КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Дойде времето, в което ще трябва да сменя Фокуса, който карам с нещо по-голямо. Трябва ми семейна кола и колебанията ми се свеждат до Мондео 1.5 бензин и Мазда 6 2.0 бензин. До сега съм карал бензин и искам да си остана на бензионов вариант. Хечбека на Мондеото предлага доста голям багажник, което си е предимство. Също така двигателя е с турбо, което е добре, защото обикновен бензинов не ми се кара. Трябва винаги да го държиш в 3000 хил. об., за да върви. Сега съм с 1.0 Екобууст 125 к.с. и съм много доволен, но просто ми е малък. Ще го върна сигурно и ще гледам Мондео, стига да направят добра оферта. Ако ли не, ще се насоча към Япония.
Маздата също много ми харесва. Японски автомобил никога не съм карал и това са колебанията ми, защото отзивити там също са много положителни. За себе си направих обстойно проучване и избора ми се сведе до тези два модела от този клас.
Тук искам просто съвет от хора, които са запознати с модела и ще могат да дадат обективно мнение от първа ръка.
Ще съм благодарен.

Май никой не кара такова.

Благодаря ви.
Избрах Мазда. По евтина, с повече екстри от това, което ми предложиха във Форд. Странно, че дори като техен клиент, не успяха да ме задържат. Някаква незаинтересованост проявиха. 1 месец чакане за тестдрайв, почти никаква отстъпка. За мен в момента Маздата има няколко предимства, които ме спечелиха, но на дали тук е правилното място да ги споделя, защото това е форум за Форд и няма да е приятно на хората да ги чуят.
Пожелавам успех на всички.

Доскоро Ford и Mazda имаха доста общо, така, че не е толкова неправилно да пишеш в този форум. Не знам точно каква Mazda 6 си взел, но първите версии са на шаси на Ford Mondeo.

Иван Атанасов написа:Доскоро Ford и Mazda имаха доста общо, така, че не е толкова неправилно да пишеш в този форум. Не знам точно каква Mazda 6 си взел, но първите версии са на шаси на Ford Mondeo.

До колкото разбирам, чисто нов автомобил, така че ще да е последната!
Колега, разкажи за избора си, как и защо избра Маздата пред Форда, осеен Мото Пфое!

Колега, моля те сподели всичко преживяно, вкл. впечатления и предимствата на маздата, много ще е интересно и от полза. Особено от първа ръка човек информация.

Взех новата 6-ца ултимейт ниво. 2.5 бензин - автомат.
Не съм пристрастен към мазда, напротив, до сега карах Фoрд, просто в бюджета който си отделям тя се оказва най-добър вариант. 2.5 върви доста добре, автоматика е добър но най-добре става ясно след тестдрайв - проблема на мондео (за мен) е че е много тежко, подобно на инсгниата, и това губи в известен смисъл ефекта на турбото - маздата е с около 200 кг по-лека. Говоря за 1.5 екобууст, защото 2-ката мотор вече отива на космически пари сравнено с Мазда. Доста по-добра в завои, (напр. в по-острите завои на Хемус стои като залепена въпреки бабуните), а и маздата има по-голямо междуосие, което помага в завоите а и дава по-добър комфорт. 19" са базови, а при Форда се доплащат. Другото е интериора - вътре в мазда 6 ultimate ми харесва много повече от мондео титаниум, за мен ергономията и дизайна на интериора са важни понеже са ми пред очите непрекъснато. Според мен не си заслужава мондео под 2.0 турбо, много е тежка кола и ще е тромава (не коментирам дизела понеже карам само бензин) - за мен сигурната кола на дълъг път в БГ е тази, с която мога бързо да изпреваря напр. камион в границите на видимостта без да поемам рискове, т.е. трябва не да е супер мощна а да ускорява бързо. А за Мондео 2.0 турбо трябва да се доплати, но вече споменах това по-горе. За тази цел е добре да е по-лека, иначе трябва да е доста по-мощна и в това отношение маздата стои добре (особено в режим спорт - не че ми се е налагало да го ползвам много често до момента). Има и някои предимства, но не накланят везните чак толкова, че да те накарат да го купиш. Поне мен не успяха. Например, ако си с деца мондеото има вариянт хечбег - багажника е доста по-удобен за товарене в този случай, новата мазда 6 има голям багажник (имам предвид седана, каквато е тази, която карам), но е малко нисък и тясна врата, аз съм с бебе и за пътуване няма никакав проблем да събера багажа, но някои модели детски колички влизат трудно. Разбира се има и вариянт комби, но аз не си падам по товарните модели а и при мазда 6 комбито е с 6 см по-късо междуосие, което има значение за возията и за седящите на 2-рия ред. Може би по-добре при мондео е, че има повече възможности за персонализация, докато при мазда има няколко пакета и всичко е вътре, като при последния има някои неща, които в Мондеото ги няма. Има много хубави неща - кожените седалки са удобни (добра опора, ще видим кожата колко ще издържи все пак, трябват си грижи, при мондеото кожата се плаща), автоматика е добър (за хидротрансформатор - и е здрав, същия мазда слага на 2.2 дизел-а с 420 НМ), от екстрите си заслужават много фаровете, особено адаптивните лед дълги - караш на дълги и не ти пука за останалите, маздата сама гаси сегменти за да не заслепява (тествал съм го), ергономията в салона е много добра (като на BMW), аудиото е дорбо и лесно за работа, както и навигацията, RVM-a също върши перфектна работа. Haed-up дисплея е полезен, но не толкова, колкото очаквах - единствената удобна полза която съм забелязал е като ползвам навигациа, в този случаи на хеад-уп-а показва следващия завой и разтоянието до него в момента, удобно е. Мен лично ме радва много и безключовия достъп, който осигурява много лесен достъп. Ако си с два ключа може да се настроят 2-та ключа към позицията на седалката - с който ключ се отвори колата седалката сама се позиционира спрямо него на съответната позиция. За i-stop-a не съм много сигурен дали си заслужава, по-скоро ме дразни но не може да се изключи перманентно.
Това е най-общо. Мога да пиша и още, яко някой изобщо ще го чете или ще ме заклейми като мразещ Форд.
Изброил съм доста основни неща, като за някои съм писал, че се доплащат при Форд, за други не съм споменал, но е лесно да се провери или да се сетите кои къде ги има. Ако имате желание, ще теглим чертата и ще направим равносметка.
Все пак всичко е въпрос на личен избор, но все пак Мондеото не се вижда често по улиците, просто, защото е прекалено скъпо, а и Мазда намалиха цените преди месец, което е още един допълнителен плюс в тяхна полза.
Ако имате желание, ще споделя още впечатления, но това ми дойде на прима виста. Даже може да направя и сравнение, защото съм го правил за себе си в тазблица, когато избирах. Там е най-ясно.

Всичко това е много ценна информация, браво. Малцина са хората които правят подробен разбор на нещата, и като сравнение между различни марки автомобили. А това за лошия мениджмънт в Мото Пфое си го знаем, по скоро нямат гъвкавост.
Благодаря още един път.

А относно качеството на изпълнение как се представи Мондеото, според теб? Имам приятели, които го тестваха, като накрая всички си купиха други коли, а не Мондео, защото било с ужасно качество на пластмасата!
Това за голямото тегло го споменаха първо в едно шведско предаване, където се оказа, че на лосовия тест се представи катастрофално. Колата беше близо 300кг по-тежка от обявеното от Форд. Карал съм Сааб 93, 1700 килограма на предно предаване и истината е, че в гранични ситуации беше много неприятно.

StanislavR написа:...
Ако имате желание, ще споделя още впечатления, но това ми дойде на прима виста. Даже може да направя и сравнение, защото съм го правил за себе си в тазблица, когато избирах. Там е най-ясно.

Давай

Ами за качеството не мога да кажа много, защото съм правил 1 тестдрайв (от Люлин до Перник), за да може да се усети автомобила и на дълъг път, а не 2 преки градско, както беше при покупката на първия ми Форд. Тогава дилъра ми беше г-н Бояджиев. За него мога да ви разказвам много, но няма смисъл, така или иначе той вече не работи там. Карах 1.5 екобууст, който чаках месец и нещо да го докарат от Младост или от незнам си къде. Говорих с една жена, имена няма да споменавам, защото все още работи там младата дама. В Люлин тест автомобила е/беше дизелов. Накрая, когато вече повиших тон и казах, че е несериозно аз да ги юркам, а не те мен (защото ще им давам около 60К), ми се обадиха след 2-3 дни и се организирахме. Имах желание да взема колата за 24 часа, като щеше дори да си платя все едно е рен-а-кар, но не ми позволиха. Нямало такава практика.
Та за качеството не мога да споделя много. Има и твърда пластмаса по вратите, щипките (мисля, че са на щипки корите) на места в горната част, където е стъклото не прилепват плътно. И на Фокуса ми беше така. Вратите в долната част също не са меки. На него (фокуса) имам снимки и може да кача, за да видите за какво говоря, ако не можете да се сетите. Но за 20-30 мин. каране не мога да споделя много впечатления, защото нямам такива преки. Колата върви иначе, но има един лимит, който не е голям. След него просто нищо не се случва. Пак казвам, че съм карал 2.0. Там може и да е друго. За мен беше малко необичайно да сляза от кола с турбо в такава с атмосферен двигател, но сега не съжалявам.
Иначе както да ви кажа, мога да направя просто сравнение и дано някой от дилърството чете тази тема и да се вслуша, защото на тия хора наистина не им пука. Вместо да искат да продават и да правят всичко възможно, те просто махат с ръка и казват: Ами ако искаш.
Е, аз поисках друга и така и стана. Те са губещите.
Ще сравня 2.0 Екобууст и 2.5 на Мазда. Струва ми се, че са най-близки като мотори. За Мазда ще вземем Ултимейт (това е моят избор, защото едва там се появяват ел. седалки и адаптивен автопилот, неща, които аз искам) и ще конфигурираме един Форд, който да има екстрите на Маздата в това ниво. На Форд много от нещата могат да се добавят по отделно, което дава възможност за сравнение. Ще ползвам и пакетите с екстри на Мондео, които включват дадени екстри от тези на Мазда, защото са по евтини, когато са комбинирани.

Ще започна с Мазда, защото е по-лесно:
Мазда - 60980 лв.
Бял металик - 980 лв. (харесвам този цвят)
Общо - 61960 лв. Това е. Взимаш я и караш.

Мондео 2.0 – 203 к.с. – 54050 лв. Това е базовата цена. И от тук се почва.

1. Бял металик – 1470
2. Джанти 19“ – 1980
3. Лед светлини – (те ще са в пакет 2) (Само да вметна, че така лансираните завиващи светлини ги карах на Ауди А8 преди 6-7 години)
4. Паркторник – 990
5. Камера заден ход – 1320
6. Ел. седалки – 1560
7. Асистент лента – (ще го вкарам в пакет 1)
8. Безключов достъп – 810
9. Следене мъртъв ъгъл – (Пакет 1)
10. Адатптивен автопило – 3720
11. Система против сблъсък градско – 870
12. Дисплей – 960

ПАКЕТ 1 – 2610 лв. (7, 9, 11, надуваеми колани, които са 450 лв. отделно)
ПАКЕТ 2 – 4500 лв. (ПАКЕТ 1 + ЛЕД светлини „№3 от листа горе“)
Ако теглим чертата имаме следното… но само до тук.

МAЗДА ~ 62000 лв.
ФОРД ~ 73300 лв. (без кожа и по-добро удио!!!)

Кожен салон на Форд е 6660 лв. дори частично кожен е 4350 лв. Има и други глезотии, но не ми се смята вече.
Като допълнение ще спомена неща, които Форд изобщо няма.
Хеад ъп дисплей, за който писах предишния пост. Добавяме и системата Rear SCBS – система против сблъсък за заден ход от 2 до 8 км. Слагаме и аудиото BOSE. При Форд хубаво аудио би било около 1500 лв. Мазда има отопляеми задни седалки, което е чудесно, когато имаш дете и жена ти се вози отзад. Накрая, но не на последно място, ако сложим и кожата, която Мазда има нещата съвсем загрубяват. Пера за смяна на скоростите, SBS система и т.н.
С други думи, Мондеото ще отиде около 80 хил., че и нагоре, което за мен е БЕЗУМИЕ.
Дори и да съм сбъркал някъде в сметките (защото може би има и малко по-удачни комбинации на пакети при Форд), защото все пак не съм дилър/продавач/консултант, нещата са несравними.
Ако Форд имаше адаптивно окачване в седан, може би нямаше да е лошо, но то със сигурност щеше да е майка си и баща си като цена.

За сега толкова конкретно по цените. Дано да е било полезно някому.

Иначе, може да се пише и за вървеж и разход, както и комфорт, но... може би друг път.

Хе-хе, за тези пари Мерцедес се купува. Къде се ръга форд в тези цифри?

Да, може и да си прав, но всеки сам си избира какво иска да кара и да поддържа. Аз бих карал BMW, но не ми се дават толкова пари за автомобил.
Въпрос на личен избор. За сега, Маздата ме радва и устройва абсолютно.
Дано от Форд преосмислят политиката си спрямо клиентите при покупка на нов автомобил, както и цените.

Много са добри. Дойде им хибрида и вдигнаха още цените на всички други модели.
Луди хора. Мондеото (прилично оборудвано, а не с всичко) вече си отива над 75К