човек се учи цял живот-ако иска, обаче.
Наздраве!

Цената много зависи от това, в какво настроение е шефа на автоморгата / продавача. Как е спал, как е станал, зарадвала ли го е булката и т.н.
В моя случай - от колата донор взех двете фарчета и лявата решетка + крепежите за 50 лв. Дясната решетка - още 20 лв. Не ми се даваха толкова, но никой от тези с които говорих не слизаше по-надолу. Обикновено първоначално ми казваха 30 лв. За толкова може да се вземе нова от магазин. Хубаво е, когато човек тръгне да купува нещо от морга, да се информира за цената на ново. Просто са адски нагли (понякога) по моргите.
P.S. Фарчетата се вграждат и в много други модели на марката. OEN номерата са: 1481005 за десния и 1481007 за левия.

Започна се,надявам се до седмица и да се завърши

Преди час смених маслото, филтър купе и маслен филтър(без горивния) при пробег 7000км. Въздушният го сменях сам на 6000км. Маслото е Мотул 5/30 Еко-Лайт, което е от най-скъпите, но качествено и евтино няма. Моторът не беше шумен, но след смяната утихна осезаемо. Филтъра на купето беше доста мърляв, ама от софийско грАдско друго не съм и очаквал.
За Протокола-за 6000км. пробег добичето излапа 800 мл. масло при каране основно на къси градски разстояния тип "тръгни-спри" и незагряла, но след този пробег апетитът му нарасна осезаемо-масло Тотал Кварц Инео 5/30.
Ще Ви информирам, ако Ви е интересно какви ще са резултатите с Мотул-а.

toniboy написа: ↑

14 ное 2021, 17:44

freeway написа: ↑

11 ное 2021, 20:44

Тези болтове не се сменят задължително. Важното е да се стегнат по предписание(115Nm).Другото важно е да си сложил качествени тампони, че разликата е 5-10лв. а парите са повечето в труд.

Колега как ги смени тези тампони, Имах фокус и 5 години мъка , никой не искаше да ги смени,
Поне в 4 сервиза ми казваха да го хвърля за старо желязо и да си купя една народна кола голф 3 , или астра ф.
Искаха ми някакви си само 4-500 лв само да свалят моста .
Тампоните ми бяха по 30 лв бр. Но така и не доживяха да се сменят. Колата е в друг собственик вече. Накрая аз смених фокуса с ц макс.

С помощта на ръчна преса направена с подръчни материали подобна на този т.нар. специален инструмент.Не се сваля нищо освен двата болта на тампона.
Другия начин е сваля се целия мост и тъй като не може да се качи на преса се действа по "класическия" метод-чук, секач, ножовка, ъглошлайф и колко ще изкара тампона никой не може да каже.

Новата визия е готова

Мале-мале, лъщи та не се трае, муха да кацне ще си изкълчи крака!

П.С. Абе, Маргарите-не ми отговори на ЛС смени ли наслото и какво ти е мнението-затова те питам тук.

Предполагам до седмица ще дойде ред и на маслото,само да намеря време.иначе за бронята ми хареса(една идея се разминава боята),но с решетки черен мат повечко ми харесва.поздрави

Възкресих РСМ-а! Амин!
Всичко останало от последната седмица - монтирането на бутони за темпомат, обслужването на акумулатора и пр. нямат значение.

От днес мога да се похваля и с активиран темпомат, след монтажа на бутоните предната седмица. Голяма сага беше, включваща на два пъти софтуерно убийство на РСМ-а, но в крайна сметка приключи с хепи енд. Вече всичко работи.

Честит темпомат, Ози-голяма екстра си е. И, аз съм с допълнително монтиран темпомат от предишният собственик, та не съм брал ядове с монтажа му.

Мерси! Като има случай ще го тествам. Засега тествах само на близкия булевард, колкото да се уверя, че работи.

Порадвах се на монтираните задни калобрани - обраха много киша и фарчетата за мъгла и задна останаха чисти. Това, че светят когато си искат е подробност

Що за Форд ще е, ако не е горд?